手动挡起步的正确方法是什么

1、离合完全踩下，在启动汽车之后，左脚将离合器完全踩下，这里是为半离合状态前准备。

2、档位挂到一档，用右手掌心推动，将变速杆档位挂入1档，作为起步档位。

3、打左转向灯，左手将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方。

4、按喇叭提，按下方向盘中间的喇叭按钮，提示车辆前方行人，预备起步。

5、松开手刹，右手将手刹前的按钮按下不放，然后抬起手刹将手刹完全压下，松开手刹。

6、左脚轻抬离合器，左脚缓缓向上抬起直至离合器处于半离合状态，根据离合器的不同感应点半离合高度有差异，一般抬高30-45度之间位置，车辆开始轻微震动，这时表示车辆动力够了。车辆开始起步，这时要注意左脚的离合器要稳住不能有压下或抬起操作，避免熄火，稳住不动3秒后慢慢松开离合器同时右脚前脚掌轻踩油门，慢慢松开油门完全踩下离合器换2档，再重复这个步骤换3档，车辆平稳完成起步。

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手动挡起步快的诀窍

1、第一步，左脚将离合器踩到底，这里千万不可忽视，离合踩到底，挂挡才能正常。

2、第二步，小轿车挂一档，如果是皮卡车，一般挂二挡起步就可以，这样还能快很多。

3、第三步，挂入一档后，右脚踩油门保持转速一千转左右，不可太高。如果保持不准，那么你可以采用间歇式油门，快速反复踩油门保持一千转。踩油门的方式也要正确。这个需经常练习，找到脚感就好了。

4、第四步，松开手刹，然后离合器迅速抬起至半联动状态，此时车辆开始动起来了，然后离合器停一秒钟左右，这个根据起步状态判断。油门不能断，继续慢慢深踩。

5、第五步，车辆顺利起步后，油门给起，转速和车速上来后就按照上面步骤，踩离合–换挡–踩油门的操作步骤进入正常驾驶了。实际上车辆起步的关键是油门和离合的配合，这个是一个熟能生巧的过程。

手动挡百米加减档技巧

1、增档技巧，上车起步后，当车辆进入正常行驶路线时，立即踩踏油门踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应该少提一些。

2、减档技巧，用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。

3、在这里要记住：左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。

4、换档油离配合，换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就会比所在挡位的速度低，再踩离合肯定会出现顿挫感，甚至导致熄火。如果先踩离合的话，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油门，保证松和踩是同时的。

比亚迪s7手动挡1700转后有卡顿现象

1、个人操作原因，手动挡换挡卡顿是离合没踩到底，再加上车在行驶中的转速和油门配合不好导致的换挡卡顿。解决方法：在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。

2、离合器方面，发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。