t100重坦。一看这标题，你一定会说：“错啦！白字先生，是决斗，不是绝斗！”不过，且慢！这次出场的两种重型坦克，是世界上最后一批重型坦克，它们的较量算得上是重型坦克之间最后的较量。所以，说是“绝斗”，倒也无妨。在这里，首先介绍这两种重型坦克的一般情况。
从“斯大林2号”到T-10 T-10是原苏联最后一种重型坦克。要说T-10，还得从“斯大林2号”(IS-2)重型坦克说起。在二战中后期，打头阵的还是中型坦克。重型坦克一般部署在中型坦克之后，在稍远的射程上攻击敌方坦克，支援己方坦克作战，其数量也比中型坦克少得多。
在博物馆展出的T-10主战坦克
二战中的苏德战场上，上演了坦克战的“重头戏”。原苏联和德国都力图在坦克的性能上压倒对方，因而在中型坦克和重型坦克的研制上出现了“你追我赶”的局面。
苏德战场上最早出现的重型坦克是苏联的KV（KB），同时出现了威力强大的T-34中型坦克，令德国人吃惊不小。德国人的反应是迅速研制出“虎”式重型坦克。紧接着，原苏联人研制出IS-2重型坦克与“虎”式对抗。不久，德国人又研制出“虎王”重型坦克。然而，“虎王”只生产了485辆，难以和2 200辆IS-2抗衡，而“虎王”的笨重又使它难现虎威。
1944年研制成功的IS-2重型坦克战斗全重40.3吨，装一门122毫米加农炮，火力强大，防护性也不错。苏联人民领袖斯大林同志高兴地说：“我们要用这种坦克去赢得战争的胜利！”IS-2的确身手不凡，在苏德战场上屡立战功。然而，当德国人研制出“虎王”后，IS-2在性能上已稍处下风。不过，希特勒的装甲兵团此时已是强弩之末，最终败局已定，任何先进武器都挽救不了希特勒的“第三帝国”必然灭亡的命运。
苏联IS-2重型坦克
苏联人并没有陶醉在IS-2的成功上，他们马不停蹄，精益求精，于1945年又研制成功IS-3重型坦克。1945年9月7日，在柏林举行的战胜国军事阅兵式上，IS-3闪亮登场。它独特的外形和良好的行驶性能，令西方的军事首脑们倍感震惊。IS-3的出现，对二战后美、英重型坦克的发展起到决定性的影响。而从IS-3到T-10坦克，则是一脉相承，性能不断提高。
IS系列的最后一种重型坦克是IS-8，50年代初期研制成功。50年代后期，苏联实行“非斯大林化”，于是，IS-8也更名为T-10重型坦克。1956年，苏联又研制出改进型的T-10M重型坦克。之后，T-10也按T-10M的标准进行改装。T-10系列坦克共生产了约8 000辆，它是苏联最后一种重型坦克，也是世界上生产量最多的重型坦克。
T-10M战斗全重51.5吨，乘员4人，装一门55倍口径的122毫米坦克炮，显得很雄伟，它那流线型炮塔特像“乌龟壳”。尤其是车体首上装甲的纵向、横向都有倾斜(中间有棱线)的形状，在世界上独一无二，成为识别T-10系列坦克最重要的外部特征。
从M26到M103 在二战后期，美国人研制出M26“潘兴”重型坦克。但是，还没等它到战场上一试身手，希特勒德国便投降了。
美国M26“潘兴”重型坦克
1946年1月19日，美国陆军兵器局决定研制战后的轻型、中型、重型坦克。而决定研制重型坦克的直接原因，是为对抗苏联的IS-3。
二战以后，美国坦克的发展主线是：M26→M46→M47→M48→M60，而新的重型坦克则是“M26的放大车型”。1946年5月14日，美国克莱斯勒公司以“K坦克”的名字提出了新型重型坦克的设计方案。
美国M46“巴顿”重型坦克
此前，该公司先后设计出T-29、T-30、T-32、T-34重型坦克的样车，对研制新型重型坦克成竹在胸。1948年12月1日，美国陆军和克莱斯勒公司签订合同，研制代号为T43的重型坦克。1951年6月，样车试制工作完成，并开始在阿伯丁试验场进行各种试验，1956年正式定型为M103重型坦克。
M103重型坦克由此登上了历史舞台，那历史中的M103重型坦克又是怎样的存在呢，和T-10对比又怎样呢，我们下一篇再说。
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