成渝中线高铁(2022最新消息)

2月8日,长江沿岸铁路集团股份有限公司(以下称长江沿岸公司)发布了《关于成渝中线铁路(含十陵南站)环境影响评价龙潭片区公众座谈会会议纪要》(相关报道:成渝中线高铁环境影响评价龙潭片区公众座谈会将于1月27日举行)。

今年1月27日,长江沿岸公司在成都市成华区希尔顿酒店组织召开了成渝中线环评龙潭片区公众座谈会,去年11月1日,成渝中线铁路进行了环评征求意见稿公示(相关报道:沪渝蓉高铁重庆至成都段环评征求意见稿公示),对于龙潭片区大家提出的疑问在此做出了解答。

主要问题有成渝中线高铁因接入成都站,因成都站在老城区,部分代表认为高速铁路带来的噪声、震动、电磁等会对沿线居民的身心健康、居住环境等带来影响。认为成渝中线铁路不应引入老城区的成都站。并对施工时产生的噪音、扬尘的问题也有部分代表提出了意见。

成渝中线高铁(2022最新消息)

纪要部分内容

对于这些问题中铁二院做出了解释,在龙潭片区,高铁将以高架桥形式、无砟轨道和无缝钢轨,且动车组列车的轴重要轻于货运列车和普速客运列车。并对成渝中线设置3公里的全封闭声屏障,对既有铁路线设置4米高的声屏障,采取这些措施后,高铁的噪声和电磁辐射的影响将远低于国家标准。

至于部分代表提出的,成渝中线在穿越龙潭片区的时候能否采用地下隧道的方式,中铁二院表示,若采用此方式,需下穿地铁8号线,埋深达53米,施工及运营期间存在巨大的安全隐患。

国内已经运营的京沪高铁、沪宁城际高铁、杭台高铁等多条高铁线路在经过中心城区和居民集中区域也采用地面方式通过。中铁二院还介绍了噪声方面符合相关标准,因此没有问题。

座谈会结束后,标志着成渝中线的环评工作进展还算顺利。没有问题后,将会进行环评全本公示,上报环保部门进行最终审批。

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