郑州东站。在网上找的资料,有错误的话欢迎网友指正。列车停靠的线路来自盛名时刻表,并不一定完全正确。
从济郑高铁开始,按照顺时针的顺序。济郑/郑渝场是从原来的徐兰场分出来的,所以我暂且把29/30道当做了济南-重庆的直通正线。
一、济郑高铁:
1,正线,进徐兰/济郑/郑渝场29/30道:
①郑州东-新乡南,出28-29道(G7974南阳东-濮阳东,29道);
②郑州东-新乡南,29和30有道岔(单向),可出30-32道(立折的G7986郑州东-濮阳东,32道);
③新乡南-郑州东,进30-32道(G7991濮阳东-南阳东,30道)。
2,杨庄联络线-鸿宝联络线,进京广场:
①郑州东-新乡南,出1-9道(G1164广州南-濮阳东,2道);
②新乡南-郑州东,进12-16道(G1163濮阳东-广州南,13道)。
二、徐兰高铁,东段:
1,正线,进徐兰/济郑/郑渝场25/26道:
①郑州东-开封北,出21-25道(G1938西安北-上海虹桥,25道);
②开封北-郑州东,进26-28道(G360上海虹桥-西安北,26道);
③开封北-郑州东,25和26有道岔(单向),可进21-25道(准备立折的G1806上海虹桥-郑州东,22道)。
2,鸿宝联络线,进京广场:
①郑州东-开封北,出1-9道(G258武汉-青岛,3道);
②开封北-郑州东,进12-16道(G275青岛-广州南,15道)。
三、郑开城际:
1,正线,进城际场18/19道:
①郑州东-贾鲁河,出17-18道(新郑机场-宋城路C2902,18道);
②郑州东-贾鲁河,18和18和19有道岔,可出19-20道(暂时没车这么走?);
③贾鲁河-郑州东,进19-20道(宋城路-新郑机场C2943,19道);
④贾鲁河-郑州东,18和19有道岔,可进17-18道(暂时没车这么走?)。
2,文苑南路联络线,进京广场:
郑州东-贾鲁河,出1-3道(暂时没车这么走?)。
四、郑渝高铁:
1,正线,进徐兰/济郑/郑渝场29/30道:
①郑州东-郑州航空港,出30-32道(G7991濮阳东-南阳东,30道);
②郑州东-郑州航空港,29和30有道岔,可出26-29道(G7997郑州东-南阳东,29道);
③郑州航空港-郑州东,进26-29道(G7974南阳东-濮阳东,29道);
④郑州航空港-郑州东,29和30有道岔,可进30-32道(准备立折的G3423成都东-郑州东,32道)。
2,阎块联络线-曹古寺联络线,进京广场:
郑州航空港-郑州东,进1-9道(重庆北-北京西G52,7道)。
五、郑机城际:
正线,进城际场18/19道:
①郑州东-孟庄,出19-20道(宋城路-新郑机场C2943,19道);
②郑州东-孟庄,18和19有道岔,可出17-18道(立折的C2753郑州东-新郑机场,18道);
③孟庄-郑州东,进17-18道(新郑机场-宋城路C2902,18道);
④孟庄-郑州东,18和19有道岔,可进19-20道(准备立折的G7904南阳东-郑州东,20道)
六、京广高铁,南段:
正线,进京广场10/11道:
①郑州东-许昌东,出12-16道(G79北京西-深圳北,14道);
②郑州东-许昌东,10和11有道岔,可出1-9道(立折的G545郑州东-广州南,8道);
③许昌东-郑州东,进1-9道(G78广州南-北京西,9道);
④许昌东-郑州东,10和11有道岔,可进12-16道(暂时没车这么走?)。
七、徐兰高铁,西段:
1,正线,进徐兰/济郑/郑渝场25/26道:
①郑州东-郑州西,出26-30道(G360上海虹桥-西安北,26道);
②郑州东-郑州西,25和26有道岔,可出21-25道(立折的G2211郑州东-成都东,23道)
③郑州西-郑州东,进21-25道(G1938西安北-上海虹桥,25道)。
④郑州西-郑州东,25和26有道岔,可进26-30道(准备立折的G7948三门峡南-郑州东,26道)。
2,曹古寺联络线,进京广场:
郑州西-郑州东,进1-9道(G58西安北-北京西,6道)。
八、圃田西联络线:
1,正线,进京广场:
①郑州东-郑州,出12-16道(G1586北京西-焦作,13道);
②郑州-郑州东,进1-9道(G1585焦作-北京西,3道)。
2,城际联络线,进城际场:
①郑州东-郑州,出17道(D317郑州东-太原南,17道)。
九、动车所走行线,自西向东1-4:
1,京广场1-9道;
2,京广场12-16道;
3,城际场17-20道、徐兰/济郑/郑渝场21-25道;
4,徐兰/济郑/郑渝场26-32道。
十、京广高铁,北段:
1,正线,进京广场10/11道:
①郑州东-新乡东,出1-9道(G78广州南-北京西,9道);
②郑州东-新乡东,10和11有道岔,可出12-14道(立折的G98郑州东-北京西,13道);
③新乡东-郑州东,进12-16道(G79北京西-深圳北,14道);
④新乡东-郑州东,10和11有道岔,可进1-9道(暂时没车这么走?)
2,马头岗联络线,进徐兰/济郑/郑渝场:
新乡东-郑州东,进27-32道(G91北京西-西安北,29道;G1577北京西-阜阳西,31道;G53北京西-重庆北,31道)
把原有的徐兰场拆开来看的话:
北边郑徐场是21-28道,济郑场是28-32道;
那边郑西场是21-30道,郑渝场是26-32道。
可以看出南北的两个场并不是对称的,济郑场只有5条到发线
航空港过来的车一般进26-29;去往郑州西的车一般从26-30出。
反方向的话,郑州西过来的立折车可进26-30,去往航空港的立折车可出26-29,转椅子用时总比立折时间短一些吧?
所以郑西和郑渝/郑阜通过在郑州东转椅子拉通是比较可行的吧(洛阳周口),不用去郑州站墨迹和走慢速的郑机(洛阳南阳)