随着最后一节轨排在五津站内右线顺利铺设完成，今天（2019年12月27日），成都地铁10号线二期全线实现“轨通”。
作为10号线一期延伸线，10号线二期从已运营的一期双流机场T2航站楼站出发，串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、花源新城、花桥新城至新津主城区，是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，也是成都市优化城市空间布局、实施“南拓”战略的重要一环。
10号线二期工程正线铺轨全长约54公里，全线共设高大路停车场、花五、花源、双流西、板桥五个铺轨基地，停车场1座，车辆段1座；共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座。
10号线二期工程临近多个人员密集、建筑物群，分别是下穿双流机场场坪、T2航站楼，并与既有地铁3号线双流西站同站台，安全监管压力大。
为保证相关敏感区施工安全，成都轨道建设管理有限公司（以下简称建设公司）编制施工专项方案，建立了敏感区域施工安全管理、紧急救援等一系列制度，从制度流程上明确了安全要求；严格现场施工规范，要求增设多台大型鼓风机，引导烟尘安全排放，避免施工产生的烟尘进入敏感区域，同时尽量在夜间地铁停运、机场人流少时组织施工，避免造成人群恐慌。
施工中根据工程进展需要，不断加大资源投入，自2018年12月份施工进入高峰以来，铺轨施工人员由560余人增加到1100余人，投入各类机械设备146台（套），在关键线路上每个铺轨作业面人数由60人增加到80人，铺轨小吊每作业面由2台增加到3台。
轨道工程的施工精度高低直接影响到后期运营线路的平顺性和旅客乘坐的舒适度，该线路采用了CPⅢ测量控制系统，使轨道施工精度进一步提高；为了满足减振需求，施工中在轨道结构上采用了减振扣件、减震垫和钢弹簧浮置板三种减振手段，大幅度降低了车辆通过时产生的震动影响。
全线“轨通”为后续机电安装及系统工程施工创造了有利条件，也为10号线二期按期高标准开通试运营条件奠定坚实基础。
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 
