sheeting。漆面在清洁作业后，需要使用恰当的方式来保护漆面（如打蜡，封体等），使其展现出更完美的效果。
产品养护漆面，除了深邃感、水润感之外，疏水性也是非常重要的施工效果，有些时候，我们需要通过观察漆面水珠情况，来判断保护层是否还有效。
但是不同的产品，在疏水性上各有差异，有的水珠饱满圆挺，而有些水珠形状，却是不规则且软趴趴的。
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这种时候，有些人比较容易走入误区，因为片面地强调水珠效果，所以把水珠是否饱满圆挺，作为判定产品好坏的标准。
其实我们所说的疏水性，可以分为以下三种表现形式：
一、Jumping，跳水，这是疏水的极致效果，水冲到漆面上，水珠像跳跃一样流下来，目前，只有极少数产品能做到这点。
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二、Beading，珠状疏水或串状疏水，水冲到漆面上，会一串一串地分股流下来，通常水珠圆挺的产品都是这种疏水方式。
三、Sheeting，片状疏水，水冲到漆面上，是大片大片甚至一整片地流下来，通常水珠不规则的产品都是这种疏水方式。
为什么产品的疏水方式会有差别？其实就是表面张力的问题。用产品举一下例。
我们将漆面保护产品，大致分为以下三类：
第一类：以天然成分为主要作用成分，绝大多数是棕榈蜡；
第二类：将天然成分和人造成分同时作为主要作用成分，我们称之为混合蜡；
第三类：以人造成分作为主要作用成分，也就是我们说的全合成产品，包括合成蜡和封体。
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它们在疏水效果上的差异表现为，高浓度棕榈蜡都是Jumping（跳水）效果；混合蜡有些水珠也会比较饱满，有些就是软趴趴不规则了；封体则通常都是软趴趴。
所以如果是第二类和第三类产品，也不用看到水珠不规则软趴趴，就觉得漆面亲水了，然后断定产品持久度不行，失效了。因为很多混合蜡和封体，原本就是Sheeting（片状疏水）
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而相比高浓度棕榈车蜡展现的Jumping（跳水）效果，Sheeting（片状疏水）更容易受到漆面情况的影响，如果表面杂质或灰尘较多，阻力较大，那Sheeting（片状疏水）的效果会大打折扣，甚至是大片水渍残留。
实际上，如果Sheeting（片状疏水）的疏水速度太慢，也就意味着收缩力小，受上述影响就会更大，这种疏水效果，还是要讲一定的速度的，太慢的话，只具备理想状态下的演示意义，实际用车时遇到浮尘杂质，就等于无效了。
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