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一、有的学习App打开竟跳出色情广告 学习类App乱象调查
调查动机
北京市教委等三部门近日发布的《关于进一步做好教育移动互联网应用程序备案及管理工作的通知》明确，教育移动应用所提供的内容不得有消极信息、不良信息，不得出现游戏链接和广告等；不得提供和传播惰化中小学生思维能力、影响学生独立思考、违背教育教学规律的“拍照搜题”等功能。
这两年来，由于疫情防控因素影响，很多孩子长期在家上网课，学习类App也不断涌现，成为孩子们平时学习的重要助手。而与此同时，一些学习类App存在的诸如诱导广告、涉黄涉暴等问题，让很多家长感到不安。
为揭露学习类App存在的问题及根源，探讨整治之道，维护未成年人合法权益，记者进行了调查采访。
下载的自习软件，成了孩子交友聊天的工具；学习类App中被插入大量广告，不仅大大降低了使用体验，还有一些涉黄涉暴的内容；推送的“免费领取×××”活动等有诱导未成年人充值之嫌……连日来，不少家长就学习类App问题向《法治日报》记者吐槽。
多位受访专家认为，改善学习类App乱象，有关部门应当制定更为严格的法律法规，细化相关规定，同时让行业知晓未成年人教育的重要性，去除商业化、娱乐化的氛围。
学习App里聊天忙
聊天室内乌烟瘴气
河北沧州的吴女士抱怨说，上小学的儿子借着学习的名头下载了一款线上自习App，用得不亦乐乎，一段时间后学习成绩明显下降。她查找原因发现，孩子根本不是用App学习，而是聊天，“我体验了下这款App，虽然有学习功能，但更像一款休闲娱乐App，聊天室里更是乌烟瘴气”。
按照吴女士指引，记者下载这款App打开看到，里面确实有不少“娱乐性”功能：自习区按照不同学段分布，可以设计自己的形象、装饰模拟教室、上留言墙等。除了自习区，该App还有活动区和睡眠区，在活动区聊天室，用户可以畅所欲言。
记者随机进入一间名为“K歌房”的聊天室，房间里4个人聊得热火朝天，一名网名叫“水生烟”的男生提出了谈恋爱的想法，随后借着“真心话大冒险”环节向另一名女生表白。在另一个5人聊天室中，一名叫“南音”的男生正在发言，脏话连篇，并催促在场的其他人和他一同自残。
北京初中生“萌萌”告诉记者，这种骂战在该App的留言墙上更多。记者来到留言墙看到，不少人在此公开对骂，言语十分恶毒；还有很多人在上面留下“交友找我、优质男友/女友”等信息。在“萌萌”提供给记者的一张App截图上，上面一页十几条私信全是想添加她为好友的陌生人。
“萌萌”说，她的一些同学上了学习类App，只是在自习室里打个卡，便跑到聊天区和留言墙等处“网络冲浪”。
在中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍看来，对于学习类App，特别是使用人群为未成年群体时，平台方应当提供与此相符的管理服务，不应当用技术中立原则进行抗辩，这体现了对未成年人的保护原则，避免监管不力导致功能被滥用。
中国人民大学教育学院教授程方平说，一些学习类App的制作者并非教育专业出身，制作的App有很强的商业性与娱乐性，这不利于儿童的学习成长，需要包括平台方在内的社会各方负起责任，共同创造有利于青少年成长的环境。
环环相扣诱导消费
商业风气亟待整治
诱导消费一直是学习类App饱受诟病的问题之一。在第三方投诉平台上，许多消费者称自己在学习类App上被“免费领取课程”“一元抢课”等宣传语吸引，点击报名后，发现是无休止的推销。
记者下载了一款学习辅导App，注册成为一名“六年级学生”。在浏览“直播课”栏目时，跳出“一元速抢”六年级高效复习特训课程包的广告，上面标注着“限量”两字，点击进入后还有抢购结束倒计时的提醒。
就在记者准备退出广告页面，按下返回键时却跳出一则提示：“恭喜你，获得免费资料包，0元立享知识点清单和同步练习题”，点击免费领取后界面跳转到小程序，弹出一张二维码照片，需要记者扫码添加才能领取。扫码添加后，对方给记者发来三门课程的免费链接以及一个抽奖活动链接，在琳琅满目的实物商品中，记者抽到的奖品为“26节视频课”，而上述课程根本打不开。
之后，一名叫“君君老师”的工作人员邀请记者加入课程群，自称为班主任，要求学员们扫码上课，直播课的老师讲解了两个解题技巧后，便开始推荐课程产品——从2098元至3798元的学习大礼包。上完课，“君君老师”马上联系记者，继续推销学习大礼包。
记者询问不买学习大礼包能否继续免费听课？“君君老师”称可以继续免费听课，但要想系统学习，必须缴费，现在下单学习大礼包还有优惠。
次日，在课程群里，“君君老师”反复强调学习大礼包的优势以及优惠力度之大，群里有6位“学生家长”表示已经报名。见记者没有反应，“君君老师”向记者发来几则消息，先是告诉记者秋季长期班今天开售，课程名额只剩3个，现在购买享受优惠的同时还有精美礼品相赠，随后发来两张介绍课程组合价格的图片，价格为2098元至3996元。
朱巍认为，当前学习类App的确存在大量诱导消费的情况，这些App开发商把未成年人当作“摇钱树”，利用未成年人心智不全，父母在教育上投资不计成本的心理，打着“免费”“一元抢购”的幌子先吸引流量再诱使消费。这一乱象需要及时被整治。
程方平认为，类似“一元抢购”这种商业性很强的营销手段，不应被运用于教育领域，有关部门应针对这类现象加以规制。
涉黄广告充斥其中
影响儿童健康成长
“好端端的学习App，点开全是垃圾广告。”来自北京朝阳的张先生气愤地说。他告诉记者，他家孩子经常借助电子设备来学习，可一些学习类App经常跳出各种广告，有推销广告、游戏广告等，有的广告画面或内容“少儿不宜”，严重影响小朋友的身心健康。
记者在手机应用商城中随机以“学习”“教育”等为关键词进行检索，下载了近百款学习类App，发现张先生所称的问题较为普遍存在。
如一款名为“兔小萌儿童乐园”的学习App，界面上展示着五花八门的小游戏，内容大多和幼儿识字、开发思维有关。玩这些游戏时，如果想要解锁某个物品或道具，需要点击观看图标上面的广告按钮，记者点击后弹出的广告竟然是“同城交友，寂寞可约”，配图是衣着暴露的女性。继续玩下去，接下来的三条也是此类广告。
在这款App的“宝宝看”一栏里，视频播放时也跳出了广告，要观看至少5秒才能跳过。广告品类很多，有的推荐黄色小说，有的推荐记账赚钱小程序，还有的宣称免费领取宝宝生活用品。想要去除掉这些广告，需用户开通价格为39元的连续包月会员、198元的包年会员或498元的永久会员。
在该App主界面的右侧，有一个蓝色小电视图标，点击后界面跳转到另一个名为“南雅小说”的小程序中，自动推送展示的小说内容十分露骨，包含不少性暗示和色情桥段。
对此，朱巍表示，我国广告法明确禁止这类涉黄涉暴广告出现，未成年人保护法也有相关规定，以未成年人为服务对象的在线教育网络产品和服务，不得插入网络游戏链接，不得推送广告等与教学无关的信息。
程方平说，平台方将App的商业性放在第一位，就容易导致这类现象，且会愈演愈烈，严重影响未成年人身心健康，有关部门应当进一步加大对相关现象的惩处力度，让这类违法广告不再出现于未成年人使用的App中。
完善法律严格监管
多方携手治理乱象
对于学习类App出现的种种乱象，如何规范成为当前亟待解决的问题。
中国教育研究院研究员储朝晖认为，有关部门应当依据已有的法律法规，严格执法，对这类App的责任主体进行规范。平台方应当履职尽责，发现问题App及时下架处理，以保障未成年人拥有良好的学习环境。
朱巍说，有关部门应建立完善未成年人系统和青少年模式，在技术层面加强对未成年人在使用各类软件时的保护，保障未成年人健康成长。
程方平认为，改善学习类App乱象，有关部门应当制定更为严格的法律法规，细化相关规定，同时让行业知晓未成年人教育的重要性，多方携手治理乱象，去除学习类App商业化、娱乐化的氛围。
“保障未成年人身心健康不仅体现在学习类App的监管方面，更应该提升全社会的意识，营造‘问题App人人喊打’的局面，从根本上保护未成年人。”程方平说。（记者
韩丹东 实习生 王意天）
来源： 法治日报
二、用降价发动降维打击特斯拉这么做真的好吗
小说《三体》中，外星人组合为了攻击太阳系，利用“双向箔”将三维空间缩小为二维空间，使其无法生存，这就是传说中的“降维打击”。
2020年12月，据媒体统计，特斯拉在过去30个月里进行了16次价格调整，仅在中国市场，Model 3就经历了五次降价。
当时，也有网友调侃，特斯拉只能在中午购买，因为早晚价格会降下来。
截至2021年7月末，得益于本地化生产和交付的稳步推进，特斯拉Model
3的起步价创下了23.59万元的历史新低（补贴后，下同）。如果时间线往前推两年，你应该知道 Model 3 的起售价是 36.39 万元。
自去年7月以来，特斯拉在中国的销售价格已经连续N上涨。截至今年6月，Model 3起售价为27.99万元，Model
Y起售价为31.69万元。原因很简单。那是因为上游锂矿价格上涨，导致电池上涨。
但这一次有点不同，根据特斯拉官方的公告，此次降价的对象是Model 3和Model Y等五款主要车型。调整后的 Model 3 起售价为 26.59
万元，Model Y 为 28.89 万元。具体来说，Model 3后驱版降价元，高性能版降价元，Model Y后驱版降价2.8万元。
远程版降价元，高性能版降价元，锂矿价格之所以还在飙升，是因为总有“超预期的降价”，并非没有迹象。9月中旬以来，特斯拉中国先后推出了两次保险补贴活动。然而，特斯拉断然否认了“计划降价”的传言。没有折扣是不可能的……至此，后背被刺的“特斯拉新车主”已经迫不及待地追随2021版理想ONE车主维权了。
降价是增加销量的法宝，但完成年度KPI的压力也很大，凭单车盈利，凭什么说特斯拉会下滑？根本原因可以归结为两点：1、成本优势；2、多赢利渠道。在成本方面，新能源汽车与燃油汽车存在较大差异。前者可以减少后者所需的大量机械零件，传统汽车上的很多面板按键已经被新能源汽车所取代。中控大屏。因此，降低成本和提高效率是不可避免的，用软件代替硬件功能也可以发挥“规模效应”。
与众多新能源车企相比，特斯拉具有明显的比较优势，买英伟达和高通的芯片？其自动驾驶芯片，4680个大型模组电池等核心部件均由自主研发。从第三方科技公司购买自动驾驶系统？其有自己的核心技术。通过内部开发核心部件并将自动调节压铸技术融入车身，特斯拉能够将制造过程的成本保持在较低水平，规模优势也增强了我们与供应商的议价能力。
零部件供应也是如此，特斯拉购买更多并获得更好的价格，掌握核心技术+良好的供应链规划+大量节省“非必要、非公关”的营销成本，让特斯拉拥有了成本优势。
从盈利能力来看，很多车企都是靠卖车获利，而特斯拉则是以卖车为契机，延伸衍生服务的触角。很多人得出的结论是，特斯拉和苹果一样，靠卖软件赚钱：FSD全自动驾驶选件包+OTA付费升级+车联网，都是它的养家糊口。
今年 9 月，特斯拉正式将其 FSD（高级驾驶员辅助系统）套餐的价格提高到 15,000
美元，马斯克也宣布价格将继续上涨。但如果你认为特斯拉只靠卖车和卖软件赚钱，那你就大错特错了。如今在多地开花、向行业开放的特斯拉超级充电网络，形成了上游清洁电力生产、中游储能产品布局、下游整车能源消费的完整体系。
因此，其能源网络迅速扩张。此外，特斯拉在保险领域的一盘棋也逐渐显现，其特点是去年8月完成了中国保险经纪行业和商业注册，并实施了本次保险补贴活动。因此，虽然许多人可以理解特斯拉迫不及待地希望看到更多的销售，但他们无法理解它正在利用规模的力量和数据的价值来利用更大企业的想象力。
对于很多车企来说，即使这个时间很难接受，也应该从中吸取教训。我们都知道，造车圈吹牛皮的时候，牛不够用。很多车企的领导大跃进，不得不说“杀”BBA（宝马、奔驰奥迪）、特斯拉…但要让吹牛成为现实，基本前提是：面对差距并做得更好。
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真的。但是很难赚
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