千鸟纹。有这么一辆车，从诞生之初就被期间的光环所照耀着，作为雪铁龙的旗舰车型C6，曾是法国总统用车，后来东风雪铁龙推出了国产版C6，但是此C6非彼C6，东风雪铁龙C6与真正的旗舰车型C6可以说是天差地别，目前C6售价为17.49-25.48万元，市场优惠力度并不算大，只有一万多一点。
（当年法国总统座驾-雪铁龙C6）
说起法国，让人联想起埃菲尔铁塔，说起法国人，就让人想到浪漫与感性，谈论起法国的一切都离不开浪漫色彩，同样，法国车也不例外，每一款法国车都有着自己独特的灵魂，雪铁龙C6同样拥有着自己独特的灵魂，目前我们能买到的版本是东风雪铁龙的国产版本C6，以下简称C6。
（东风雪铁龙-C6）
C6的外观采用了当今雪铁龙的家族式设计风格，最有特别的地方就是前格栅内的LED日间行车灯，每当亮起懂哥都觉得逼格满满，由于C6能见度非常少，感觉开着雪铁龙C6的人都散发着一种独特的魅力。
说实话懂哥看见C6的内饰时是有一点小失望的，懂哥以为雪铁龙会为C6装上一套设计前卫的内饰，但是只用上了一套中规中矩的内饰，其实大伙儿仔细看内饰的小细节，都充满了惊喜，比如副驾驶前方的饰板和座椅的纹路，这种纹路名叫“千鸟纹”，是18、19世纪英国贵族最爱的纹路之一，但是将“千鸟纹”发扬光大的是奢侈品牌迪奥，并不是雪铁龙。
（千鸟纹）
C6属于B级中型车，在乘坐感受上，雪铁龙对它下了很多硬功夫，比如前后排座椅都有通风加热以及按摩功能，前排座椅的舒适性还是不错的，最让懂哥惊喜的就是C6的头枕的可以进行多角度调节，简直是颈椎病患者的福音啊，后排空间对比起竞品就稍显逊色了，空间不算大，只算够用，但是C6在空间上的劣势主要体现在后备箱空间上，比同级别竞品小太多了。
C6的内饰在很多细节的地方都体现了雪铁龙对时尚的执着，比如门把手的拉手，无论是握感还是观感，都像是名贵箱包的提手，而且C6的内饰有一股非常“昂贵”的皮质味，这种味道类似LV等高档品牌箱包的内道，雪铁龙C6真是做到了20万的车价，50万的内饰感觉。
雪铁龙C6最强的不单只是内饰豪气，而是在于雪铁龙C6的车身悬架和底盘质感，雪铁龙C6的底盘增加了多级减震器阻尼自动调节，通俗一点来说，C6坐起来像是坐着一张魔毯一般，像是漂浮在空中一样，基本感受不到路上的坑洼，底盘质感可以说是同级最强。
C6共有两种不同排量的发动机总成，分别为1.6T和1.8T发动机，这两款发动机懂哥更偏向于1.8T的发动机，两款发动机都是搭配6AT变速箱，1.8T发动机开起来的感觉在油门初段比较肉，直到中后段才能感受到有一丝动力，1.8T版本的C6的百公里加速时间接近9秒了，这个动力水平已经严重落后于同级别其他选手了，C6的百公里综合油耗为10升左右，综合来说动力水平和油耗水平都称不上亮眼。
懂哥说：
C6虽然有着不错的颜值和内饰，以及越级的乘坐体验，但是动力水平却非常一般，但是这些都是C6销量不行的主要原因，懂哥认为更多的是品牌力的问题，如果你认为懂哥上述说的问题都能够接受，那么你还要考虑一个问题，就是雪铁龙C6的维修可不便宜，所以综上所述，C6卖得不好还是有原因的。
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