兼职网约车司机需要什么条件,兼职网约车司机需要什么条件才能接单
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一、网约车“大庆模式”给灵活就业车主减负：无需办车证 备案后即可上路
“现在我的车不用先改营运也可以继续跑网约了。” 6月14日，网约车司机王海龙在手机上获取了备案登记二维码，网上完成了备案登记……
7月31日前，大庆市所有网约车都将完成电子备案登记。
“作为交通客运主管部门，我们必须知道哪些车在运营，车辆年限是否符合要求，车辆性能是否达到安全运营条件，这是我们必须守住的底线。”大庆市交通运输局党组成员、城市客运管理处处长刘军说。
从今年6月开始，大庆市从为网约车办理营运证，改为对网约车进行备案登记，这是大庆经过一年探索，反复论证，不得已而为之的无奈之举，却备受网约车司机欢迎。
几万台网约车为何仅510辆车来办“车证”？
大庆市网约车管理，一直在探索中前行。
2017年10月，大庆市出台《大庆市网络预约出租汽车经营服务实施细则(试行)》，于2018年1月1日正式实施。对车辆的准入条件只设定了车龄不超过5年。
据大庆市交通运输局给出的数据，细则实施后，滴滴出行、斑马快跑、曹操专车等11个网约车平台公司在大庆办理了分公司经营许可，但目前只有滴滴出行有实质性运营，实际每月有接单量的“月活车”为6500多台。
2016年7月，交通运输部等7个部门出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中规定，网约车应该办理“双证”，即车辆要办理《网络预约出租汽车运输证》(以下简称“车证”)和驾驶员办理《网络预约出租汽车驾驶员证》(以下简称“人证”)，根据这一规定，大庆市交通运输局客运管理部门，从2018年5月，开始对该市的网约车办理“双证”，目前共办理了8700多本“人证”，但办理“车证”的仅有510辆，不足2%，2019年以来，再没有人来办“车证”。
不愿意办“车证”因运营成本增加
3万多台网约车，准入条件宽松，为何仅有510台车办“车证”？这让大庆市交通部门很困惑。走访、座谈、调研，大庆市交通管理部门终于摸出了网约车不来办“车证”的原因。
“办‘车证’，就得将车改成‘营运’属性，那运营成本就增加了。”大庆市网约车司机姚红伟一语道出原因。
从2016年11月开始，姚红伟开始开网约车，2018年5月第一批将自己所开的东风景逸改成了“营运”车辆，办理了“车证”。
记者了解到，私家车改成营运性质，对于网约车司机来说，有多种顾虑。首先是运营成本增加，交强险翻一番，商业险费率也近乎翻倍，不以此为职业的司机担心接单少了回不了本；司机担心改成营运后二手车贬值；更多的司机担心车辆提前报废。
“私家车没有具体的报废年限，改为营运车辆就必须8年后退出网约车平台，营运改为非营运车辆后，卖二手车也卖不上价了，二手车残值非常低，我的车没改营运之前，每年全险的费用才3000多元，改营运后，保险费每年要6000多元，贵一倍。”姚红伟说。
姚红伟说出了所有不来办“车证”的网约车司机的心声，这样的调查结果，让大庆市交通管理部门也陷入了思考。
大庆城市特点不适合发展“全职”网约车
网约车有诸多好处。
网约车是网约车平台“就近派单”，全程GPS导航行驶，自动计费，所以杜绝了挑客、载客和绕道等传统出租车存在的一些恶习，再加上可以预约时间和上家接客的特点，让乘客“零等待”，出家门就可以直接上车出行，非常受乘客欢迎。但每个城市有每个城市的特点，“我们调研发现，大庆市不适合发展以‘全职’为主的网约车。”刘军说。
大庆市交通管理部门调研发现：
从私家车保有量上看，大庆300多万人口近60万私家车，比例堪比北京，路上一人一台车的现象比较普遍，发展网约车的基础条件好；
从网约车司机身份上看，大庆的石油、石化大企业占比很高，倒班工人多，他们可利用休息时间或上下班时间跑网约车，但不能全天候运营，所以是第二职业；
大庆客流特点呈明显的“潮汐”现象，高峰期对运力需求旺盛，而平峰期，运力需求很低，
如果大幅度增加公交运力，这增加了财政压力，平峰期客源不足，也会让公交车“闲置”，造成浪费；
从城市布局上看，大庆市属“组团式”城市布局，区和区之间距离较远，公交车难以高密度运行，还存在许多“城中村”，公交运行车次更少，巡游车不愿意去，群众随时出行的愿望得不到满足；
从运价水平上看，大庆出租车运价偏低，一台新车跑满60万公里，扣除保险、燃料、折旧、维修等费用，净收入20万元多一点，平均每月3000多元钱，以网约车为职业，很难维系家用。
目前，大庆市出租车的数量为1890台，如果增加出租车的数量，平峰期的客运量又会让出租车无客可拉，不赚钱。
“网约车特有的弹性运营优势，高峰期有6000辆在运营，而到平峰期仅有500辆车在运营，这正好解决了大庆这一交通问题。”大庆市交通运输局出租车管理中心负责人丁世富说。
“在大庆，网约车大多数是兼职司机，高峰期出车，平峰期收车，既解决了高峰期运力不足问题，又不会在平峰期与巡游车形成刚性竞争，成为公交车和出租巡游车的运力补充。”
“趋利避害”大庆优选保证群众出行
大庆市交通管理部门根据调查发现，大庆需要保持7000台左右网约车运力，才能满足市民出行需求，如果只让办理了“两证”的510台车辆营运，市场将有6500台车的运力缺口。目前，大庆市每天网约车的接单量为6万单左右。“如果把没有‘车证’的网约车都取缔了，那市民就面临着打不到车的情况。”刘军说。
这使大庆网约车管理一度处于“两难”之中。
在今年的“两会”期间，交通运输部针对网约车提出了“趋利避害、包容审慎、守住底线”的理念。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十三条规定，城市人民政府对网约车发放《网络预约出租汽车运输证》另有规定的，从其规定。
“发展出租汽车的根本目的是为了更好满足市民的出行需求，这是宗旨。”刘军说。
在这一宗旨下，大庆市开始调研、走访、反复论证，为解决办证瓶颈和运力不足这一矛盾，要求注册车辆驾驶员必须办理“人证”，而暂时停办“车证”。办理“人证”是为了保证从业人员必须符合规定条件；暂停“车证”是为了防止矛盾进一步扩大。不办“车证”不是放弃监管，而是通过备案登记，保证车辆合格，保证车辆上线检车频次，确保车辆安全性能。
网约车平台8月后不准给非“备案”车派单
既符合城市交通发展规律，又让网约车司机认可的政策有了，路就顺了。
之后，大庆市利用自主研发的网约车管理平台，线上为网约车办理备案登记，注册的网约车司机可自行通过手机app上传备案资料。为了确保车辆的安全，网约车自注册登记之日起，5年内每年检验1次，超过5年的，每6个月检验1次。
要备案，网约车必须到具有资质的车辆检测机构“盘实”车辆，检测报告随时上传，检测合格后，网约车就可以上道运营了。
“我身边的朋友都和我打听网约车备案的事，都要加入，兼职开网约车，上下班和节假日跑跑车，不累，还能赚一些生活费，多好的事。”网约车司机王海龙说。
“先有网约车大量存在，后出台的管理细则，如果网约车不来办理‘车证’，我们就很难掌握在营车辆的基本情况，很难监管到位。今年8月1日之后，网约车平台不准对没有备案的车辆派单运营，现在电子备案后，对乘客的安全更有保障。”刘军说。
大庆方案为网约车发展提供了新的选择
对大庆市率先出台网约车电子备案登记管理的这一情况，北京交通大学经济管理学院荣朝和教授说，在当前中国出行市场，网约车提供分布式供给，实现对高度分散化的出行需求的高效率时空匹配，短短几年时间，已经创造了新业态，当然也暴露出一些快速发展中的问题，但应该是积极解决有关问题，创造能帮助这个新业态逐步完善、焕发活力的制度环境和社会条件。
大庆市经过一年多的探索，根据城市和百姓出行的特点，实行“车证”和“人证”的备案登记管理，是一种务实的做法，更体现了一种行政担当，更有助于网约车业态的真正规范化和有效监管。
全国更多城市应该积极探索，根据城市的特点，出台更多尊重共享出行新业态的政策，在网约车的有效监管方面进行积极探索。
(责任编辑：王擎宇)
二、大湾区首个自动驾驶与有人驾驶混合运营开启，首批投放60辆
10月27日，如祺出行在广州正式开启有人驾驶车辆与自动驾驶车辆混合运营，成为粤港澳大湾区首个实现Robotaxi混合运营的出行平台。据悉，如祺出行Robotaxi混合运营首期开放区域为广州市南沙区全域，目前投放Robotaxi运力超60辆。
混合运营实现同一入口下单无差别满足用户真实打车场景
据了解，用户打开如祺出行app首页的“打车”服务，只需如常输入上下车地点，由平台根据等候时长、距离等多维度最优原则智能匹配有人驾驶网约车和自动驾驶车辆提供服务。
此前，在网约车运营场景中，司机与乘客沟通合适的上车与下车地点并达成一致，是一个极高频且需要通过人工进行的场景。
在测试场景中，自动驾驶车辆的上下车点需要由自动驾驶公司进行勘点与设置，而在Robotaxi商业化过程中，上下车点的设置除了考虑安全、法规等客观停靠条件外，如何让用户更省时、更省力、更顺利找到自动驾驶车辆及抵达真实目的地，则需要出行平台通过大量真实用户日常出行数据进行反哺。
对此，如祺Robotaxi混合运营将通过全量用户日常出行的真实热点场景和数据，联合自动驾驶公司持续优化上下车点密度，减少用户上下车的步行距离，逐步解决当前限制了Robotaxi商业化的上下车点密度不足这一难题。
同时，基于用户实际出行场景和上下车点等运营数据，如祺出行已布局如祺车站作为Robotaxi运营线下站点，目前于广州市区内已落地近百座如祺车站，优化自动驾驶车辆上下车点与乘客线下体验。
业界认为，有人驾驶车辆和自动驾驶车辆的混合运营是实行自动驾驶出行领域商业化落地的关键一步。
“开启真正的Robotaxi混合运营，标志着如祺出行已具备完善的有人驾驶车辆和自动驾驶车辆混合运营能力，以及运营自动驾驶车辆相关服务场景的能力。”如祺出行COO韩锋表示，平台正推动接入更多优质的自动驾驶运力，将不断扩大Robotaxi混合运营服务范围，建成更加完善的Robotaxi商业运营解决方案和Robotaxi车辆运营基础设施，加速推动自动驾驶运营商业化落地，逐步成为全球自动驾驶运营科技领跑者，助力粤港澳大湾区打造世界级智能网联汽车产业集群。
出品：南都湾财社·科创工作室
三、兼职网约车司机需要什么条件
做兼职网约车司机需要的条件有：
1、无任何暴利犯罪的记录。
2、拥有相应准驾车型机动车驾驶证。
3、具备3年以上驾驶经验。
4、没有达到法定的退休年龄。
5、在当地居住证满1年或有当地户口。
6、参加网约车考试合格。
7、未被列入出租行业不良名单。
网约车司机注意事项
1、网约车抵达时注意不要着急上车。一定要核对一下车牌信息和约车信息是否一致，倘若车牌信息与约车信息不一致则不要上车，因为存在安全风险，且出现事故时则很难获得理赔。
2、将乘车车牌号告诉家人或好友。上车后，把出行记录截图发给家人，行驶过程中，把定位信息分享给家人，让亲朋好友为你保驾护航。
3、尽量坐在后排保持环境卫生。坐网约车出行时优先选择坐后排，这样与司机保持一定距离，减少不必要的冲突。
4、不提出无理要求。网约车已经提供大量的便利与实惠，到小区楼下或送进地库这种无理要求还是不要提出比较好。
以上就是小编为大家整理的兼职网约车司机需要什么条件的内容，更多关于兼职网约车司机需要什么条件可以关注本站。
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