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一、异地居家客服工作在哪里找5种方法，赶快收藏
很多人都知道或者听说过异地客服这类工作，最大优势就是可以通过电脑在家办公，工作时间相对比在职场上班更自由，那么，
这类工作去哪里找呢，今天就为大家整理了5种方法，赶快点赞收藏吧！
1、招聘网站，比如58同城、智联、boss直聘等。
应聘方法很简单，打开网页搜索关键词：58同城、智联招聘，出来后点击登录进入，搜索“客服”关键词，就会出来很多招客服的职位，自行选择应聘就可以了。
2、专业客服平台，比如阿里云客服、淘金云客服、菜鸟云客服等。
应聘方法以淘金云客服为例，打开手机应用商店，搜索关键词“淘金云客服”，点击下载软件，然后注册账号登录，进入后就会看到有很多客服任务正在招募，上面工作都是免费的，可以根据自己的需要去申请
3、客服公司、职场
这个可以通过当地人才市场去寻找，一般分为公司坐班客服和居家办公客服，也就是可以在公司上班也可以在家里工作，这个大家在咨询的时候就要问清楚。
4、身边亲戚朋友介绍
身边的亲戚朋友介绍这个相比自己去寻找要省事和靠谱的多，但有两点还是得注意，一是看是否收取费用，有的要给介绍费，这种还是算了，二是朋友介绍后，自己还是要去全面了解，不要单凭朋友一面之词，做了之后才发现不适合自己。
5、其他渠道
渠道渠道比如抖音、快手、小红书等平台，这些平台上一般会有客服招募平台发相关招募信息，但是尽量关注官方号，相对来说要权威靠谱一些。筛选信息的时候仔细一些，注意辨别真假。
二、小鹏G9试驾：品牌豪华感初现
不得不承认的是，在“蔚小理”这一概念里，小鹏汽车的消费者品牌认知是相对更亲民一些的，相比蔚来和理想那高高在上的纯豪华品牌定位，小鹏更像是一个所谓的平民品牌，大概就像是曾经燃油车时代的本田、大众一样。
但意外就意外在，能并列称为“蔚小理”，就说明小鹏的品牌定位和产品实力其实并不低，至少是要远高于同为新势力的哪吒之流；事实也确实如此，小鹏此前数款产品，虽价格不及蔚来、理想那般浮夸，但每款产品都比同级竞品更贵，自然产品力也更强。
事实上，小鹏此前的多款车型，都有特殊的行业意义。比如品牌首款车型
G3，有当时全市场最好用的智能泊车，让用户习惯于使用智能泊车功能，是当之无愧的智能时代开拓者；而后继的最美轿跑P7，又是当时国内续航最长的智能汽车，同时也是最快达成10万台交付的智能汽车，是当时最先进智能辅助驾驶的代名词；而至于P5，则是全球首款搭载激光雷达的量产车，并在行车、泊车领域都真正应用，是主流智能家轿的新典范。
基于此，在这一次试驾小鹏G9的任务开始前，我觉得我也有必要重新审视一番其存在的意义。用小鹏官方的描述说，是“基于小鹏最先进的产品理念开发设计，是小鹏探索未来出行、先进科技运用及洞察并创造用户需求的集中体现。”
而在更多人的认知中，也是我此前的认知中，它又代表的是小鹏汽车的向上旗舰之作。
不过，在真正试驾完小鹏G9之后，我觉得它还有一个角度的意义，那就是它让小鹏，第一次有了豪华品牌豪华车型应有的气质。
豪华，是种云淡风轻、从容不迫的优雅
豪华车之所以是豪华车，不止于品牌附加值更高，也不止于卖的更贵且动力更好。事实上，从曾经的燃油时代到今天，很多被认可的豪华车型，最终靠的都是那一份面对任何工况，都能云淡风轻，从容不迫的优雅感受。
小鹏G9，正是如此。
不同于其它30万级常规竞品还在用“快充半小时”的宣传话术，小鹏G9如今已经在补能体验上有了持平“换电豪华车蔚来ES6”、“加油发电豪华车理想L7”的充足资本。其基于率先实现的量产800V
SiC高压平台与480kW超充桩，其4C版本车型充电5分钟，续航就能增加200公里，只需15分钟就可以从10%充到80%。更快的上路，节约更多的时间，自然开的会更安定且从容。
云淡风轻、从容不迫，还同时体现在小鹏G9宽大的车内空间、与极为游刃有余的底盘悬架之上。
空间方面，作为目前最大的小鹏车型，G9轴距达到了惊人的2998mm，配上1937mm的车宽和“仅”五座的布局，坐在G9的任意一个位置上，都能有奢侈的空间体验。
而在试驾中，即使知道G9已经有前双叉臂、后五连杆式独立悬架，加上高强度轻量化材料降低了簧下质量，提高整车舒适性及操控稳定性的优势，但最终其动态表现，还是让人惊讶；远超其30万应有的水准，直逼百万豪华车型。
原因在于G9是50万价格内首个搭载双腔空气悬架的国产电动SUV。其悬架系统采用了双腔空气弹簧，配上能主动调节阻尼的电磁减震器，真正做到了柔软舒适与强韧性支撑完美平衡。
在我们试驾的过程中，无论是急加速时的抬头动作、还是急刹车时的点头动作，抑或是颠簸与过弯快速侧倾，都被能电磁控制的主动空气悬架极大的化解，相较于普通悬架车型，小鹏G9的车辆姿态变化幅度更小，更稳定，配上几乎没有噪音、且输出无比平顺的驱动电机，颇有种近似于数百万RR或宾利那种“滑着行驶”的质感。
此外，基于智能化功能的加入，小鹏G9的空气悬架还支持智能迎宾功能，当消费者靠近车辆时，车身能自动下降50mm；而挂P档，解安全带，车身也能自动下降30mm，上下车更加从容；同时，当用户打开行李箱时，悬架高度也会自动下降，拿取行李亦更加优雅轻松。
智能，依旧是小鹏汽车的竞争优势之本
除了悬架与一些无关紧要的智能化表现之外，智能辅助驾驶相关的配置，依旧是我们试驾的这台小鹏G9的杀手锏。
搭载双NVIDIA DRIVE Orin 超级计算平台和两颗激光雷达的Max版车型，拥有小鹏第二代辅助驾驶系统 XNGP，算力达到 508
TOPS，并且31
个感知元器件中，还包括2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，可谓是360度武装到了牙齿，传感器之间优势互补互为冗余，无论是前向的自动辅助驾驶还是侧向与后向的自动泊车，都轻松拿捏。
同时，不同于常见智能车型L2+级别辅助驾驶仅支持快速路与高速路辅助的情况，小鹏G9第二代辅助驾驶系统XNGP的目标是打通高速、城市快速路、城市主干道/次干道、园区内部道路、停车场等所有场景，让车辆从起点停车位到终点停车位全程使用智能辅助驾驶，且在没有图的区域（收费站、园区出入口等）也能运行，做到真正的全场景智能辅助驾驶。
而全场景智能辅助驾驶，也是人类在真正实现无人驾驶前，辅助驾驶的终极产品形态。
特别值得一提的是，除了本次试驾我们简单体验的一些常规L2级辅助驾驶功能之外，在 G9 交付后，小鹏还将在2023
年，陆续在大多数城市开始实现全场景智能辅助驾驶能力，并在没有高精度地图区域逐步完成功能覆盖。之后2024
年，会逐步完成行车与泊车功能的打通，形成完整的点到点的智能导航辅助驾驶能力。
不过唯一遗憾的是，第二代辅助驾驶系统XNGP不是全系标配，部分入门G9还是采用的单 NVIDIA DRIVE Orin 超级计算平台的第一代辅助驾驶系统
XPILOT。未来，因为硬件限制，即使OTA升级，小鹏也只会把第二代技术平台 XNGP 的能力，部分下放给 XPILOT系统下的单点辅助驾驶功能。
因此，如果您希望您的爱车在未来数年内持续完美进化，最好的选择还是配有第二代辅助驾驶系统XNGP的G9车型。
写在最后：
受限于篇幅，试驾小鹏G9的另外一些优势感受不能全部详细陈述。不过最后我们还是可以简单陈述一下，动力方面，小鹏G9有单电机后驱和双电机四驱两个动力总成，分别是313马力和551马力，不管哪个版本，都能满足您对豪华车绝对动力储备的期待。
此外在车内，小鹏G9还有智能香氛，座椅加热、通风、按摩、律动，28个声学单元，总功率达2250W的丹拿原厂 Confidence 高级音响系统等豪华配置。
如果再算上小鹏官方规划的2023 年，增加投运超过500座超快充站，2025 年，实现累计投运超过2000座超快充站的布局。
30万价位电动SUV，没理由不选小鹏。
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三、蚂蚁云客服和阿里云客服哪个好
当然是阿里云客服比较好一些，毕竟他们针对的都是大客户，相对客服的素质也会比较高一些，所以这两种客服相比较肯定是阿里云的客服，更加专业。
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