滴滴出行App下架对滴滴有什么影响(滴滴出行下架以后……)

滴滴出行App下架对滴滴有什么影响？滴滴出行App被各应用商店下架后，老用户刘菲（化名）意外摔坏了手机。这一摔，她就用不了滴滴出行App了，因为新手机无法对其进行下载安装。

作为一个经常坐网约车的上班族，刘菲便尝试用了某款导航软件里的打车功能，几十个网约车品牌可供她挑选和比价，使用起来感觉倒也不错。

尽管滴滴出行App至今还未恢复上线，但刘菲的打车生活并未受到影响。用她自己的话来说，反而是发现了新大陆，“我还用了另一款网约车聚合平台，运力紧张时哪个平台有车就用哪个”。

监管部门强调合规运营后，网约车市场新一轮竞争烽烟再起。

滴滴出行整改，网约车竞争加剧

7月4日，国家互联网信息办公室官方微信公众号“网信中国”发布消息，“根据举报，经检测核实，滴滴出行App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架滴滴出行App，要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全”。

随后滴滴出行被停止新用户注册，各网站、平台不得为滴滴出行和滴滴企业版等25款已在应用商店下架的App提供访问和下载服务。

滴滴出行的竞争对手，纷纷抢抓这段难得的真空期，注册送优惠券，拉新送红包，打车就立减等，发起了“抢人大战”。

在校大学生陈洋也是滴滴出行的老用户，受各种优惠“诱惑”，她现在使用多个网约车平台打车。

对手们抢的还有网约车新用户，因为滴滴出行暂时无法拉新。移动大数据服务平台极光数据显示，今年第三季度，网约车行业渗透率相比去年同期小幅上升。

滴滴出行App下架，影响的还有司机端。陈师傅原来一直跑滴滴出行，现在同时在几个网约车平台跑车，“通过滴滴出行接单的生意受到了一些影响，比以前差一些”。

陈师傅的话得到了另几位滴滴出行师傅的证实，他们也和陈师傅一样，现在同时在多个网约车平台跑车。

网约车监管信息交互平台发布的数据显示，滴滴出行8-9月订单量连续两月环比下降。其中，8月订单量环比下降21.1%。

与此同时，一些网约车平台订单量大幅提升。在武汉、广州、成都等国内160多个城市开通运营的风韵出行相关负责人告诉记者，目前平台日均订单量较7月初提升一倍。

9月获得38亿元B轮融资的曹操出行，订单量同样得到提升。仅今年7月，曹操出行订单量环比增长32.2%。极光数据显示，到今年第三季度末，除去头部滴滴出行外，曹操出行MAU（月活跃用户人数）为1101.5万，同比增长率高达62.5%，在腰部网约车平台中位列第一。

“不过，滴滴出行用户量大、根基好，尽管生意有所影响，但通过它接的订单量还是最多的。”前述滴滴出行师傅强调。

风韵出行相关负责人判断，“滴滴出行整体市场份额虽有所下降，但目前占比预计仍在80%左右。”

此前，滴滴出行IPO时公布的数据是：在截至2021年3月31日的12个月内，共为全球超过4.93亿的年活跃用户及1500万司机提供服务，并为4100万的日均交易量提供支持，全平台总交易额为3410亿元。

网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾表示，网约车市场目前仍呈现以滴滴出行为“一超”，曹操出行、首汽约车等为“多强”，数百家中小平台“百花齐放”的市场格局，滴滴出行的领先优势依然明显，短时间内市场格局难以出现较大变数。

精细化运营成为网约车平台共识

新的竞争不再简单停留在“补贴”层面，精细化运营成为网约车平台共识。

“网约车下半场竞争将不再是烧钱补贴模式，该模式只能带来短期内流量变化，数据好看，实际不可持续。价格敏感的客户没有绝对忠诚度，哪个平台便宜就去哪个平台。对司机而言也是如此，补贴模式只会加速司机流动，而人员流动将直接影响平台的使用体验。”曹操出行相关负责人在接受记者采访时说，“未来将是精细化运营的竞争，烧钱补贴模式将成为落后工具。”

首汽约车相关负责人在接受记者采访时，也表达了同样的观点，“从企业高质量、可持续发展的角度来看，巨额补贴意味着对现金的大量消耗和日益加重的债务负担，而资金链安全无比重要。加之国内融资环境今非昔比，投资者眼光更加深远和多元，早已过了感性大于理性的时代”。

持同样观点的还有风韵出行，其相关负责人表示，未来谁能在精细化运营方面做得出彩，谁就能留住用户。

在他们看来，精细化运营体现在两端，一端是乘客，一端是司机，均应提供高品质服务，提升他们的满意度和黏性，这样才能形成良性循环。

以首汽约车为例，为更好满足乘客需求，细分了企业用车、会议用车、学生专车、无障碍车等细分领域定制化产品；通过技术手段，优化叫车应答率，提升用户体验；搭建场景会员体系，打通餐饮、购物、教育、酒店等生态，丰富服务维度等。

在司机端，首汽约车通过技术手段，优化派单管理，实时预测未来需求变化，实现供需智能调度，提升匹配效率。

重要的事情说三遍：合规，合规，合规

除了精细化运营，合法合规运营是网约车平台必须要面对的问题。合规主要体现在两方面，一是信息和数据安全，二是运营规范。

信息和数据安全方面，今年9月1日，交通运输部会同中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位，对滴滴出行、曹操出行、首汽约车、等11家网约车平台公司进行联合约谈。

约谈要求，各平台公司要检视自身存在的问题，立即整改不合规行为，共同维护公平竞争的市场秩序，共同营造网约车行业规范健康发展的良好环境。其中提及各平台公司要严格落实用户信息和数据安全相关法律法规要求，认真履行个人信息保护责任，未征得用户同意，不得向第三方提供用户个人信息。各平台公司在用户数据收集、传输、存储、处理等环节，要依法建立相关数据安全管理制度，采取必要的安全技术和管理措施。

运营规范方面，9月7日，交通运输部印发《关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化的通知》（以下简称“通知”）指出，近期，部分网约车平台公司招募或诱导未取得许可的驾驶员和车辆“带车加盟”，开展非法营运，严重扰乱公平竞争的市场秩序，影响行业安全稳定，损害司乘人员合法权益。

通知强调要加快网约车合规化进程，保护和促进公平竞争的市场环境，依法严厉查处低价倾销、大数据杀熟、诱导欺诈等违法违规行为，推动形成统一开放、竞争有序的市场体系，切实维护公平竞争的市场秩序。

通知明确指出，各地交通运输主管部门要督促网约车平台公司依法依规开展经营，即日起，不得新接入不合规车辆和驾驶员，并加快清退不合规的驾驶员和车辆。要加强监管执法，严格规范执法行为，综合运用线上线下等各种手段，加大对网约车非法营运的打击力度，持续保持高压态势。对仍新接入不合规车辆和驾驶员的网约车平台公司，要依法依规查处。

然而，目前大部分网约车平台的合规率并不高。网约车监管信息交互平台发布的数据显示，截至今年9月30日，全国共有248家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证359.5万本、车辆运输证141.8万本。今年9月，在完成订单量超过30万单的16家网约车平台中，接单车辆合规率、接单驾驶员合规率、订单合规率在50%以上的网约车平台，分别为11个、13个、10个。

其中，曹操出行的合规率对应为71.5%、65.1%、57.1%，排名相对靠前；首汽约车的合规率对应为47.3%、63.4%、50.3%，略微靠后；滴滴出行合规率更差一些，对应为40.9%、57.6%、42.7%。

曹操出行相关负责人表示，下一步，平台将继续以国家、行业各项法律法规为准绳，坚决落实行业准入门槛，进一步提升合规水平。

首汽约车相关负责人也称，首汽约车将在今年年底前持续推动合规化进程，不断且稳定拉升合规率。具体将停止不合规司机注册，促进（人、车证）单证司机转化为全合规司机，清理无意愿合规化的运力。

网约车合规运营，任重道远。

（实习生沈冠伶参与采写）

记者丨林楠

编辑丨刘定文 胡馨月