中古车网。线上线下之争一度是二手车行业热议的话题。但对于二手车这样一个重线下服务的行业，脱离了线下交易市场，服务将难以落地；而在市场竞争日趋激烈的今天，线上平台在获客引流、提升效率等方面的天然优势，同样也是线下所不具备的。因此，线上、线下资源的优势互补、协同配置成为了当下二手车市场发展的新趋势，共同造福于广大车商。
在刚刚结束的2018年CUCA中国二手车大会上，车易拍与中国汽车流通协会“行”认证、中古车网及旗下61家有形交易市场签署了战略合作协议，三方致力于共同打造“二手车智能交易市场”。其中，“行”认证是由中国汽车流通协会背书的二手车检测认证品牌，中古车网是线下交易市场的代表，其整合了全国逾60家有形交易市场，其交易量占据了全国近20%的份额；车易拍则是国内最专业的二手车B2B线上平台。三方强强联合，共推、共建车况质量保障标准，对于打造公开透明的市场环境，实现二手车全国大流通都将是极大的推动。
“交易在线”=“库存在线”+“车源在线”
在车商交易中，除了B2C的零售业务外，很大一部分车辆都将以B2B拍卖的形式在车商之间进行流通。限迁政策的逐渐解除为车商们的B2B业务带来了新机遇，根据今年中国汽车流通协会的数据，1~5月二手车跨区域交易的比例为24.0%，明显高于去年水平。对于车商而言，异地流通的差价可能会更高，也就更有利于实现自身利润的最大化。但同样受困于国内二手车市场信息不对称、车况不透明等弊端，车商异地收车的成本高、效率低。
线上交易曾是解决这一车商异地收车难题的一种理想解决方案，但由于二手车非标品的特性，以及线下交易环节的不可控等因素，过去的线上交易存在着明显的缺陷，一是车辆库存不真实，二是车况信息不真实，即便很多车商通过电商平台获取车源信息，依旧要再到线下看车，整个过程费时费力，同时，由于线上平台车源信息的不可控、不真实，也导致了很多车商并不信任线上平台。对此，车易拍CEO杨雪剑表示，想要将二手车交易搬到线上，实现真正的“交易在线”，必须有两个前提，一是“库存在线”，即线上可以实时显示车辆的真实库存状态，二是“车源在线”，即通过统一的标准对车况信息进行表述和呈现，确保车况信息真实、可信。
想要实现“库存在线”和“车源在线”绝非某一平台通过自身力量就能解决的，正是因为如此，车易拍与“行”认证、中古车网的联手，希望能借助各自的专业能力，真正做到二手车线上线下交易的融合，打破二手车异地流通难题，为车商赋能。
“行”认证签约仪式
三方合作 赋能车商
中古车网成立于2015年7月，最初由全国17家大型线下实体交易市场联合发起，至今已经扩展至全国20多个省份的61家，2017年二手车市场总交易量约250万辆，占2017二手车总交易量的20%。中古车网为何能在如此短的时间内整合这么多二手车交易市场，得益于其对于线下交易市场管理能力的提升。中古车网CEO于元渤表示，目前很多市场都做不到封闭管理。所谓的封闭并不仅仅指建造一个封闭的展厅，硬件的封闭容易实现，但依旧无法实现对场内商户和车商的有效管控，软件上的升级才更有价值。对此，中古车网旗下所有市场中都要使用统一的车辆出入库管理系统，也就是说，市场中所有商户的变化、库存车辆的变化、过户车辆的变化，可以实时掌控、显示，如果再将这一系统与线上平台对接，就能实现线上车辆库存信息的真实、可控。正是这种软件上的数字化升级，可以帮助交易市场快速提升管理水平，实现真正的“封闭”管理，于元渤还表示，封闭管理确保了市场内车辆库存信息的真实、透明，对于商户的另一大好处是库融贷的风险更低，有利于库融贷产品的植入。
中古车网此次引进“行”认证为旗下市场提供统一的车况检测评估和认证，正是为了解决车况的问题。“行”认证拥有国家级行业协会做背书，已经在行业内得到了广泛认可。统一标准的使用，也将真正解决“车源在线”的问题。
车商在异地收车的过程中，最大的疑虑就是信任。此次车易拍与中古车网、“行”认证的合作，将通过中古车网、“行”认证、车易拍平台的三层背书，从根本上消除车商们对于信任的疑虑。但杨雪剑表示，仅仅解决车商们的痛点还不够，更要让车商们觉得好用、喜欢用，这样车商对平台才会有粘性。例如车商们普遍关心的效率问题，如果交易流程太过繁琐，车商更乐意亲自跑一趟。而线下二手车流通供应链的支持恰恰是中古车网的强项，作为一家遍布国内20个省份的交易市场联盟体，中古车网能对车辆出入库、仓储物流、交易过户、支付结算、售后服务等服务提供全方位的支持。此外，在车商普遍缺钱的情况下，金融产品的效率和保障也是二手车商们极为看重的因素，这一点杨雪剑表示，车易拍可以为车商提供全程的金融配套，并能在信用担保体系上做到极致。
事实已经证明，过去二手车电商疯狂烧钱打广告的营销方法只是“治标不治本”，消费者对二手车的认知提升了，但依旧缺乏信任。想要切实推进整个二手车市场的发展，还必须要先建立公平、透明的市场环境，规范交易行为，培养消费信心。汽车流通协会副秘书长罗磊将此次合作评价为“系统的融合、品牌的融合以及资源的融合”。的确，越来越多玩家开始抛弃过去跑马圈地的发展策略，通过资源的整合和优势的互补来推动行业的有序发展，提升车商的经营能力，从而推动国内二手车行业走向大繁荣。
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