成都二环路(成都二环路全长多少公里)

前沿拓展：

成都二环路

成都二环路全长28.3km。

成都市二环路跨越金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、成华区。

东半环（火车北站到牛市口）于1986年与一环路同步通车。

1990年5月7日，成都市干道建设指挥部召开新闻发布会，宣布：成都市有史以来最大的市政工程——过境（二环）路拉开建设序幕。

二环路临时公交专用道限制其他社会车辆驶入的时间将从上午7点开始一直延续到晚上8点，该时间段内将是公交车专用，借用该道路将受到罚款100元的处罚。

BRT

据公交集团有关负责人介绍，新二环快速公交系统由两条快速公交线路组成：K1和K2线。其中，K1线为二环高架内侧环状线路，沿顺时针方向运营；K2线为二环高架外侧环状线路，沿逆时针方向运营。同时，快速公交能与地面常规公交享受2小时内免费换乘的待遇。

新二环高架限速：桥上每小时80公里；桥下每小时60公里。

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宽敞的车行道、整洁美观的慢行系统

连接成华大道、成金青快速路

日前，杉板桥路二环路至中环路段已基本建成，中环路至三环路段则正紧张施工中。根据预计，4月底二环路至中环路段将全面完工，中环路至三环路段将于2023年底建成通车。

杉板桥路二环至中环段宽敞的车行道

主六辅四、快慢分离

二环至中环路段本月底全面完工

据了解，杉板桥路改造工程分为两个标段，一标段为二环到中环路，二标段为中环路到三环路，总长约4.7公里。其中一标段全长2.5公里，全线为主六辅四，双向十车道设计。为了符合十车道设计，杉板桥路跨沙河部分，原有桥梁仅能满足十车道建设，人行、非机动车道则无相应位置，为此施工中专门再建两座桥梁，打造慢性系统。

杉板桥路二环至中环段整洁美观的慢行系统

杉板桥路全路段采用快慢分离，慢行空间人行、非机动车分离，结合两侧绿化带、建筑退距空间，打造宽敞舒适的慢行环境。通过打造特色生活休闲广场、特色商业广场、交通集散广场等打造多样化的开敞空间，提升街区活力。色调选择上，全线采用不锈钢材质，契合街道工业风格，对市政箱体、地铁出入口及风井进行美化装饰，建筑立面整治等塑造形态优美的城市界面。

整条道路的绿化选择上，以红枫、紫薇等乔木作为绿化主体。地被植物大量引入以花茎为主体的配色，提升整个街道的整体品质。道路绿化带与公园衔接处，则充分考虑公园绿化特色，以相应的绿化植被进行衔接。

此外，整个一标段还引入智慧综合杆、微型管廊、智能人行横道线、智能步行指引系统等智慧设施。

据悉，目前杉板桥路一标段主体已全部完工，正在做收边收口工作，预计将于本月底全面完工。

杉板桥路二环至中环段 智慧综合杆

跨度188米

全国最高独塔斜拉转体桥2023年建成

与杉板桥路改造工程一标段形成鲜明对比的是，二标段目前正紧张施工中。

杉板桥路改造工程二标段全长约2.2km，其中在中环下穿隧道至长林盘二路段高速公路双侧各增设13.5米宽的辅道，长林盘二路至三环段双侧辅道合并跨铁路后接三环。整个工程包含9段道路、５座桥梁，其中更是包含一座跨越10条铁路线路的跨铁路桥。

杉板桥路二环至中环段 连接龙湖滨江天街和万科天荟到人行天桥

这座桥长度虽然仅717米，但施工难度极大，属全国罕见。“因为要跨越10条铁路线，转体桥跨径达188米，总量达30000多吨，建成后长达188米的桥梁将转体60多度，顺接至另一边桥墩上。”杉板桥路改造工程二标段项目负责人表示，因为桥塔高达128米，主跨跨径达188米，目前来看该桥是全国桥塔最高、主跨跨径最大的独塔斜拉转体桥。

截至2022年3月底，桥梁工程跨铁路主桥已施工主塔T5节段，钢箱梁安装完成1段，预计2023年中旬转体。道路工程方面，中环至东风渠段正在施工路基土石方，其余路段均已完成基层，部分路段完成面层，预计今年5月初完成路面结构，全线预计2023年底建成。

杉板桥路改造工程二标段效果图

“十四五”期间

着力建成高效便捷的城市路网体系

杉板桥路改造工程是成都市提升道路运行、利用效率和智能便捷水平的体现。目前，全市绕城高速以内规划主干路总里程约204公里，目前已全面建成贯通，重点结合交通功能需求、轨道建设分期、分批制定开展道路综合整治，进一步带动周边城市品质提升。

截至2020年底，成都市规划道路总长达11300公里，建成约8000公里，实施完成率约71%。成都市住建局通过构建城市道路规划、建设、管理一体化建设体系，以完善路网结构为出发点推进区级规划道路建设，着力打通“断头路”，促进街巷加密，完善自行车道，促进城市微循环能力和慢行出行能力不断增强。

杉板桥路改造工程二标段 斜拉转体桥 效果图

“十四五”期间，成都市住建局将统筹传统基础设施和新型基础设施建设，提升道路运行、利用效率和智能便捷水平，围绕构建“轨道+公交+慢行”绿色交通体系，着力建成高效便捷的城市路网体系。

全面建成中心城区快速路、主干路网体系，消除市域“断头路”，加快构建产业功能区骨干路网，推进中心城区普通公路市政化改造，通过街道一体化设计优化道路断面，促进区域快速互联互通，形成城市交通新循环。

成都商报-成都发布记者 闫宇恒 摄影记者 吕国应

成都发布编辑 | 古月

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拓展知识：

成都二环路

成都市一环路全长19.38km；二环路全长28.3km；三环路全长50.890公里。

成都市一环路跨越金牛区、青羊区、武侯区、锦江区、成华区，沿线各区均为成都市中心城区。二环跨越金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、成华区。

三环路依次经过金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、龙泉驿区、成华区，沿线各区为成都市中心城区。

扩展资料：

三环路全长50.890公里，全程按80公里时速设计。全线共有全互通式立交桥5座、部分互通式立交桥8座、跨线桥9座。通车后的三环将成绵高速、成南高速、成灌高速、成雅高速、成乐高速几大高速连为一体。

在成渝高速立交桥处，定向匝道与辅道紧密相连。如果车是从成南开往市区以及从市区开往大观立交桥方向，需要先开进辅道，然后进入定向匝道。如果是从大观立交桥开往双桥子，则必须通过平面底层交通开进市区。

在老成渝路立交桥处，整个桥分为三层，上层为定向匝道，中层为三环路，底层为机动车非机动车混行的辅道及慢车道。从成渝路到龙舟路方向，必须在辅道上进行交通转换。

参考资料来源：百度百科-成都市一环路

参考资料来源：百度百科-成都二环路

参考资料来源：百度百科-成都三环路

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成都二环路

一环路：约24公里 平均跑一圈约2个半小时 二环路：约37公里 平均一圈约1个半小时 三环路:约51公里 平时一圈是1小时 。最好还是问公路路政他们最清楚
大某日概下午2点之后自己跑测出来的，不准确，仅供参考。

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