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一、一车难求！露营经济带火房车游，营地还有这些挑战待破局
“露营经济”系列观察之十一
卖掉公司股份、买了房车游遍中国的杨旭让众多网友见识了房车旅游，近两年，火爆的露营经济，又让房车旅行和精致露营成为旅游业两大出圈亮点。今年国庆，开着房车的本地游、周边游再度成为宠儿，不少房车租赁平台几乎租不到车、营地也是一位难求。“黄金周期间，平台房车旅行产品预订量较去年同期增加约1.5倍，人均客单价增长20%左右，租车及旅行产品业务营收同比增长超30%。”占国内房车旅行市场近70%份额的房车生活家提供给南都湾财社的统计数据显示，房车正日益受到高收入、高消费、高品质客群以及潮流文化爱好者的青睐，今年国庆，上海、北京、广州、杭州等一线、新一线城市的门店，车辆实现100%租赁，2022新款车型在9月中旬就供不应求。
“尽管市场规模不断扩大，参与者也逐渐增多，但现阶段国内房车营地还是呈现少而不专业的特点，没有跟上房车的发展速度和用户的实际需求。”房车生活家科技有限公司总经理杨松柏在接受南都湾财社记者采访时表示，随着大众旅游日趋碎片化，房车品类进一步丰富了出行的选择，接下来将会迎来一个比较好的风口。但公众对房车认知不足，房车营地布局设施不完善、标准化程度低，营地投资回报周期长、盈利难等问题，仍是房车行业发展面临的难题，希望政策层面能够给予更多引导、扶持。
房车周边游十一假期走红 五成以上用户“临时决策”
今年十一假期，被称为“中国高速第一自驾营地”的重庆冷水风谷休闲度假营地再次迎来客流爆满。“房车营位（车辆停靠补给点位）最紧俏，在假期前2周就已被订满，营地房间1周前也被订满了”，营地营销负责人万伟平告诉南都湾财社记者。资料显示，该营地距离重庆主城区267公里，是黄水国家森林公园、云中花都、高山滑雪场和土家生态民俗旅游线的重要入口，毗邻5A级景区大风堡，千野草场、太阳湖等景区，可由此高速抵达。
据了解，该营地面向房车自驾群体、亲子客群、帐篷露营客群。万伟平表示，由于营地位于渝鄂交界，以前湖北游客来得多，疫情发生以后，客源主要来自重庆市城区，且每年的客流量和收入都有大幅增长。“非密闭性的户外营地，能更好地满足家庭团体大空间、小聚集的需求。”
这也正是房车游受欢迎的原因。杨松柏介绍道，“今年十一黄金周，我们能看到几个明显的趋势，一是周边游客群大幅增多，今年房车本地游、周边游产品的预订占比约50%，与往年有显著提升；二是复购率快速上涨，很多之前体验过房车游的用户，今年毫不犹豫继续选择房车出行；三是
出游预订时间缩短，五成以上用户会‘临时决策’，往年通常大家会提前20天以上下单预订，但今年大概在1-2周，即兴度假成主流。”
此外，房车露营、房车旅行习惯也进一步普及。
据统计，往年国庆，房车旅行以单车出行为主，如今，三车至四车左右结伴出行的用户群体显著增多；不同于过往以亲子家庭为主，今年，年轻客群周边游选择房车出行体验的意愿明显增强。
万伟平还发现，“对于重庆本地人来说，很多并不是为了去附近旅游景点顺便停留在营地，而是直接就把营地当成了目的地”，营地目的地化的特征明显，因此，营地也推出了各种应季项目、特色活动来吸引客人停留。
今年C6驾照普及 出境游用户回流国内
近年来，国内房车游领域迎来爆发式增长。《2022-2028年中国房车市场全景调研与投资战略研究报告》显示，2014年~2022年国内房车市场规模增长超14倍。据中国汽车流通协会统计，2021年，在以“低密度旅游”为特征的国内自驾游、旅居车游带动下，自行式旅居车年销量达1.2582万台，同比增长43.2%，月均销量超过1000辆。飞猪数据显示，2022年1~8月房车游商品累计销售额已达到2019年同期的近3倍。
越来越多的年轻人开始把目光投向了房车。旅行玩乐社区马蜂窝近期的一次调研发现，今年C6驾照（轻型牵引挂车所需的驾驶证）的普及，将国内房车游的热度推上新高。2022年至今，马蜂窝站内关于房车的内容量较之去年同期上涨30.3%。在小红书上，与“房车”相关的笔记累计超过40万篇。在抖音，#房车#和#房车旅行#两个话题下，相关视频播放量共计超200亿次。
“房车+露营”“房车+户外烧烤”“房车+观星”几种玩法最受关注，开着房车去旅行，不仅能够解决出行路上的住宿和餐饮问题，也满足了年轻人边看边玩的需求。
政策利好则让房车游市场迎来新机遇。《“十四五”旅游业发展规划的通知》明确，推进自驾车旅居车旅游，实施自驾游推进计划，形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车旅游产业链，推出一批自驾车旅居车营地和旅游驿站。今年7月，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》提到，发展汽车文化旅游等消费，在用地等方面支持汽车自驾运动营地等项目建设运营。
业内有观点认为，受全球疫情影响，中国出境游用户正在回流国内市场，市场需要能够有效承载新增中高端旅游度假消费需求的高质量产品。杨松柏分析称，近年来房车游越来越受到市场热捧，是因为它契合了国内旅游重休闲、个性化的发展趋势。尤其是疫情发生以来，消费者更加注重安全性、私密性，更加追求“小聚集、大空间”的旅游场景。从根本上说，这体现着消费者对高质量旅游产品和多元化旅游目的地的需求正不断增加。
房车营地发展不同步 呼吁推动标准化建设
作为一项新兴产业，房车游集“食住行游”于一身，拥有自由灵活、随开随停、满足多人家庭出游等优点，但仍然有不少问题待解。从用户角度来看，房车出游的“槽点”就包括但不限于：租购成本高、“车辆开不了太快”“开起来费油”、停车不便、空间局促居住体验差、隔音差、水电不能自由使用、下雨漏水、排放容易污染环境等。“房车生活有20%的美好，剩下的全是琐碎。”一位房车旅行博主直言。
与需求对应的是供给的不完善。万伟平对南都湾财社记者坦言，房车的安全性、灵活性以及成本可控等优势凸显，房车营地获得发展机遇，但由于国内大众对房车出游认知有限，房车整体基数少，
整个市场处在发展初期，行业还没有形成充分的房车营地网络布局和配套。
房车游起步相对较晚、营地建设（尤其是西部）相对分散、服务标准不统一是房车供给的主要痛点。
“事实上，国内房车营地发展的速度还没有跟上房车的发展速度，和用户实际需求。”杨松柏对南都湾财社记者进一步表示，
目前国内标准化的房车营地不超过200个，所谓标准化即土地符合资质、环评达到要求、有水电桩、公共卫生间、淋浴间、住宿/餐饮等各种活动服务配套基建等等
，而还有很多非标准化、补给性的营地，只提供最基本的停车、补水、充电需求。因此，国内房车营地的数量、标准化程度和发达国家对比差距较大。
今年露营市场的火热，也让诸多出行相关上下游产业得以从“露营”概念中分得一杯羹。但在杨松柏看来，
不同于露营营地，房车营地建设成本高，经营主体普遍都在投入期，基本上不赚钱，因而不少营地需要通过叠加餐饮、住宿、玩乐等其他服务增收。但也正是因为涉及食住行等多种业态，房车营地这一业态的定位和监管权责归属也有待明晰。
他呼吁，希望有关部门能够从政策端、资金端给予房车行业以及从业者更多的支持，让这个产业朝着标准化、规范化的方向持续前进。
全国乘联会秘书长崔东树也指出，尽管中国房车市场正快速发展，但消费者对房车产品较为陌生、房车露营意识不强仍是未来的增长瓶颈。因此，增加房车产品曝光度，为消费者提供更多的试驾和体验机会，逐步完善房车出游的配套设施和相关服务，将是房车市场实现可持续增长的核心驱动力。
对话
“房车营地供求不平衡，还未到盈利阶段”
南都湾财社： 目前市面上主流的房车营地有哪些类型？
房车生活家科技有限公司总经理杨松柏：
目前，房车生活家已签约500多家可预订营位的房车营地，其中标准化营地数量不到200。所谓标准化即土地符合资质、环评达到要求、有水电桩、公共卫生间、淋浴间、住宿/餐饮等各种服务配套等等，拥有合法运营资质的经营体。
目前国家缺乏官方的营地建设标准，只有行业层面的标准。我们也不断完善营地体系建设，签约营地会参考国外的营地标准。
除了标准化营地，我们合作的更多是非标准化、补给性营地，即提供最基本的补水、充电等社会公共服务功能，或者再提供一些草坪作为活动场所，服务自驾车车主、房车车主、房车旅行产品购买用户等需求。目前国内的营地数量、标准化程度和发达国家相比有较大的差距。
值得一提的是，非标化的补给营地，其中一种是高速公路服务区，可以挖掘的潜力比较大。目前有4~5个省的高速公路服务区和我们洽谈合作，有一个省已经签约正在布局。高速公路服务区一般场地大、配套功能相对齐全，布水电桩和少数营位，这样便于客户补给、休息过夜。而且高速服务区都比较安全，对房车出行有一定保障。高速公路服务区经营实体也希望吸引更多客人在此逗留。我们也在谋求和全国各地的高速集团去这样的合作。
南都 湾财社 ：您认为现阶段国内房车旅行市场发展的现状？存在哪些痛点？
杨松柏
：从需求角度来看，很多人不知道房车这个概念，市场有待教育。近几年国内房车销量增长很快，但是总量小、远未到乘用车的普及度，还处于发展早期。此外，房车有一定购置门槛，还要求一定的动手改造能力，更适合户外深度游爱好者，受众面相对垂直。不过随着大众旅游趋向碎片化，房车丰富了大众出行的选择，未来房车游客群有很大增长空间。
从供给角度来说，根据我们平台的数据，东部、南部地区的房车营地更多，主要因为这一区域客源基数大、消费能力较强；而西部地区营地较少，没有形成一定密度，房车补给不便，主要因为西部地广人稀，营位布局困难，且旅游旺季短，很难持续运营。
这也反映出房车营地供需的一个不平衡现状：西部区域面积大，交通配套没有东部地区完善，其实更适宜房车旅行。但因为上述情况，加上国人长假少，受疫情影响更不敢长途旅行，西部旅行频次低，房车营地反而更少在这块做布局，更多在东部、南部区域建设营地，这些区域人群消费能力强，很多人周末就能就近房车旅行。
从运营角度来看，房车营地的投入产出比不高，由于依赖假日经济、淡旺季明显，客流不稳定，复购率低，所以做这块基本上不赚钱。目前很多营地是有钱有地的房地产开发商在做，圈了土地来经营，另外还有一些企业和个人投资做。
就目前了解的情况来看，做一个标准化房车营地，在前期基建架设上就需要10万左右的投入，后续的投入跟营位的数量、提供的服务、标准化程度有关系。房车营地整个产业目前看还没有到挣钱的阶段，所以很多营地也会叠加餐饮、户外等配套业态来拉动增收。
南都 湾财社 ：国内房车营地的发展还存在哪些缺点和不足？
杨松柏：
事实上，国内房车营地发展的速度还没有跟上房车的发展速度，和用户实际需求。现有的房车营地经营业主参差不齐，有企业、有政府、有个人。由于房车产业链长，在实际运营中，涉及包含餐饮、交通、住宿、景点、用地等多元业态，需要跟多个部门沟通，手续和流程非常繁杂，房车营地涉及的监管和权责归属也不是很明确，一些流程有待简化。
希望有关政府部门能够主导推动房车营地标准化建设，从政策端、资金端给予房车行业以及从业者更多的支持，让这个产业朝着标准化、规范化的方向持续前进。
采写：南都·湾财社记者 傅晓羚
二、未来12天，桃花盛开，喜事从天降的3大生肖
导语：未来12天，桃花盛开，喜事从天降的3大生肖
生肖蛇
生肖蛇的朋友，不论做什么都会特别用心，是十二生肖当中最好相处之一，头脑很灵活，擅长随机应变。未来12天，生肖蛇好运加身，财富方面将会大有所获，坐拥金山银山，迎来新希望，桃花来真爱来，单身的朋友还能顺利走向婚姻殿堂，喜事连连，财富也滚滚而来，小金库满满当当。
生肖羊
生肖羊的朋友，朋友众多，人缘超好，工作能力总是能够令人刮目相看，做人做事都很干脆，豪爽。未来12天，生肖羊福气满满，灾祸不近身
，钱财数不尽，定能锦绣前程，这个生肖各种适应能力超强，心机细腻，能让自己的经济状况由衰转盛，并且每天都有新惊喜，要多参加社交活动，才能遇见贵人，受人点拨一下，会更加利于取财之道，自己的财气也会越来越旺。
生肖鸡
生肖鸡的朋友，内心真诚，友好，极具包容心，能够得到上天的偏爱，做什么都会有所收获，显得很阳光，很有感染力。未来12天，生肖鸡福气满满，运势进入超车道，富贵找上门，贵人的出现为他们指明了道路，有望在工作之余开始副业，财气兴隆，做事风生水起，财富一天比一天多，另外工作中有想法，并且能够将之付诸行动，未来大吉大利，金玉满堂。
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三、“月入8万、低成本、0门槛”摸底“线上小酒馆”
文 | 王垣力
编 | 鱼非子
（为保护隐私，文中受访者均为化名）
“月入8万，日收入上千！”
“低成本，0门槛！”
……
在小红书、b站等平台搜索“线上小酒馆”，此类标签随处可见。
线上小酒馆似乎成了一门一本万利的热门生意。
这真的是商机吗？近期，微酒记者对此进行了深入调查。
线上小酒馆，近期兴起的以个体户经营为主的运营模式，主要通过线上引流，线下送达，经营范围聚焦周边社区，产品由店主购买原材料自行调配，并自主定制菜单，对产品制作的时间有要求，对空间无限制。截至目前，线上小酒馆还未建立起健全的监管体系，产品质量标准、经营许可证明尚且缺失。
_ 01_
那些做“线上小酒馆”的人
刘洋是从去年开始做线上小酒馆的，虽然只是当作副业，但也见证了线上小酒馆从冷寂到爆红的全过程。“月入八万有点夸张，我是下班后才开始营业的，业务不大，每个月能有个几千元的毛利。我了解到的同行也差不多是这样，毕竟是小本生意，而且竞争也很激烈。从去年坚持做下来的没剩几家了，大家看到的都是做得有点成绩的，还有很多人一周都接不到三、四单。”
与刘洋相比，吴言算是新手，入行还不到2个月，尚在起步阶段。“当时是被小红书上的高月入视频吸引，一头就扎进来了。做之前觉得挺简单，进来后才发现不那么容易。现在每天基本上一到两单，时不时小爆发10单左右，到目前并没有赚钱，顶多是不赔。”
而从收入的层面来说，陈洁似乎是最顺利的。入行初期投入不到1万元，现在的月入已经到了几万元。“我是跟一个会调酒的朋友合伙做的，做小酒馆之前，我就在抖音做视频，有一定运营经验。我俩平常也喜欢喝酒，比较了解年轻人喜欢的口味，在同行中比较有优势。月收入大概在3万多元，但不稳定，除去材料和流量成本，我俩平分下来其实没有多少。当然，月入8万元是真实存在的，但那是极少数。”
总的来看，线上小酒馆有三大特点。
一是门槛低，投入少。
前期投入5000元左右即可，线上小酒馆不需要实体门店，在家就能操作，省去了房租和装修等大头费用，开销主要是原材料的购置和推广的投入，就算增加引流产品，利润率也可以达到50%多。
“（做线上小酒馆）从想法到实施我只考虑了不到一周，门槛低和成本低是主导因素，调酒、视频剪辑、宣传推广这些我都是入行后开始学的。这两个月来，全身心的投入让我学到了不少技能，而且原材料我是每周按需买的，不会有太大的库存，就算创业失败，我也不会亏多少。”吴言对微酒记者说道。
二是线上和线下紧密结合。
要保障口感，酒都是现调的，这决定了目标用户主要聚焦周边地区，业务辐射范围通常是周边六公里内，所以线上小酒馆既不纯属于线上，也不纯属于线下。
刘洋表示，“（这）和外卖平台很相似，都是线上下单，线下送达，但线上小酒馆还要复杂一些，因为没有实体门店，入驻不了主流外卖平台，下单和支付都是在微信上进行，我自制了一个可以操作的小程序，有的老客户会直接在微信上私信我。”
三是推广难，且成本不低。
推广渠道的缺乏意味着很难获得稳定的订单，这倒逼着up主们开始主动推广。但社交媒体、线下摆摊等常规的引流手段不再是万能公式，获客难、复购低等问题难以突破，所以up主们一方面需要承担引流的高成本投入，另一方面还不得不承受推广的低效性。
推广难是几位up主共同面对的问题。吴言尝试过不少渠道，网络广告溅不起多大水花、周边社群屡屡被踢，最后发现，很多线上线下的推广手段在这里其实挥展不开。陈洁的粉丝不少，但刚好生活在其周边的粉丝并不多，能转化成用户的更是少之又少。
_ 02_
“线上小酒馆”的玩法
值得一提的是，就目前的大环境而言，重资产投资风险较高，相较而言，线上小酒馆投资小、容错率高、回本周期快。“只当作副业来做的话，收益还是挺可观的。”刘洋如是说。
那么，线上小酒馆到底应该怎么做？
有行业观察人士表示：“不管是我们现在强调的私域流量、社群运营，还是反复提及的超级用户、分销裂变等概念，在一定程度上都指向一点，就是找到具备销售力、影响力的核心节点。这一核心节点回归到传统营销策略上，依然是做好产品、渠道、动销。”
首先是在产品生成上， 以灵活应对客户需求，除了种类丰富，产品是否有特色、有创意、有个性也是关键要素。
据了解，许多线上小酒馆都为消费者提供搭配好的2升装的吨吨桶，由预调酒、橙汁、可乐、柠檬、冰块等组合而成。线上小酒馆一般有啤酒、果酒、低度酒、预调酒组成的不同版本的套餐，针对套餐，有的商家还会为消费者提供一套杯具、下酒的小零食、骰子、扑克牌、冰块、开瓶器等。
与此同时，还可以通过对周边社区的线上调研，根据当地的口味需求来研发新的产品，进行菜单的优化。此外，还可以根据会员的特殊需求定制专属产品，毕竟业绩增长的背后，主要是周边地区的消费需求在支撑。
其次是在流量铺设上 ，以顾客为中心高效分析用户数据，融合线上与线下、产品与渠道、公私域流量反哺，提升流量铺设的精准度和留存率。
纵观up主们的生存状态，其增长、衰退的轨迹几乎都围绕着“流量”二字。
然而，虽然引流增量是大家共同面临的问题，但解决措施仍需因地制宜。
北京的吴言有着显著的区位优势，据他观察，他所在的周边社区年轻人颇多，夜间经济繁荣，有丰富的顾客源。“我当时会快速决定做线上小酒馆就是这个原因，感觉自己很有优势，占据天时地利，现在我在线上平台的流量投入并不大，还在摸索阶段，主要的铺设还是在线下。刚开始每天都出去地推，加了不少人，进了不少周边社群，还是留存了一些核心顾客。”
和吴言相比，陈洁的区位优势略差，所以其流量铺设主要聚焦在线上引流。凭借此前运营视频的优势做了一些前期传播规划，以IP化人格打造来吸引受众，通过持续输出创新内容来锁住受众，后期再转化成私域流量。
最后是在动销激活上 ，以流量引入为齿轮做用户留存，以目标顾客为中心做深度链接，以高效配送为基础做多维服务。
一方面，搭建好稳定的私域社群。
低投入、0门槛也意味着可复制性强，再加上配送的限制，竞争更加激烈。在这一背景下，与顾客能否强链接是提升复购的关键。据了解，不少up主主要通过微信群搭建交流平台，通过日常互动、定制活动等方式与顾客建立深度链接。
另一方面，提高配送的服务和效率。
线上小酒馆主要是场景消费，不管是独酌还是聚饮，顾客的情绪状态会产生很大的影响，所以制作和配送的效率是决定消费者是否复购的关键。“酒主要还是烘托气氛的，但这个气氛也可能稍纵即逝。我刚起步那会儿，就遇到顾客下单20多分钟后，私信我能不能退单。所以我尽量保证在不忙的时候，从制作到配送控制在1个小时左右。”
此外，入行几个月以来，陈洁也总结出了一个公式： 人流+裂变+复购
。人流，即通过个性化短视频、地推等手段吸引消费者，以获取高曝光，导入流量；裂变，即把获取的受众引入微信群，用邀请奖励、分享有礼、好友拼团等形式刺激用户主动分享产生裂变；复购，即建立会员机制，包括会员储值赠额赠券、会员积分兑换、会员专享折扣等，日常还会将优惠活动分享到微信群、朋友圈、公众号等多个渠道，以福利增强顾客黏性。
当然，我们也应该注意到，依靠方法论进行爆款复制的确是行之有效的方法，但优秀的方法论只能产生于优秀的产品，而真正的好生意，从来不是流水线的产物。
_ 03_
预见：越来越难做
在刘洋看来，线上小酒馆的爆红或许并不是一件好事，接下来，线上小酒馆的路应该会越来越难。
刘洋的担忧并非空穴来风。
从内部环境来看，内卷或将引起无序竞争，进而劣币驱逐良币。
入行近一年，刘洋也走了不少弯路。“营业执照和食品经营许可证是我踩过最大的坑。刚开始，我没有办证的意识，后来听说有同行被投诉了才认识到问题的严重性。但在我们这里，办证必须要有符合标准的实体店面，费了很大的周折都没办上。后来才知道，有专门针对线上经营的食品店证件。据我所知，还有很多同行至今都没有办好证。”
如果说无证经营会影响消费者对线上小酒馆产品质量的信任，那么部分up主为了流量搞擦边球和噱头则伤害了消费者对线上小酒馆的信任，恶化了内部竞争。“今年下半年开始，我发现涌入了很多新鲜血液，同质化也更加严重了。一款新品热起来，会被快速复制，新品的热度期被大大缩减。还有一些up主，为了流量搞噱头，更不利于行业的健康发展。”
从外部环境来看，实体酒馆、餐饮店所开拓的外送酒水业务，正在挤压线上酒馆的生存空间。
比起内部无序竞争的扰乱，外部环境的多重挤压更是冲击着线上小酒馆的生存空间。
一是社区酒馆的竞争。
近两年，社区酒馆也开始进入大众视野。比起线上小酒馆，扎根在社区的酒馆容易捕获消费者，不管是产品、价格，还是服务、规模，社区酒馆都更具竞争力。而今，社区酒馆开始外送酒水，提供“酒+餐”的配送服务。
二是餐饮平台的拓展。
据陈洁透露，线上小酒馆的低投入属性也吸引到了不少餐饮店的老板。“我认识一个咖啡店老板，因疫情而转做线上小酒馆。做得还不错，现在咖啡店还开着，又单独开设了线上小酒馆的业务，他自己还在尝试开发一些新品。”
三是外来资本的入侵。
赛道火热，资本自然是闻风而动。相较于初级玩家，外来资本明显更具资金、客源实力。这意味着，外来资本有抢先推新品和多元化渠道布局的能力，可以更快抢占市场份额。新入行，以及实力不强的小店的生存空间被进一步削减。
当然，面对内外部环境的多重压力，线上小酒馆究竟还有多大的生长空间我们不得而知。但可以预见到的是，不可能有轻轻松松的高月入，在经济下行，整体内卷的环境中，能够笑到最后的一定是少数。
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