△圣泉站效果图
建成的第一条铁路
也是中国西南地区第一条铁路干线
为发挥新的作用
成渝铁路重庆站至江津段
将改造为市域铁路，开行公交化列车
小编打探到
成渝铁路重庆站至江津段改造工程圣泉站
已于近日动工，正在进行基础施工
△圣泉站效果图
成渝铁路重庆站至江津段改造工程
圣泉站为新建站
位于滨江新城德滨路与檀溪路交叉口南侧
站房面积2000平方米
配套含6000平方米的站前景观广场
500平方米的即停即走区
3800平方米的上盖广场等设施
布局公交落客区、共享单车停车区
社会车辆停车场和网约车
共享车接客处等区域
△施工现场
车站以
“交通中心+城市景观平台”为设计定位
通过错落的平台解决场地高差的问题
站点景观与浒溪公园及滨江空间联系
公交接驳连接轨道交通站点
实现站、城、景三者完美融合
展现山城、江城的历史风貌
△圣泉站效果图
同时，依托地形高差
预留商业综合体跨线通往江岸商业
公园等景观、休闲廊道
盖下空间设置特色咖啡店、餐厅
酒吧、便利店、书店等相应配套
△圣泉站效果图
站台候车将结合绿植、花池
营造生态候车环境
结合综合开发布置成渝文化展墙
营造浓厚的文创环境
△圣泉站效果图
成渝铁路重庆站至江津段改造工程
成渝铁路重庆站至江津段改造工程起于江津（德感）站，沿既有线增建二线，经江津、九龙坡、大渡口至渝中区菜园坝，全长约60.8公里，设13个车站、2个预留站。江津境内约8.8公里，设圣泉、江津两个站。日前，该工程中渡街二变四线道岔大桥首墩完成浇筑。
△成渝铁路改造示意图
成渝铁路重庆站至江津段改造后，将形成双线运输，沿途的15个站点将发挥城市公交化铁路站点作用，成为沿线市民出行的重要交通方式之一。
该段改造投用后
江津至重庆仅需1小时即可到达
将进一步增强江津交通功能
引导城市空间合理分布
提升城市品质
推动江津与周边城市有机协调发展
打造轨道上的都市圈
期待！
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