地铁16号线最新线路图。一个哲学问题
为什么周一到周五那么漫长
周五到周一却如此短暂
元气满满的周一
给大家带来一则
16号线二期的重磅消息
@园山片区的小伙伴
速度来围观
安良站至西坑站区间
首台盾构始发
近日，随着盾构机刀盘缓缓转动，地铁16号线二期工程二工区安良站 至 西坑站 区间首台盾构顺利始发。
这标志着，该项目建设全面进入盾构施工阶段啦~
安良站~西坑站区间，左线长 955.112m，右线长 951.694m，设置2座联络通道，其中1座联络通道兼泵房。
区间掘进过程中需克服岩溶地层、上软下硬复合地层等，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。
自盾构吊装下井调试以来，该项目梳理盾构始发工序转换清单，做好专项方案的编制论证工作，完成岩溶处理、穿越房屋加固措施和下穿铁路等手续，落实安全技术交底，保证了盾构始发各项工作的稳步推进。
接下来，项目团队将持续强化项目管控，聚焦盾构、主体结构施工重点任务，紧盯安全、质量、工期等节点目标，加强科研攻关，快速有序推进施工生产。
深圳东部组团内部
交通走廊的轨道干线
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点 大运站 引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至 西坑站。
线路全长约 9.46 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。
▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
截至目前，全线最新进展——
▶ 围护结构完成 100% ；
▶ 土方开挖完成 90% ；
▶ 主体结构封顶车站 2 座。
预计 2025 年建成后
将有效加强
龙岗中心城 与 园山片区 联系
实现东部中心“内聚外联”
同时
还将满足横岗/园山片区居民出行需求
为带动沿线城市更新助力！
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