成渝中线高铁(成渝中线高铁中标公示)

前沿拓展：

成渝中线高铁

32个镇：岳阳镇、兴隆镇、龙台镇、通贤镇、石羊镇、鸳大镇、姚市镇、林凤镇、毛家镇、李家镇、永清镇、周礼镇、驯龙镇、镇子镇、两板桥镇、护龙镇、元坝镇、天林镇、文化镇、华严镇、石桥铺镇、永顺镇、长河源镇、卧佛镇、护建镇、忠义镇、南薰镇、思贤镇、人和镇、协和镇、清流镇、朝阳镇；37个乡：鱼龙乡、来凤乡、高升乡、合义乡、白塔寺乡、双龙街乡、乾龙乡、大平乡、千佛乡、城北乡、天马乡、悦来乡、岳新乡、偏岩乡、云峰乡、东胜乡、顶新乡、横庙乡、高屋乡、努力乡、天宝乡、九龙乡、岳源乡、宝华乡、拱桥乡、大埝乡、城西乡、石鼓乡、团结乡、坪河乡、瑞云乡、和平乡、建华乡、龙桥乡、自治乡、共和乡、白水乡。

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“成渝中线高铁将途经铜梁并设站，铜梁不通铁路的历史行将结束。”早在两年前，即将迈入成渝“一小时朋友圈”的消息迅速传遍铜梁，这个曾被称作渝西片区唯一不通铁路的区县，在进一步打通“内畅外联”大通道方面再迎来新的希望。

据了解，成渝中线高铁在铜梁境内线路约20公里，经铜梁区虎峰、蒲吕、石鱼、南城、土桥等5个街镇，并于区内石鱼镇与庆隆镇交界处设置铜梁站。根据近期公布的铜梁站建筑概念设计方案，该站建筑规模约为15000平米，为线侧平式站型设计，站房主体采用三跨拱网壳结构，建筑形态则为连续起伏的屋顶檐口曲线，并预留兰渝高铁（渝遂绵高铁）共站条件。届时，铜梁将修建一条快速路与高铁站相连。

成渝中线高铁建成后，铜梁将进入成渝地区双城经济圈4个“1小时”交通圈，无论是到重庆中心城区，还是成都城区，都可以实现一小时内直达，极大地提升其交通便利度。与此同时，作为川渝合作的“桥头堡”，铜梁将以成渝地区双城经济圈建设为契机，把区位优势变为发展优势，把轨道交通建设作为动力源，融入主城、融合周边，做好重庆“向西”的重要产业承接地。

事实上，除了成渝中线高铁，璧铜线城市快轨、市郊铁路西二环线等多条在建、规划中的城际交通线路也将让铜梁进一步“内畅外联”，共同推动铜梁高铁、城轨、普铁“三铁融合”的交通网络格局。

全长37.5公里的璧铜线，起于铜梁西站，经9个站点后，到达璧山站，是加快构建渝西地区网络化城市群发展格局的重要轨道交通线路；重庆市郊铁路西二环线，承担客货运功能，途径合川、铜梁、大足等区，其规划建设将有效提升主城新区之间互联互通水平，进一步优化完善区域铁路货运网络体系。

当前，铜梁正加密都市圈交通网络建设，大力实施交通提速行动，构建成多向联通、一体融合、高效通达的渝西综合交通枢纽和重庆主城都市区城乡交通一体化示范区。铜梁区交通局相关负责人透露，预计在“十四五”时期，铜梁将形成“173”（一核七向三网）的总体交通格局，以铜梁综合客运枢纽为核心，构建由铁路、高（快）速公路组成的“快速网”，由国省干线公路、城市干道、水运航道组成的“干线网”，由农村公路组成的“基础网”。到“十四五”末，基本形成“半小时、1小时、3小时”出行圈，即：铜梁至重庆主城中心城区实现半小时通达；铜梁至成渝地区双城经济圈两大中心城市1小时，铜梁至重庆周边省会城市3小时通达。

同时，铜梁将通过更加完善的交通路网，疏通城市对外“大动脉”，实现与主城的一体化发展。在“十四五”期间逐渐建成主城都市区区域性消费创新中心、区域商贸物流节点城市、重庆自贸区联动创新区，努力促进人流、物流、资金流、信息流等要素资源在成渝双核及沿线区域内便捷通畅流动，推动城市建设提质增效，成为成渝地区双城经济圈中部地区商务发展的重要增长极。

人畅其行，货畅其流，地尽其利，物尽其用。从“两高两普一城际两轨道”的铁路运输网络，到“一环七射两连线”的高速公路网络，自2018年重庆交通建设“三年行动计划”全面启动开始，铜梁区以高标准建设铁路运输干线，高效融入全国交通网络，形成多向出渝大通道，不断在双城经济圈建设中跑出“加速度”。

如今，铜梁正在实现交通强区建设开新局的路上阔步前行，朝着建设成渝地区双城经济圈高质量发展先行区的目标稳步迈进。推动区域互联互通，织密立体交通网，提升交通供给能力，优化运输服务品质……可以预见，未来，在进一步构建开放大通道的过程中，铜梁的轨道交通“朋友圈”还将持续扩容。

上游新闻记者 刘翰书 实习生 田凌云 图由铜梁区委宣传部提供

拓展知识：

成渝中线高铁

有时候想想许多自古流传下来的话都堪称是治理名言，其实在近百年间中国经济的崛起当中，验证最多的一句话就是“要想富，先修路”，交通条件对一座城市的经济发展起着至关重要的作用。

在我国对比最明显的就是西藏和重庆这两座城市了，一座是由于处在青藏高原地段造成的至今经济都不够发达，虽然有着拉萨这样世界闻名的城市，但是经济发展依旧在我国处于“吊车尾”阶段，反观曾经的山城，而如今却凭借发达的交通条件而带来的经济高速发展，现在更是跻身于新一线城市的行列，不仅如此，随着经济越来越发达，在重庆和四川省内又将计划建造一条成渝中线高铁，将是我国第一条时速有望达到400公里的铁路。今天小编就和大家一起来看看这条规划15年的铁路——成渝中线高铁！

四川的成都和重庆这两座城市作为我国最有希望成为一线城市的两座城市，经济发展在近几年可以说是如日中天，而且成渝中线高铁就是连接的这两座城市，在2017年间发布的一条铁路规划，在2016-2030年间计划完成，然而虽然这条铁路是连接的成都个重庆，但是对于这两座城市的效应并不是很大。

成渝中线高铁的建造主要是形成以成都、重庆为包围圈的经济网络，以带动其他地区的经济发展，以重庆为主城，经过大足、安岳、铜梁、乐至等经济发展缓慢的城市，最后到达成都，极大地改善了这些地区的经济交通状况，尤其是改变铜梁至今都还没有通铁路的状况，刺激周边城市的经济发展。

重庆这座直辖市在交通方面逐渐展现出一座大城的风范，虽然这条铁路的最大受益者并不是自己，但是为了带动周边地区的经济发展，重庆也是斥巨资，耗资610亿元，计划在2030年之前完成，而且随着现在科学技术的发展，有望成为我国第一条突破时速上线的铁路，充分展现的了重庆的经济与科技实力。你有没有喜欢上这座坐落在金佛山脚下的城市，想去看看吗？

成渝中线高铁

成渝中线高铁一般时速达到350公里，目前随着科技的增加，高铁的速度也是会不断的提升！

成渝中线高铁

时速350-400公里，意味着我国的高铁事业再上一层楼，值得骄傲

成渝中线高铁

时速约350-400公里每小时，成渝一小时便可直达。