迈腾制动器故障启动不了怎么办

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迈腾制动器故障启动不了，肯定还是要及时的送往4s店或者是汽修厂，进行专业的一个系统维修。迈腾叫b8是因为迈腾b6是一汽大众建厂以来生产和销售的第一款b级轿车。从b6开始，最新的大众b级车开始在一汽大众生产，也就是迈腾系列。2010年，大众第七代b级车正式亮相。2011年b7继续由一汽大众引进国内，并延续命名为迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，b7还进行原生加长，媒体称为迈腾b7l，即全新迈腾。在往后的车型称之为b8。

延伸阅读

消防故障线路要怎么查

1、首先分清楚什么是信号总线与电源总线。信号总线是信号传输的，电源总线是给模块、声光等设备供电的。

2、检查线路。所有线路的对地电阻值应大于20兆欧以上（规范要求），实际阻值最小也应在2兆欧以上。如果达不到，就要根据图纸分段查看。检查出电路问题。有时需要将回路上的设备全部摘除检查线路，因为有的损坏设备可能导致线路阻值过低。

3、检查设备。线路没问题，那就是设备问题。首先看回路板，再看隔离模块，最后是未端设备，可以单个测试（直接接在回路上）。

以上就是消防故障线路检查方法，有需要的小伙伴赶紧了解一下吧。

p0420故障码怎么解决

出现这个故障码可能是由于三元催化器损坏导致的，解决的方法就是更换全新的三元催化器。三元催化器是安装在排气管头段的，这个部件是用来净化汽车尾气的。

三元催化器是汽车上很重要的部件，这个部件长时间使用可能会失效。

三元催化器的前面和后面都有氧传感器，前面的氧传感器叫前氧传感器，后面的氧传感器叫后氧传感器。

前氧传感器主要的作用是检测排气中的氧含量，这样可以将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。

后氧传感器也可以检测尾气中的氧含量，然后也会将数据发送给ecu，ecu可以对比前氧传感器和后氧传感器传来的数据。

如果两个氧传感器传来的数据是相同的，那就代表三元催化器出现了故障。

如果三元催化器出现故障了，汽车仪表盘上会亮故障灯。

三元催化器正常使用一般是不会出现故障的，如果使用了含铅的汽油或长期使用劣质汽油，那可能会缩短三元催化器的使用寿命。

如果发动机长期存在烧机油现象，也会导致三元催化器的使用寿命降低。

三元催化器损坏后需要立即更换。

自动启停故障怎么解决

自动启停故障需要先自行排查问题，比如可能是因为电瓶没电造成的，这样把电瓶冲上点就可以了。如果查不出来可以联系车辆售后检查。

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称stopstart简称stt。stt智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

有时候自动启停不正常工作，主要有6种情况：

1、冷车发动后水温没有上来(一般是70度为界)；

2、车外温度低于5度，或开了热风车内低于20度；

3、电瓶电量不足(低于60%)；

4、方向盘角度大于30度；

5、前排安全带没有系好

6、坡道停车(比如10%+坡度)。