铝合金模板施工步骤

1、模板连接：工具简单，拼装容易，操作便利，技术要求底，拼接严密，避免漏浆和错台。

2、可调节立杆：调节部位在立杆中部，方便操作，可粗调和微调。

3、早拆体系：铝合金模板可先拆除，提高了模板周转率。

4、斜撑：斜撑可有效防止墙柱在浇筑过程中移位，采用膨胀螺栓固定在楼板上，稳固，方便。中部的螺杆装置可有效调节墙柱的垂直度。

5、外墙拉结：用葫芦铁链进行拉结，实现顶拉结合，能有效控制墙柱垂直度和平整度，工人操作简单方便。

6、线盒、线管固定及定位：线盒采用膨胀帽固定，水管洞口采用螺杆固定，便于拆除。线盒和线管第一次定位准确，上部定位就可实现一致。

7、降板模板：采用缩进式模板通过螺栓链接，拆模方便，对减少降板处阳角破坏有较好效果。

8、楼梯模板：全部采用铝合金模板封闭，在底部留置观察口，确保楼梯的整体性和尺寸一致，观感效果非常好。

9、预留传递孔：主要用于材料的传递，洞口边采用斜面上大下小便于后续封堵。

10、脱模剂：减少粘模，用植物油作为脱模剂，确保混凝土表面观感质量。

11、铝合金模板的运输：第一次用塔吊后，后续采用人工传递，模板最大尺寸为0.4×2.7m，重量不到20kg。

扩展阅读

焊接工艺多少度能进行施工

1、在五十度可以施工，焊接对钢材性能有严格要求，焊接钢结构用钢材应保证碳的极限含量。

2、焊接材料与母材的匹配，材料连接处的焊接材料的强度不应与母材强度相差过大。

3、焊接对作业环境的要求，即四级以上大风天不焊，雨天不焊，低温不焊。这类天气，焊接后焊缝材料降温迅速，易造成焊接处产生较大残余应力或变形，甚至产生裂纹。

简述强夯法和强夯置换法的施工步骤

强夯法是强夯用于加固饱和软粘土地基的方法。强夯置换法的加固机理与强夯法不同，强夯置换法强夯地基是利用重锤高落差产生的高冲击能将碎石、片石、矿渣等性能较好的材料强力挤入地基中，在地基中形成一个一个的粒料墩，墩与墩间土形成复合地基，以提高地基承载力，减小沉降。在强夯置换过程中，土体结构破坏，地基土体产生超孔隙水压力，但随着时间的增加，土体结构强度会得到恢复。粒料墩一般都有较好的透水性，利于土体中超孔隙水压力消散产生固结。

强夯置换法的施工步骤如下：

1、清理并平整强夯施工场地，当表土松软时可铺设一层厚度为1.0-2.0m的砂石施工垫层。

2、标出夯点位置，并测量场地高程。

3、起重机就位，夯锤置于夯点位置，测量夯前锤顶高程。

4、夯击并逐击记录夯坑深度。当夯坑过深而发生起锤困难时应停夯，向夯坑内填料直至与坑顶平，记录填料数量，如此重复直至满足规定的强夯夯击次数及控制标准完成一个夯点的夯击。当夯点周围软土挤出影响施工时，可随时清理并在夯点周围铺垫随时继续施工。

5、按由内而外，隔行跳打原则完成全部夯点的施工。

6、推平场地，用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。

7、铺设垫层，并分层碾压密实。

道路施工工序流程

1、测量放线及前期土工试验：工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。

在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。

2、试验路段：路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。

3、路床修筑及平整：路床下各管道沟槽回填至路床高程下15㎝位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或9%灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。

路床整形施工采用平地机刮平，经8 ~10吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。