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为什么感觉现在骑行圈变了？
说实话我也是穷人一枚，但没啥自卑的，因为有钱人似乎有权解释一切。我本人喜欢自行车骑行运动，最初是因为想减肥，由于自重怕伤膝盖（也真受不了跑步带来的心率负担），就选择了骑自行车。我一共拥有过三辆车，谈谈自己对自行车一点点认知吧。
第一台车是永久山地，现在回想一下此永久和彼永久是不是一回事不得而知，反正网上买的，800多，当时很兴奋！外边也挺漂亮，碗组还有彩色金属拉丝，说实话，那时啥也不懂，纯纯的小白，连禧玛诺是啥都不知道……开始在休息日，约有骑行经验的同事带着骑，熟悉沈阳周边的骑行路线，比如鸟岛，后来的棋盘山，最初的感觉屁股疼，骑着累，肺活量心率都不行，等这些都好起来了，技术也熟练了，突然发现从身边飞驰而过的那些车……没有一台是永久。一年后，随着有点小毛病，借口来了，一咬牙，换车。这样……
捷安特xtc800来了，3480好像，我本来想用永久置换一下的，我只是想想，人家根本不要。品牌的整车，品质给了一定的保障，以前听说的禧玛诺也来了，虽然级别有点差那么意思，但也足足欣欣然了一阵子。开始尝试加入骑行组织，一起参加活动，于是有了每天九点长青桥大树的约定，慢慢也习惯了100多公里的骑行距离。有一段时间，由于失业，那几个月骑行频次很高，体重一度减了15斤，体能也不错，我们队里其他都是公路车，我一个山地毫无压力。接下来的两年，骑行群里人数越来越多，好车越来越多，骑得好的越来越多，于是很多人觉得是车的问题，解决方案很简单也很粗暴，就是换车。退休这群大哥可恨了，不差钱儿，好几万的车，第二天就能在大树底下见到！但我觉得，如果真是条件够用，那多少钱一台车不是讨论的话题，但是如果工薪阶层，年收入几万块钱的人，要想玩骑行，还不影响家庭生活质量的，要规避几个问题，第一是追求轻量化，同品牌的车架、套件、轮组，甚至把组件，因为轻量化，为了减轻2公斤，要多花一倍的银子；第二，气动性，这些往往是新款主打的卖点车型，打着科技的大旗披着技术的神秘外衣，你不多花点钱对不起这造型，不是吗？第三，电变套件，通过车型配置对比，你该知道如此先进的家伙事，除了让你在车友面前吹吹牛，别的好像带来不了啥，恕我直言啊。第四，大牌破风高框碳轮，最烧钱的一项，骑行轻便最直接的滚动部件，但侧风的酸爽只有自知。如果绕开以上，国碳车架，禧玛诺105级别以上，差不多的铝轮就够用，但就这，也得10000到15000之间。我冷静一下哈
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