成渝高铁(成渝高铁多少公里)

前沿拓展：

成渝高铁

成渝高速铁路由成都东站至重庆北站，全长308千米，共有11座车站，设计速度350千米/小时，列车最高运营速度在300千米/小时以内。

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近日，网传官方宣布成万高铁与成渝中线高铁（为便于理解，本文中的成渝中线高铁即为新建沪渝蓉高铁重庆至成都段）并未设联络线，对此，小编就有关问题进行了进一步的了解与核实。

据小编了解，6月28日，四川省发展和改革委员会就成渝中线高铁规划建设问题进行了公开回复：

“成渝中线高铁是建设成渝地区双城经济圈标志性项目， 由国铁集团主导项目前期工作，目前可研报告已上报国家发展改革委，等待批复 。根据可研研究情况，成渝中线高铁线路拟从成都站引出 ，在乐至与成达万高铁呈十字交叉布置。

鉴于成达万高铁由遂宁经乐至接入成自高铁，与成自高铁共线接入天府站， 同时在遂宁设联络线衔接遂成铁路 ，接入成都站、成都东站，综合客流走向和运输功能分析， 成渝中线高铁与成达万高铁暂未规划在乐至设联络线 。”

成达万、成渝中线高铁规划方案示意图

7月9日，据四川省发改委消息，成渝中线高铁项目前期工作扎实进行，中咨公司已出具可研报告评审意见，国铁集团与自然资源部就四川段用地预审已达成一致意见。

7月13日上午，四川省人民政府新闻办在成都举行解读省委十一届七次全会精神新闻发布会，关于成渝中线高铁的建设问题，进行了明确：

下一步，四川将聚焦打造轨道上的成渝地区双城经济圈，力争今年开工建设成渝中线高铁，完成成渝高铁提质改造，实现成渝两市1小时通达。

据公开信息显示，成渝中线高铁目线路自成都枢纽成都站向东引出，经成都东部新区，资阳乐至县，安岳县，重庆大足区、铜梁区、科学城，引入重庆枢纽，正线数目为双线，设计速度350km/h、预留400km/h，线路设重庆枢纽、科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、东部新区、成都等八个车站，建设总工期4.5年。

据小编了解，5月31日，国铁集团官网转发的《光明日报》对中科院院士、轨道交通工程专家翟婉明的采访中提到：

翟婉明介绍，目前我国大量高铁线路未达速运营，“设计时速350公里的高铁线路中，目前仅京沪、京张、京津城际、成渝等4条高铁达速运行，其余20余条运营时速均为300公里”。他建议，应尽快使我国高铁按照设计标准达速运行，充分挖掘高铁线路的运输能力，提高效益。

“目前，欧洲、日本都在不断研制更高速度的高速列车，为保持我国在速度领域的领先优势，我国已启动时速400公里等级的CR450高速动车组研制以及成渝中线高铁线路建设规划。”翟婉明指出，国际上对高铁的最佳运营速度尚无定论，中国高铁应当破题。

成渝中线高铁预留400公里时速与“中国高铁应当破题”是否直接关联？

据央视新闻等媒体报道：

7月20日，世界首套

时速600公里高速磁浮交通系统

在山东青岛下线

这是当前速度最快的地面交通工具

是世界轨道交通领域的尖端科技成果

目前，时速600公里高速磁浮交通系统

已完成了集成和系统联调

5辆编组列车在厂内调试线上

实现了整列稳定悬浮和动态运行

各项功能性能良好

高速磁浮项目技术总师丁叁叁介绍，此次下线的高速磁浮的基本原理是利用电磁吸力使列车悬浮于轨道，实现无接触运行，具有高效快捷、安全可靠、运能强大、编组灵活、准点舒适、维护便利、绿色环保等技术优势。

按“门到门”实际旅行时间计算，是1500公里运程范围内最快捷的交通模式。

采用“车抱轨”的运行结构，安全可靠。牵引供电系统布置在地面，随列车位置分段供电，相邻分区只有一列车运行，基本没有追尾风险。空间宽敞，乘坐舒适。

行驶中不与轨道发生接触，无轮轨磨耗，维护量少，大修周期长，全寿命周期经济性好。

显然，成渝中线高铁时速400公里的“破题”或许不是难题了。

据四川省公共资源交易信息网关于新建沪渝蓉高铁重庆至成都段线路的招标公告内容显示：

新建沪渝蓉高铁重庆至成都段线路起自重庆市江北区，终至四川省成都市金牛区，沿线途经重庆市江北区、两江新区、沙坪坝区、北碚区、大足区、铜梁区、璧山区；四川省成都市金牛区、成华区、新都区、龙泉驿区、简阳市和资阳市乐至县、安岳县；正线长度292.032 km，其中重庆段100.749 km、四川段191.283 km，新建车站7座。该项目全线总投资约为714.5438亿元。

值得注意的是，自今年2月起，成渝中线高铁已经正式使用“新建沪渝蓉高铁重庆至成都段”这一名称。

成南达万高铁、成渝中线高铁都是沿江通道的组成部分，成南达万控制性工程已于去年12月开工建设。

据了解，成达万高速铁路起自四川成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站，线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54公里；配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4公里，新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站。项目总投资851亿元，建设工期5年。

拓展知识：

成渝高铁

我国高铁现在处于一个比较领先的水平，同时技术也比较高超，所以在高速运转的情况下，出现安全事故的次数也非常的少，同时也方便了人们的出行。

成渝高铁

我国的高铁在世界有着第一的水平。其他国家的高铁根本就比不上我们国家的，他们都要向我国学习一些技术。中国高铁现在已经震惊了全世界。

成渝高铁

中国的高铁处于先进水平，因为中国拥有自主研发高铁的能力与技术，所以在世界上也非常先进。