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天祥大道隧道项目概况

天祥大道隧道项目位于福建省福州市，总长5.9公里，设计采用双向四车道，包括内圆隧道、外圆隧道和互通立交等工程。

该项目旨在缓解城市交通拥堵，提高道路交通流量，促进区域经济发展，建设周期为3年。项目施工采用先静后动的方式，分为勘探、预制、拼装、施工等阶段，总投资约为30亿元。目前，该项目已进入尾声，预计于2022年底竣工通车。

天祥大道隧道项目是昌九高铁的重点控制性工程之一，位于江西省南昌市高新区。隧道的全长约6.4公里，为单洞双线高速铁路隧道。该项目面临的挑战包括工程对沿线的影响、复杂的周边环境和沉降控制要求高等问题。为了应对这些挑战，隧道采用了多种先进的技术和管理方法，如一台泥水平衡盾构机施工，管片外径14.3米，最大埋深40.67米，是国内时速350公里高铁直径最大盾构隧道，也是江西首条超大直径盾构隧道。此外，该隧道在全国高速铁路、超大直径盾构隧道中首次设计采用整体箱涵结构，隧道和中间层主体结构一次成型，这是铁路盾构隧道技术的又一次革新。

具体来说，天祥大道隧道的盾构始发段全长150米，采用地连墙+放坡开挖形式，明挖顺做法进行施工。基坑最大开挖深度达28.026米，为江西省同类型最深基坑。自进场以来，项目建设团队克服了许多困难，如临近500kV高压线、连续阴雨天气等，成功完成了整个盾构始发段的围护结构和主体结构的施工，并顺利封顶。

盾构机的尺寸为14.8米，全长134米，重达3700吨，设备装机功率约7700千瓦。该隧道的设计管片外径14.3米，内径13.1米，管片厚0.6米，内部结构采用“整体全预制箱涵”。隧道全长6.37km，盾构段4404m，是全线最长隧道，也是赣江平原第一条大直径、长距离盾构隧道。从规划上看，隧道由北往南依次采用路基、明挖、盾构、明挖、桥梁、路基的工法。

盾构始发工作井位于瑶湖分支以南的区域，接受工作井大致位于江西工业职业技术学院西北角。盾构始发时间为2023年9月22日，预计盾构接收时间为2025年7月31日，施工结束时间为2026年1月31日。

天祥大道隧道项目位于广州市天河区天祥大道，是一项主要为了缓解交通拥堵和提升城市交通效率的重大工程。该项目全长11.3公里，包括东、西两条隧道，拟建设为双向六车道，预计总投资超过120亿元。隧道采用盾构法施工，工期预计为4年。该项目的建设将有助于进一步加强城市交通网的连通性，提高地区发展水平，促进经济发展和人民生活水平的提高。

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