7号线位于二、三环之间居住用地最密集地带，基本沿中环路敷设，涉及金牛区、青羊区、武侯区、高新区、锦江区、成华区等行政区。线路全长38.56公里，均为地下线。全线设车站31座，其中换乘站18座，串联了火车北站、火车南站、火车东站、城北客运中心站四大重要交通枢纽。7号线建成后，不仅标志着中心城区骨干线路织密成网初步完成，并且将增加与各条放射状线路的换乘功能，极大地缓解中心城区交通拥堵状况，使得客运转换更加便捷，大大增强整个地铁线网的客流吸引能力。

成都地铁7号线已经开通一周啦！这一周，小编接到了许多乘客的反馈：小7这个圈圈，方便倒是方便，就是每次都搞不清楚方向，容易坐反啊！

针对乘客在乘坐7号线时容易“蒙圈”，找不准方向的问题，小编特意为大家总结了内外环乘车攻略“干货”，快点拿出小本本，划重点了哦~跟着小编一起轻松玩转出行吧！

理论篇：什么是内外环？

成都地铁7号线采用单一环线运行方式，针对“环线无终点”的特点，小7首次推出“内/外环”概念，以“内环顺时针/外环逆时针”方向表明列车运行方向。根据上述划分方式，小“7”的乘车方式与既有的1、2、3、4、10号线有所不同，乘客出行时须注意内环列车按照顺时针方向运行，外环列车按照逆时针方向运行。

啥子内环外环逆时针顺时针哦，脑壳都遭绕晕了，记不到！别急别急，理论篇太绕，那么我们就直接实践，去现场看看，这个地铁到底应该怎么坐。

实践篇：如何快速区分内外环？

为了让小伙伴们迅速准确地区分小7的运行方向，地铁站内在站台屏蔽门上方导向、站台立柱、站台悬挂标识、列车动态地图上均以“上北下南左西右东”的原则按照站点实际所处方位铺画了线路图。

害怕绕晕的小伙伴们，告诉你们一个简单粗暴的方式：就是直接看“下一站”或者“前方重点站”是哪里，这样就能很快区分啦！

同时，小编还要偷偷告诉大家一个小妙招，那就是“三抬头看导向”广播体操~~

一抬头

到达站台后，“一抬头”看看站台上方的悬挂标识，分清乘车方向。

二抬头

“二抬头”看看站台立柱或是屏蔽门上方的导向线路图，看清所在站台方向，确认目的地。

三抬头

如果还是“摸不清”方向的小伙伴们，没关系“三抬头”找到车站工作人员，询问想要去的车站的乘车方向，他们可是车站的“活导向”，不仅熟悉站内布局，对乘车方向及站点信息也十分熟悉哦！