从技术和质量上来说，国产车技术会比韩国车先进吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小辉组装电脑的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小辉组装电脑的解答，让我们一起看看吧。

从技术和质量上来说，国产车技术会比韩国车先进吗

虽然目前韩系车在国内销量不好，但并不是车不好，从技术和质量上说，国产还是有差距的，韩系车现代和起亚有很多的车型是全球销售的，而国产没有多少出口的！国产这几年技术和品质突飞猛进，得益于很多知名的国际汽车人的加盟，很快国产车也会走向世界！

我就开篇点题了，如果从技术上和质量可靠性讲国产车还是和韩国车有差距。如果国产车和韩系合资车比，国产车在技术上仍不及，但是在质量可靠性上差距小一些。

韩国车和韩系合资车不是一个概念，合资车就像是一台组装电脑，核心技术配件是别人的，组装部件和非核心技术是国产的。国产车虽然也是组装，但自己的核心技术都是拿来主义，称不上完全自主。国产车最近今年的发展可谓是如日中天，虽然吉利，长城，奇瑞都称自己是正向研发的自主知识产权，但是多数仍采用之前逆向研发的技术积累，正向研发成果虽技术指标达标，但可靠性和稳定性仍需提高。

很简单，就客观的讲，汽车发展史一百多年，新技术也是不断应用到汽车里面，就连大众，福特，本田，丰田老品牌还很多技术还不成熟，国产仅凭借这几年怎么能赶上。汽车它涉及多领域，没有时间的积累，没有经验教训积累，短期内不可能一蹴而就达到某种巅峰，所以还是理性点好，踏实发展才是关键。

汽油发动机和变速箱，底盘技术等国产车可以说是从无到有的巨大跨越，然后会慢慢升级，至于说登峰超越还需要时间。以前超越韩国也许得二十年，现在也许还需要12年、8年或者更短，但必须得有这个时间过程。不是说超越就能超越，就是技术全透明化给你你也得一两年消化吸收应用。

再者，合资到中国的车都会经过“处理”，说的明显点就是给国产车留发展空间，预留一个相对公平的竞争空间但还要分开差距，这不是很明显吗？

中韩在汽车工业的发展上几乎是同时起步的，可是我们经历了十年的动乱，直到改革开放之后中国的汽车工业才真正的发展。而韩国企业获得了难得的发展机遇在海外市场拓展上更是如此。中国政府在发现用市场换不来技术后就全面开放汽车市场。导致韩国企业趁虚而入。更加壮大了他们的实力，但是即使这样两国在汽车工业水平上也差距不大，我们的汽车工业的技术储备其实很高只是品牌效应和市场推广存在不足。近年来民营汽车企业跨越式发展为本土汽车工业注入强大动力，在内地市场的销量全面碾压韩国，相信未来中国汽车企业会更加强大！中国的汽车工业根本不会把韩国放在眼里！

目前说还不会还有不少差距，很多人印象中中韩国车就是靠外观起家的，现在国产也大举聘请国外设计师设计好的产品，外观设计上看来是已经接近韩国车或者部分已经超越韩国车，但外观设计只是其中很小的一部分，三大件才是汽车的核心，韩国汽车起步和国产起步差不多时间，最初也是和日本一样靠模仿起家，但现在是几乎所有的零部件都是自己生产，产业链非常整合和发达，国产现在还属于东拼西凑的阶段，查了下资料韩国汽车代表现代起亚集团是全球第5大汽车集团，旗下的发动机多次获得沃德世界10佳发动机，排量从1.0-5.8都有，2驱，4驱，后驱全平台，自己研发的6AT，8At，10at变速器搭载到旗下各级别车型，氢燃料汽车也走在世界一线，近几年世界最严欧美安全测试也是长年5星，质量稳定性品控也是排在世界品牌前列。貌似全世界最先进的4条生产线有一条就在国内起亚，其实纵观国内消费者觉得国产已经超越韩国车的错觉，一个是外观设计上，还有个就是国产水军的吹捧，最重要的是韩国车在国内没有怎么引进新技术所以才有这种错觉！国产车是有很大进步，但超越不是靠吹出来的，国产车哪天能全部自己生产了，有更好的品控，稳定性，匹配性，卖向欧美成熟市场取得成功了那才是名副其实的超越了，希望早日达成吧

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主您好很高兴为你解答这个问题，下面我说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。随着我国汽车产业发展的越来越迅速。越来越多的国产车，在技术上，做工上都已经超过了很多合资品牌。尤其是近些年，在韩系车遇冷的情况下，国产车更是赶超过了韩系车。那么在技术上，国产车对比韩系车来说，是不是比较先进的？首先我们来分析一下，韩系车在之前几年销量为什么会那么高呢？大家都知道，韩系车主要靠的就是它的外形。在造型设计方面，那些年国产车并比不上韩系车对于外形的设计。其中向现代，起亚对于外形有独特的见解，比较符合国人对于汽车外形的需求。但是随着近些年国产车在外形方面的设计，也是越来越多样化。所以说在外形方面，我们已经可以说个韩系车，没有什么太大差别。另外在技术上，我觉得我们的国产车已经做得非常不错了。其中长安，奇瑞这些正向研发的企业已经在发动机变速箱方面有了很高的技术成果。并且不缺乏吉利这种收购其他优秀车企的例子。在整体上来看，国产车对于汽车的造车技术已经有了相当大的提升。其中很大一部分国产车企，在一定程度上已经超过了韩系车。

当然，这么说肯定会有很多朋友觉得我太过于夸赞国产车了。但是大家要知道国产车的起步时间相对较晚。并且在技术上，当时也没有什么可借鉴的东西。能够看到国产车发展到今天的这个地步，应该说作为国人，我还是非常欣慰的。比起韩国车，我觉得目前咱们国产车已经做得非常不错了。最起码在安全性上我们要比韩系车做得更到位。用料做工上，我们也更加厚道。在技术上，我们有研发创新拿得出手的发动机与变速箱。所以说，我觉得我们已经超过了韩系车。

我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车玩车。

东风AX7和捷途70S哪款比较好

东风AX7和捷途70S哪款比较好

东风AX7和捷途X70S都属于B级SUV。在国产AUV阵营里都算得上是良心产品。

那么两款车型对比，哪款更值得购买呢？下面我们一起来比较一下。

一、空间

东风AX7底盘酷似CRV，空间也和CRV相当。4645/1880/1690mm的长宽高，2715mm的轴距，能给我们带来B级车的空间，但是AX7只有五座车型可以选择，相比于捷途X70的座椅灵活性不占优势。

捷途X70S主打旅行+，对于空间布局方面也显得更加合理。4750/1910/1695mm的长宽高和2745mm的轴距明也显比AX7大一圈。而且在座椅布局上也更加灵活，通过选配可以买到5座、6座、7座的版本。用户可选择性更多。

空间上捷途X70S胜出

二、动力总成

AX7搭载一款1.6T的直喷涡轮增压发动，167匹马力，峰值扭矩245N.M。匹配爱信6AT变速箱，百公里加速10秒左右，在超车加速时给人足够的信心。

捷途X70S搭载一款1.5T多点电喷涡轮增压发动机，147匹马力，峰值扭矩210N.M。匹配来自山东盛瑞的8AT。加上自重比AX7要重，加速要比AX7慢不少。百公里加速实测12.13秒。实际驾驶感觉家用足够，高速上心有余而力不足。

动力总成上AX7完胜，不论是直喷1.6T发动机还是爱信的6AT都吊打捷途X70S，AX7的动力总成甚至可以好过1.6T的捷途X70S的大哥X90。

盛瑞的8AT虽然比上一代产品已经做了很大的改进，换挡非常平顺，急踩油门反应也很快。但是比起爱信的6AT还是差那么一丢丢，爱信的变速箱开起来的反馈要更好，更加得心应手。

三、售价

东风AX70售价从11.99万到13.29万，低功率版4款车型，高功率版2款车型，全系自动挡。

捷途X70S售价从7.69万到12.79万，手动挡4款车型，自动挡4款车型。

售价上没有谁输谁赢。因为两辆车的卖点不同，捷途主打旅行所以空间上占优势。AX7偏向于运动，动力总成要比捷途好上一点。如果不考虑动力捷途X70S的优势要比东风风神AX7大。

以上的分析希望能给您做一个参考。怎么选择还是要亲身去4S店试驾。毕竟数据都是死的，好不好只有开过才知道。

到此，以上就是小编对于小辉组装电脑的问题就介绍到这了，希望介绍关于小辉组装电脑的2点解答对大家有用。