踩离合器沙沙声音怎么办

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1、注意你的刹车油壶液位是否下降。我的是这样的。刚开始需要踩几脚才能恢复正常。离合器一天就完全没了。打开盖子，发现离合器从动油缸漏油，刹车油壶液位迅速下降。我建议你检查一下，以免扔在路上。大多数汽车是液压驱动的。当你觉得要用力踩离合器的时候，一般的问题是分离轴承。使用时间太长，磨损严重，缺油，阻力太大。

2、更换分离轴承。很麻烦，需要下变速箱。如果你这样做，你最好同时更换离合器片。

3、在钢丝传动的情况下，如果卸掉分离轴承的问题，由于钢丝套缺油或损坏，阻力会很大。

4、当杠杆被驱动时，如果分离轴承的问题也消除了，杠杆本身各关节销的磨损和缺油也会增加阻力。

延伸阅读

离合器到底什么时候用？

1.一般来说，车辆起步换挡时离合器工作。此时，齿轮箱的第一轴和第二轴之间存在速度差。只有当发动机动力从第一轴切断时，同步器才能保持第一轴的速度与第二轴同步。

2.离合器可以分为三种工作状态，即离合器压下时不联动，离合器不压下时全联动，离合器部分压下时半联动。

3.车辆启动时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的运动将压盘拉回，即压盘与摩擦片分离。此时压板与飞轮完全不接触，所以没有相对摩擦力。车辆正常行驶时，压盘紧紧地压在飞轮的摩擦片上。此时压板与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴与输出轴保持相对静摩擦，转速相同。

4.最后一种是离合器的半联动状态，压盘与摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦，飞轮的转速大于输出轴的转速，飞轮传递的动力有一部分传递给变速箱。

简述离合器分离不彻底的原因有哪些?

1.离合器踏板自由行程过大，工作行程过小，意味着压盘没有向后移动到完全释放从动盘上的压力，离合器处于半离合状态。

2.分离杆弯曲变形；支撑松动；轴销孔磨损，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承接触面不同。

3.离合器从动盘翘曲；钢板断裂；摩擦表面粗糙；更换厚度过大的新摩擦衬片；从动盘或中间压板前后安装不正确，无法分开。

4.离合器从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿锈蚀或沾污，使从动盘移动卡死，无法分离。

5.变速器第一轴前轴承润滑不好，咬合，导致发动机直接拖动变速器。

6.液压控制机构中主缸活塞与推杆间隙调整不当；铸钢或工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压低，离合器不能完全分离。

7.离合器摩擦片是否翘曲变形，变速器输入轴花键槽和键槽是否生锈。

8.新离合器摩擦片v是否有厚度w，分离轴承和膜片是否在同一平面磨损。

9.把变速器干放到空档位置，踩下离合器踏板，另一个人用螺丝刀拨动车下的离合器从动盘。正常情况下更容易拨动，难以拨动则离合器卡死。

10.检查离合器踏板的自由行程是否过大；分离杆的高度是否一致，是否符合出厂规定；释放杆是否安装牢固。

11.如果上述调试、检查和调整无效，应拆除离合器总成进行检查，并仔细检查各部件的技术状况，必要时进行修理或更换。如果从动盘的正面和背面安装不正确，请检查其平整度，然后重新正确安装。

12.如果摩擦衬片太厚，请小心，在复试期间，可以在离合器盖和飞轮之间的每个连接点安装适当厚度的垫圈。如果从动盘翘曲，钢板断裂，应更换。

13.检查中间压板是否倒置安装，重新组装时位置必须正确；分离弹簧的弹力是否过软或断裂，如果不合格，应更换。

14.当液压控制机构的离合器无法分离时，如果离合器踏板感觉松动，工作推杆不动，则表明油路中有空气，应放气；装配缸和工作缸漏油时，可清洗内腔和活塞，必要时可更换皮碗和密封圈

15.检查释放杆内端高度是否一致，释放杆支架螺栓是否松动，必要时进行调整或拧紧。

16.对于双板离合器，逐个检查和调整限位螺钉与中间传动盘之间的间隙，使其符合要求。

17.如果新更换的摩擦片太厚，可以在离合器盖和飞轮之间增加一个厚度合适的垫片来调节，每个垫片的厚度应该一致。

手动挡车离合加速怎么区分

1.离合器在左边，刹车在中间，油门在右边。手动挡汽车的离合、刹车、油门的布置符合大多数人的驾驶习惯，换句话说，在操作习惯、操作灵活性、驾驶员舒适性等方面都是优秀的。

2.大多数人的右脚比左脚灵敏得多，除非你是左撇子，很少有人是左撇子。所以右脚对油门和刹车的控制更为敏感，所以开车时不会出现倒退，从人的应急能力来说，右脚比左脚快。

3.这时，有人开始怀疑左脚需要比右脚更灵敏。但是比起踩离合的时间和力度，右脚需要的时间更长。久而久之，轻轻一踩就会费力，右脚的韧性比左脚更发达。