广州地铁5号线（Guangzhou Metro Line 5）是广东省广州市建成运营的第5条地铁线路，是2008年广州市重点建设项目，于2009年12月28日开通运营一期工程（滘口站至文冲站），预计2022年底开通运营二期工程（文冲站至黄埔客运港站），其标志色为玫‬红色。

广州地铁5号线标志色

路线走向

广州地铁5号线起点在芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧的滘口，沿珠江大桥西桥北侧与珠江大桥放射线并行跨越珠江，自坦尾后从高架进入地下，向东穿过南岸路与中山八路交叉口，再折向北经过和平新村，穿过一片建成区到达西村站。

之后沿环市路走廊敷设。过动物园南门后折向南行到杨箕站。经五羊新城向东沿花城大道穿越珠江新城之后向东北，折回黄埔大道，经黄埔大道东，科韵路、东圃、鱼珠、茅岗，折入黄埔区大沙地路，最终抵达文冲。

广州地铁5号线示意图

广州地铁5号线线路图

使用车辆

广州地铁5号线列车是由日本川崎公司和南车集团四方机车车辆股份有限公司合作制造，采用6节编组L型列车。列车长约107米、宽2.8米，车体侧面为鼓形结构，最高运行速度为90千米/小时，设计最高时速为100千米/小时。列车爬坡能力强，转弯半径小。

广州地铁5号线列车以浅蓝色为主色调，从车头开始勾勒出一条蓝色为主色调的色带贯穿全车，蓝色带下方有一条红色饰带。列车的外玻璃窗宽阔通透。每卡车厢内的两侧各有2个长座椅，2个短座椅，纵向靠墙布置，座椅表面采用压纹的不锈钢制成。车厢内墙面与天花板以白色调为主。新版列车的车门为浅蓝色。

广州地铁5号线列车

运营情况

广州地铁5号线共设2个车辆段，鱼珠车辆段和双岗车辆段。鱼珠车辆段，是线路的控制中心。负责全线列车的停放、检修和架修。双岗车辆段，配属列车的检修和停放，主要负责线路列车的停放与检修，将随广州地铁5号线东延伸段的开通使用。

据广州地铁官网统计，2009年12月31日，广州地铁5号线创下日客运量56.7万的纪录。2015年，广州地铁5号线日均客流98.55万人次，2015年度客运总量为35970.75万人次。2016年，广州地铁5号线日均客流98.55万人次，2016年度客运总量为35970.75万人次。2017年，广州地铁5号线日均客流109.10万人次，2017年度客运总量为39821.5万人次。2018年9月21日广州地铁5号线创下了139.8万人次单日最高客流的记录。

广州地铁5号线中山八站

建设规划

广州地铁5号线东延段工程（文冲-黄埔客运港），建设工期为2018年至2022年，贯穿黄埔滨江新城与广州开发区西区，串联文冲、庙头、夏园、广州开发区等组团，是支持城市“东进”发展战略，进一步加强广州西部和中部中心城区与东部城区联系的重要交通干线。线路全长约9.76千米，均为地下线敷设方式，共设车站6座，其中换乘站2座，全线设停车场1座，分别是双岗停车场，并对本线路首期的鱼珠车辆段进行扩容改造。

广州地铁5号线东延段的控制中心将由鱼珠车辆段内控制中心并调整设置于镇龙区域控制中心；新建广州地铁13号线的墩美主变电站一座，并预留广州地铁5号线东延段供电；广州地铁5号线东延段建成后将与广州地铁5号线一期贯通运营。

广州地铁5号线延伸线示意图

价值意义

广州地铁5号线建成后，将逐步完善广州市城市快速轨道交通网络，提高广州地铁规模效益，加强城市东部与城市中心区的联系，带动东部地区经济及相关产业发展，加快东部地区城市化进程，促进区域一体化发展，实现广州市“东进”发展战略目标。（广州市人民政府 评）