石油焦是雾霾罪魁祸首这种说法正确吗

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1、石油焦的本质是石油炼制后的渣油焦化得到的固体碳化物。灰分很低，一般在0.5%左右，煤的灰分可达30%。石油焦主要用于生产碳电极和石墨，是炼钢、电解铝等冶炼行业不可替代的原料。

2、低硫石油焦价格1000多吨，是煤炭价格的两倍多。它是一种稀缺资源，不能用作燃料。

3、进口石油焦由于含硫量高，不能用于生产碳素产品，所以部分用作窑用燃料。唯一的问题是硫含量高导致尾气中二氧化硫浓度高，但如果有烟气脱硫系统，脱硫效率可以达到90%以上。

4、甚至高硫石油焦的价格还比煤高，用石油焦代替煤发电不经济。

5、雾霾的本质是固体颗粒物污染。与煤相比，石油焦的灰分可以忽略不计。如果有完善的脱硫系统，可以说是非常清洁的燃料。说雾霾是烧石油焦造成的，是找烧煤的后锅。

延伸阅读

塑料的原材料是石油吗

1.塑料的原料是石油。

2.大多数塑料是由石油等化石原料提炼后的副产品聚合而成的高分子聚合物。热塑性塑料，如聚烯烃系合成树脂，是石油化工的直接产品。所谓聚烯烃塑料是单体为烯烃的各种塑料的总称。主要品种有聚乙烯和聚丙烯。

中石油和中石化的区别

操作方法

1、具体来说，中石油有很多油田，中石化主要依靠国外购买原油。如果你想加入中石油和中石化，最好提前查询一下你想加入的公司的具体名称。中石油在北京有200多家单位，包括中石油总部、销售公司、昆仑燃气、润滑油公司、中石油装备、东方物探等。每个单位待遇不同，有好有坏。

2、石油产品方面，中石化炼油厂主要提炼进口石油，中石油主要使用国产石油。虽然大家用的都是同一个工艺(其实不同炼油厂的工艺是不一样的)，但是添加剂是有区别的。中石化目前使用的添加剂是世界上比较好的，虽然进口很贵。仅从油品密度来说，中石油汽油的密度约为0.72-0.73，中石化(如中石化炼油厂)的密度约为0.75-0.77，这意味着中石油每吨可以比中石化多加30升左右的汽油，可以为油站经营者赚更多的钱，但对于消费者来说，实际加到油箱里的油质量更差，意味着能源更少，可能会被使用。

3、其实中间还有一大篇。有车主做了一个实验，给同一辆车加油，中石化和中石油，然后计算里程。发现中石化加满一箱油比中石油多跑了几十公里。这是因为两家石油公司的汽车添加剂成分不同，导致汽车的耐燃性不同。中石化的汽油耐燃性比中石油的汽车耐燃性好。准确的说，中石化的汽油比中石油的更耐燃这一事实几年前确实存在，而且这种差异非常明显。原因是两种汽油使用的添加剂不同，汽油的密度不同。中石化的汽油密度更高，自然会让大家觉得更耐燃。但是随着国家五标汽油的实现走在了全国的前面，使用的汽油是92、95，而之前的90、93、97汽油将不再使用。随着国标汽油的实施，两家石油公司之间的差距越来越小。中国石化，原中国石油部，为了加入世贸组织，避免垄断，分为中国石油天然气集团公司和中国石化集团公司。

地下石油是怎样形成的

1.石油的主要成分是烃类和有机化合物的混合物，占石油成分的97%~99%。目前，大多数人认为石油来自埋在地下的死去的生物。

2.因为生物体内含有大量的碳、氢、氧等成分，一般来说，生物死后，身体很快就会腐烂，大量的碳和氧化的二氧化碳流失。

但如果这些生物的尸体沉积在浅海海湾或湖泊中，然后被大量淤泥掩埋，在这种隔绝空气、缺氧的环境中，经过某些特殊细菌如厌氧菌的分解，尸体中的碳水化合物和含有蛋白质的化合物被破坏，形成富含有机物的污泥。

随着地壳的升降和沉积物的增厚，有机污泥在缺氧、升温升压和细菌的作用下，发生复杂的化学变化，逐渐变成油。