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1、两条走廊的起点和终点分别是昆明-广宁和南宁-广宁。交通基础设施的发展是中越“两廊一圈”建设过程中最重要的因素。商务部国际贸易经济合作研究院亚太研究中心主任许在最近举行的第九届东亚经济论坛上说。
“昆明-老街-河内-海防-广宁”、“南宁-郎山-河内-海防-广宁”经济走廊和北部湾经济圈(简称“两廊一圈”)涉及中国广西、广东、云南、海南、香港、澳门、越南等10个沿海地区。两条走廊跨度14万平方公里，总人口3900万。两条走廊的起点和终点分别是昆明-广宁和南宁-广宁。
“两廊一圈”建设涉及发展中越之间的经贸关系、投资、技术合作、旅游、跨境经济交流、陆路、铁路、水运。如果建设得好，不仅可以满足两国日益增长的贸易需求，还可以服务于中国和东盟成员国的运输需求，促进各国的省内交流。”许对说道。
自2004年5月中越达成共建“两廊一圈”协议以来，双方积极绘制“蓝图”。昆明、老蔡、河内和海防的铁路和公路将得到改善，连接昆明、崂山、河内、海防和古泥的新高速公路将建成，随后将建设泛亚铁路。同时，连接崂山和南宁的友谊高速公路也将焕然一新。
通过“两廊一圈”的建设，中越两国将在合作中优势互补，实现“双赢”。中国“开放”西部的战略和越南促进北部山区社会经济发展的政策将受益匪浅。
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