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在云南到广西的一条高速公路上，三年期间竟然发生了上千起车祸，每一起都发生得格外离奇，车子在路上行驶得好好的，突然就发生侧翻撞向路边。
那么，这条路到底有着怎样的魔力，能让那么多的车都交代在那？专家介入调查，又能否找出频发车祸的真正原因呢？一圈三连，点个关注。
频发车祸的高速公路
这条频发车祸的高速公路叫做“者桑段”，位于云南富宁县的境内，是属于罗富高速的一部分，全长虽然只有12公里，但发生事故的频率却异常的高。
根据高速公路上的监控显示，经常有车刚开始行驶一切正常，走着走着就突然发生了侧翻撞向路边，当交警赶到现场的时候，司机基本上都已经不幸遇害，谁也不知道他在行驶过程中到底发生了什么。
据当地的交警透露，在这三年期间，有一场车祸造成的影响格外巨大，那是在2008年6月的一天，那天天气很好，路上的车不多，视野也十分开阔。
按常理来说，这样的路况和天气，是很难发生事故，但是，有一辆装载着化学品的重型罐式货车，却偏偏不按常理出牌。
监控显示，车辆在行驶过程中不断加速，走了一段路之后，车子又开始时不时地减速，最后车子更是直接冲着路边撞了过去，轰的一声就直接侧翻在地。
据当时的民众回忆，车祸的现场极其惨烈，驾驶室的三个人全都命丧当场，而这还不是最糟糕的，最糟糕的是，这辆大车所装载的是几十吨的化学危险品，因为车子的槽罐破裂，里面的化学品全部都流了出来。
在这条路的下面就是当地民众赖以生存的者桑河，河水一旦被污染，那受到影响的将会是几十万的民众，一时间，对河水的抢险就成了当地交警队最为紧要的任务。
要想对河水进行抢险，那就得先知道化学品是什么，在车子的槽罐破裂之后，化学品流了出来，所到之处是寸草不生，那三个驾驶员的尸体被烧坏，公路下面的植物被泡死，者桑河的水变红，还泛起了泡沫。
从这些现象都可以看出，这个化学品危害极大，如果不及时查明，制定好解决方案，后果将不堪设想，那么，这个车上装载的化学品到底是什么呢？
交警队通过这辆车的车牌，查到了这辆车的相关信息，这辆车是从云南开往江西的，车的标准载重是20吨，但它的实际载重却是33.6吨，也就是说，这辆车严重超载了。
和超载相比，车子所装载的化学液体才更加让人害怕，那种化学品名叫粗酚，这种物质可怕的点就在于它只要触及到人体皮肤的25%，不到十分钟就能令人死亡，而更可怕的一点就在于，这种液体是溶于水的。
想到那么多的粗酚都流进了者桑河，当地的交警队不免有些后怕，如果有人在这个时候喝了河里的水，那后果简直不敢想象。
在弄清楚了污染物质之后，当务之急就是要阻挡这种物质继续扩散，紧急救援组的同志一边找来专家，希望能够将这种物质稀释，一边派人去下游的村子里，告诉村民们不要碰者桑河的水。
当地的村民在知道了这件事之后，全都自发地来到上游，帮助救援组的同志一起抢险，专家配好料，民众就往河里扔，石灰粉，活性炭，漂白剂，全都一股脑地扔着。
为了能够更好地阻挡这些化学品流到下游，救援组还新设了1道活性炭截污坝和8道石灰截污坝，据当时抢险的救援人员回忆，那时候的情形可谓是十分严峻。
“当时测的（水的）流速有0.7米每秒，当时我们测算了一下，也就10个小时，在没有拦堵措施情况下就到达库区，必须得在这时段内进行拦堵。”
时间紧任务重，救援组的同志们丝毫都不敢松懈，大家全都拼尽全力，阻挡着那害人的化学品流向下游，功夫不负有心人，在救援部队和村民们的共同努力之下，终于将污染给控制住了。
虽然这一次车祸造成的影响被当地救援部门给降低到了最小，但者桑段这条道上发生的事故却从未停止，而且出事的大多都是一些大车。
但凡是开过车的人都知道，想要拿到大车的驾照，可比一般的小车要难得多，而那些能够开着大车上高速的，普遍全都是老司机，那么在司机技术没有问题的情况下，又会是什么原因导致这条道上的车祸频发呢？
很多人都想不通，那些大车发生事故的时候都是在大晴天，青天白日的，视野也不会受到影响，在最不容易出事的时候出事，这就使得不少人猜疑，在那条路上，有着吞噬生命的神秘力量。
这种说法虽然很明显是迷信，但真实的事故原因又会是什么呢？负责前来调查的专家在听到了这些事后，提出了一个猜想。
诱人自杀的道路
专家告诉众人，像者桑段这样的公路，在国外也有案例，那是在美国的科罗拉多大峡谷，在那里有着一个全世界最出名的“魔鬼公路”，据说，那条公路能够引诱过路的司机跳崖自杀，那么这到底是怎么回事呢？
这条公路跟一般的公路不同，虽然它的整体是贴近山体的，但在行驶了一段距离之后，会有一个90度的垂直转弯，而很多的司机在需要转弯的时候，非但不转弯，还将油门一轰到底，直接就飞下了悬崖。
据统计，从这条公路通车起，就有上千辆车飞出了悬崖，因此，就有不少人都在猜测，那条路上有着死神，司机在走上那条道的时候，死神就跟着他了，这也就是为什么那些司机到了该转弯的地方不转弯，反倒踩油门冲下悬崖的原因。
但是事实却并非如此，后来，专家到达现场进行调查，发现这条道路的设计十分奇特，尤其是悬崖前的那一段路，竟然是一个上坡，因为视野的局限和左边岩壁的遮挡，使得开过来的司机不仅看不到那个垂直转弯，还看不到正前方的悬崖。
坐在车里的司机，看到的是一条笔直的道路，殊不知他只是把悬崖前后的两条路给看到一起去了，警方在当时的现场勘察，发现悬崖前都没有刹车印，这也就证实了专家的猜想，那些司机根本就没有看到前面有悬崖。
听完专家的分析，有人可能要问了，当初设计这条路的设计师难道就没有想过这种情况的发生吗？难道他们就没有预先安排一些预防措施吗？
关于这个预防措施，在悬崖前还真的有，只不过因为一些阴差阳错的关系，很多司机都看不到，当地的有关部门曾经在悬崖前摆放过黄黑相间的护栏，想要提醒司机师傅注意转弯。
但是，在每天上午十点到十二点的时候，太阳光的照射会让护栏变成黑色的阴影，司机在过来的时候，自然也就什么都看不见了。
原来，传得神乎其神的“魔鬼公路”，实际上却是因为人们的视线和太阳光共同造就的一场“乌龙”，只不过这个“乌龙”让太多的人失去生命，估计那些司机在飞出去的时候心里都会想，要是自己开得慢一点就好了。
那么，者桑段的事故频发，是不是跟美国的“魔鬼公路”一样，是视线和太阳搞的鬼呢？当专家在反复查看了监控录像之后，很快就否定了自己的这个猜想。
原因其实也很简单，在者桑段这条道路上既没有什么断崖，也没有遮挡视线的崖壁，所有的大车都是在无遮挡无恶劣环境的情况下发生意外的，那么，者桑段事故多发的原因，到底会是什么呢？
揭开车祸频发的真相
通过反复的翻看监控录像，专家发现了一个容易被忽视的细节，他发现，在者桑段发生意外的大车，基本上都有一个失控侧翻滑行的过程。
那么这个过程意味着什么呢？很明显，就意味着司机可能在路上遇到了情况，他想要踩刹车控制方向，但是到最后发现根本控制不了，这才会最终造成惨剧。
但凡是开过车的人都知道，车子失控，很大的一个可能就是刹车失灵，那么在什么情况下，会让大车的刹车失灵呢？
“刹车鼓没有淋水的话，不加水就一定会发热，它就刹不住了，是不是上来发现没有水就不敢往下走，那肯定不敢走。”
据过路的司机透露，在大车行驶的过程中，如果长时间让刹车处于工作状态，就会让刹车片发热，在这种情况下，刹车系统很容易失灵，司机如果再想刹车就会很难。
听到这个分析，可能有些人会觉得有些疑惑，者桑段这条路看起来那么平稳，司机怎么会时不时地踩刹车呢？
其实，事实却并非如此，者桑段这条道从东向西的落差至少在500米以上，道路跟水平面形成了5-6度的夹角，也就是说，这条路的真身其实是一个长下坡。
专家猜测，那些遇难的司机很有可能就是被这坑人的坡度影响，在他们刚刚开到这条路的时候，一眼望过去又长又直，简直就是开大车司机的梦中情路。
他们的心里自然就放松了下来，但是随着行驶的距离越来越长，他们就会发现，这条路怎么都是下坡，开过车的人都知道，在下坡的时候，速度很容易不受控制，所以那些司机自然就会不停地踩刹车来控制速度，这踩的次数一多，刹车片自然就会发热，刹车系统也就会变得不灵，而这也就是发生事故的真正原因。
原因找到了，那么该如何解决这个问题呢？当地的交警部门为了减少事故的发生，在那些大车进入高速之前，严格查验车子的超载情况，并且提醒司机们在高速上注意速度。
除此之外，交通部门还在路上新增了几十条强制减速带，要求司机们将速度降到60公里每小时以下，控制了超载和速度，交管部门觉得这还不够，于是，又在这条路上，新增了好几个加水站。
但凡是有车经过，都会强制性给刹车片降温，为的就是希望能够减少事故的发生。在交通部门采取了这些措施之后，在者桑段这一块发生的事故果真少了，可见这些措施的效果还真是立竿见影。
好了，在故事的最后，小编也得提醒各位看官一句，在开车走高速的时候一定都加注意，打起十二分精神，不能因为路况和天气好，就轻易懈怠。
道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。为了自己的安全，在车辆行驶的过程中，一定要多加注意。
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