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一、取快递都是免费的，快递驿站到底靠什么挣钱
随着电商的发展，现代人的消费方式逐渐从线下变成了线上，而网络购物逐渐成为了很多人的消费习惯。依托着电商的发展，快递行业的需求出现井喷式增长，为了满足寄件和收件的需求，快递驿站也变得越来越多了。
其中，有的是“三通一达”和顺丰的自有驿站或者是阿里的菜鸟驿站，这些快递驿站在很多时候都是快递公司的一个快递网络节点，可以满足用户寄件的需求，但是不需要用户自己去拿快递，而是会有专门的快递员派送。
而快递员派送出来之后，有的是直接送到用户手里，有的是专门送到小区的快递驿站，这也就是现在比较普及的私人性质的快递驿站。如果用户没有时间在快递员那里拿快递的时候，就可以把快递送到小区附近或者是小区里面的菜鸟驿站，然后自己再去拿就行了。所以这种自营的快递驿站为用户带来了很大的便利。
而用户去这些自营的快递驿站取快递是不要钱的，驿站是靠什么来盈利的呢?
开快递驿站其实也就相当于是在做生意，总得有盈利的途径。而快递驿站虽然取快递不要钱，但是寄快递还是要钱的。一般在不超重的情况下，用户寄出一个包裹大概是10-12元左右，远一点的地方要贵一点。但是快递公司给快递驿站的价格就要比这便宜很多，可以说和电商的价格差不多也就3-4元左右，甚至可能会更低。
这样一来，这些自营的快递驿站每寄出一个快递就可以赚七八块钱，单笔费用越多，他们就赚得越多。所以就拿小快递驿站来说，就算一天只发30-40个包裹，也可以轻轻松松赚两三百，大一点的快递驿站服务的范围更广，赚得就更多了。不仅如此，有的快递驿站甚至还会和一些小的网店长期合作，帮助网店发货，这样的话就可以赚更多钱了。
当然，快递驿站除了寄件可以赚钱，其实收件也是有钱的。
用户拿快递是免费的不代表快递公司存放在这些自营的快递驿站也是免费的。一般来说，快递驿站会享受着淘宝网的补贴，具体就是存放一个包裹就会有0.6元的补贴。但是这并不是统一的，具体也要看包裹数量的，如果一个区域包裹数量较多，相对来说补贴自然就会少一点。这样算下来的话，假如一个区域的驿站每天存放件是200个包裹，一天的补贴费用就有120元了，这笔收入也不少了。
也就是说，就单单拿一个普通快递驿站寄件和收件的收入来看，一天至少是可以赚四五百块钱的，要是再有其他什么自发性的合作的话，赚的钱就更多了。所以说，快递驿站其实还是满挣钱的，就算是除去了房租水电，盈利依旧很可观。
二、大家都喊钱难挣，全社会的“钱”都去哪儿了曹德旺道出实情
引言很久以前，由于经济不发达，当时的年轻人视野比较狭窄，认为工厂就是实现自己愿望的地方。当时很多工厂的准入门槛相对较低，即使没有技能或者高学历也可以在工厂工作。所以当时的工厂给很多迷茫的年轻人提供了一个栖身之所。
现在年轻人的观念变化很大。他们往往对进厂嗤之以鼻，认为这是一份低级的工作，每天重复着同样的动作，除了浪费自己的生命，毫无意义。但是不知道什么时候开始的。大家都喊钱难赚！全社会的“钱”都去哪了？著名企业家曹说了实话。
现在的年轻人跳槽越来越频繁，甚至连自己租住的房子也频繁更换。原因是他们没有钱。但是为了赚钱，大家每天忙得不可开交，每个月都很努力，但是欠下的债却越来越多。钱到底去哪了？有人提出这个问题，首先要考虑的是这个社会到底是谁在创造财富。之前很多人认为是劳动者人数最多创造了财富。但这是不准确的，因为财富不是由任何组织或任何种类的人创造的。事实上，是企业创造了财富。如果这些企业没有生意可做，那么最后大家只能盯着他们。那为什么现在很难赚钱？我们以工厂为例。以前为了中国的经济发展，全国各地都建了很多工厂。这些项目启动后，对工人和劳动力的需求激增。人们在全国各地招聘工人。有了工作机会，很多农村的年轻人开始走出以前封闭的山村，到工厂打工。成了推动这个社会运转的螺丝钉。
那时，每个能在工厂工作的年轻人都感到自豪，但现在时代变了。许多年轻人不再愿意在工厂工作，而是成为快递员或送货司机。甚至一些自认为找不到工作的人也不愿意去工厂工作。如今中国制造业蓬勃发展，但与之形成鲜明对比的是，制造业的很多工厂都出现了用工荒，因为年轻人对进厂非常排斥。有些工厂在招聘员工时，以高薪吸引年轻人，但很少有年轻人愿意去工厂工作。那么这些现象背后的原因是什么呢？福耀玻璃的曹王德回答了这个问题。他认为，现在的年轻人都羞于去工厂工作，所以很多企业都出现了用工荒或者招工难。在这些工厂中，年轻人是主要劳动力，但现状是他们普遍不看重工厂里的工作。
曹王德的话一针见血。他说，“以前，年轻人以进厂为荣，现在，年轻人以进厂为耻。他们更愿意送快递和外卖，根本不想在工厂工作。”有的互联网公司招聘应届毕业生，开出两三千元的工资。这些年轻人愿意接受这样的薪水，而曹的福耀玻璃给年轻人开出了四五千元的薪水，但很少有人愿意应聘这样的工作。年轻人普遍认为在工厂工作是不光彩的。在工厂工作的人往往被贴上没文化没技术的标签，所以爱面子的年轻人不愿意去工厂工作。每个行业都能赚钱，但是不会的只能说能力低。但现实是，现在大家都说钱难赚。那么现在钱在谁的口袋里？造成这种现象的原因只是市场流动性的问题。其实当今社会，钱并不难赚。那些只是到处抱怨的人真的赚不到钱。一些上市公司或银行从来没有这样抱怨过。现在在疫情的情况下，很多行业都没落了，但即便如此，也只是比以前赚钱少了，并不是赚不到钱。其实大部分钱都流入了房地产行业，所以市面上流通的钱减少了，人们自然看不到钱了。大量的资金流入房地产行业是因为大家都看到了房地产行业的蓬勃发展，房价越来越高，房价不断上涨。除了房地产公司，银行也在赚钱。
三、开快递公司赚钱吗
还是赚钱的，赚多赚少的问题。
1、主营业务
快递公司的主营业务是接发快件，以收取重量为1公斤的快件为例。成本5元（单子2元、派送费1元、发货费1元、其他费用1元），一般收取客户10元，快递站可赚5元。
同时快件重量越重，还需要多收费用，不同公司标准不同，一般是是6—8元／公斤，而快递站支付成本只有1元／公斤。另外，快递站每派送一个快件，加盟商还会支付1元的提成。
2、广告业务
快递点所负责区域具有很强的指向性，举个例子，有的快递点只面对社区，那么一些主做社区生意的企业，比如保健品销售商、教育培训机构等都愿意与快递点合作。
3、销售业务
销售业务主要是指包装盒销售，一般售价2到2.5元，毛利润率有100%到150%。一个快递员每天差不多收到百余件快件，一个快递站一般有四五个快递员，这就是四五百个快递件，大部分客户不会自己准备快递包装，一天的销售毛利就有三四百元，一个月就有万元，一年也有十几万元的收益。
4、其他业务
快递站最大的资源就是有一个派送网络，对于所属区域的企业、住户门儿清，偶尔也会兼职做一些派送的内容，如帮助一些外卖企业利用午休时间送餐，虽然不是主流，但是每个月也有几千元的收益，这些钱足够快递站将管理费、房租费、水电费等费用冲抵。
有邮递功能的门对门物流活动所衍生出的服务类公司称为快递公司，快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。
快递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。中国主要的快递公司包括：顺丰速运、跨越速运、百世汇通、宅急送、中通快递、申通快递、圆通快递、韵达快递、国通快递等。
快递行业也是欣欣向荣，市场如此广阔，加入快递行业的创业者也是越来越多。加盟快递公司注意事项：
包含一次性加盟费几千到上万，每个快递公司价钱不等；每个件的上交金额（按谈好的价格）；雇佣快递员的吃住水电费工资等等；其他就是交通工具、电话、单子、皮等的费用。需要一个管帐的，一个接电话的，几个快递员。
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