东风系汽车作为湖北本土企业，在发行之后受到了许多人的关注，但根据最新消息称东风系在近期发生了大降价的情况，这是怎么回事呢？东风系大降价原因是什么？和腾阅网小编一起来详细了解一下吧。
3月3日东风汽车集团有限公司召开领导班子会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于东风汽车集团有限公司董事长、党委书记免职的决定，免去竺延风同志的东风汽车集团有限公司董事长、党委书记职务。
竺延风38岁出任一汽集团少帅，后来调到东风集团出任董事长，虽然一直有一颗做大、做强东风汽车的心。但是事实上东风汽车近年来销量一直下滑不断，从高峰的400万年销量已经跌到去年的200万年销量，这次董事长退休不知道新上任的董事长能否拯救东风汽车的销量。
而另一边东风汽车最近联合湖北政府对东风全系车型宣布补贴降价，补贴后东风雪铁龙降价90000！广汽本田降价70000!东风本田降价68000!东风标致降价48000！可以说东风全系降价力度非常大，当然只限在湖北省内购车因为东风汽车的大本营在湖北。
不过这次东风优惠这么大其实也是厂家和地方联手清库存，清燃油车巨量的库存！再不清出去，那就是一个沉重的负担，甚至会成为压垮企业的最后一根稻草。面对新能源汽车的冲击，以及其他品牌燃油车的竞争，东风汽车现在竞争力并不是很强，想要改变现状，降价是目前最有效的方法。
正常来说汽车的价格优惠一般都是根据市场销量来定的，销量差卖不动的车优惠力度大，销量好的车型都没啥优惠甚至加价。比如同是东风汽车旗下的雪铁龙凡尔赛等车型并没有什么大的优惠。
东风系大降价原因是什么
首先是整体盘子离第一梯队有些远，在2022年的厂商销量排名中，东风日产和东风本田分别位列第九和第十五，这个成绩不算十分出色。
而此次降价的核心，东风风神、东风标致、东风雪铁龙等品牌的销量更是处于队尾的水平，在市场的位置都比较边缘化。
具体到车型上，我们来看几个数据。雪铁龙C6，近一年的销量为2023辆，月均169辆；标致2008，近一年的销量为10598辆， 月均883辆；
岚图FREE，近一年的销量为11148辆，月均929辆；日产艾睿雅，近一年的销量为1272辆，月均106辆。
所以这次降价主要是两个原因，第一是东风的合资品牌自身难保，先不说标致、雪铁龙这样的三线选手，连东风日产和东风本田这样的强势选手的去年销量相比前年都有较大幅度的下降，第二是东风自主品牌的产品确实有点扶不起来，岚图、风神、富康等始终无法坐上牌桌，和友商大干一场。
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