比亚迪唐提示变速器功能受限

1、经过维修经验总结，此唐提示的变速器功能受限，是变速箱液压控制单元引起的故障，需要拆解变速箱液压控制单元，也就是变速箱的电脑和阀体。他俩组合在一起交电液控制单元总成。

2、这个是比亚迪秦仪表盘提示的变速器功能受限。这个在严重的时候会有这个显示，有的车子虽然加速无力，但是不一定报故障提示。

3、可以看到右边的这一块，就是变速箱总成了，单独拆卸变速箱液压控制单元是不用抬变速箱的，不属于大修流程哦。

4、拆卸电压模块

5、拆下来的阀体总成

6、这个是准备更换的全新阀体总成，也叫电液模块，更换后需要匹配程序，然后这台比亚迪唐的变速箱故障就彻底解决了。关于唐的其它问题，可以观看视频中，为您提供技术解答，有不懂的都可以为车友们判断故障。

扩展阅读

变速器的作用是什么

1、变速器的功能作用是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；

2、操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。

dct双离合变速器是干式还是湿式

1、dct双离合变速器干式的和湿式的都有，双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。

2、干式双离合和湿式双离合有相同之处也有不同之外，当然也不是说谁比谁就好，各有优劣。

3、干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。

4、从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。

禧玛诺变速器调整方法

1、链条处于最大链盘和第二小链轮上。

2、转动曲柄，按住变速手柄，使链条向低位侧移动。此时若链条接触第三段链轮而发出摩擦声，则属于最佳设置状态。

3、当缆线过度张紧时，链条将变速到第三链轮，在这种情况下，向顺时针方向调整外侧调整螺钉，使链条返回到第二段链轮。当缆线太松时，链条不接触第三段链轮，也不发出声响，在这种情况下，向逆时针方向调整外侧调整螺钉，使链条接触第三段链轮而发出声响。在进行上述调整后，将变速手柄复原。在这种情况下，链条仍然发出声响，向顺时针方向调整外侧调整螺钉，调整到不发出声响为止。最后调整各段变速，确认不发出声响。

4、链条脱落：

当链条在曲柄侧脱落时，将高位限位螺钉（h）向顺时针方向转动1/4周左右。当链条在中轴侧脱落时，将低位限位螺钉（l）向顺时针方向转动1/2周左右。

5、无法顺利变速：

当链条难以从中间链盘向最大盘变速时，将高位侧的限位螺钉（h）向逆时针方向转动1/8周左右。当链条难以从中间链盘向最小盘变速时，将低位侧的限位螺钉（l）向逆时针方向转动1/4周左右。当链条从中间链盘向最大盘变速时，手柄操作沉重时，将高位侧的限位螺钉（h）向逆时针方向转动1/4周左右。

6、链条碰到导板：

当链条挂在最大链盘状态下，链条与内导板接触时，将高位侧的限位螺钉（h）向顺时针方向转动1/8周左右。当链条挂在最大链盘状态下，链条与外导板接触时，将高位侧的限位螺钉（h）向逆时针方向转动1/8周左右。在将链条挂在中间链盘，最大链轮的状态下，当链条与内导板相互干扰时，将变速器的处侧调整螺钉向顺时针方向拧紧1~2周。当微调不顺利时，请在前拨链器检查安装位置，另外，请在后拨链器检查后下叉端片的变形情况。