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一、大年初一到十五的禁忌，终于找全了，原来是这个意思！
初一
正月初一不能动用扫帚，否则会扫走运气、破财。假使非要扫地不可，须从外头扫到里边。到今天许多地方还保存着一习俗，除夕前扫除干净，年初一不出扫帚，不倒垃圾，备一大桶盛废水，当日不外泼。新年里也不可以打碎家具，打碎了是破产的预兆，得赶快说声「岁（碎）岁平安」或「落地开花，富贵荣华」。
初二
大年初二，出嫁的女儿回娘家，要夫婿同行，所以俗称「迎婿日」。这一天，回娘家的女儿必须携带一些礼品和红包，分给娘家的小孩，并且在娘家吃午饭，但必须在晚饭前赶回婆家。在过去，一家人也会选择这一天拍张全家福。
初三
大年初三又称赤狗日，与「赤口」同音，通常不会外出拜年，传说这天容易与人发生口角争执。不过这个习俗早已过时，因为现在人们难得春节团聚，对此已经淡化许多。
初四
大年初四是祭财神的日子，过去，老板想将某人「炒鱿鱼」，这天就不请他来拜神，对方也就心知肚明，自个收拾走人。还有传说说，灶王爷这天要来查户口，因此也不宜远出。
初五
正月初五俗称破五，要「赶五穷」，包括「智穷、学穷、文穷、命穷、交穷」。人们黎明即起，放鞭炮，打扫卫生。鞭炮从里往外放，边放边往门外走。说是将一切不吉利的东西都轰将出去。这天，民间通行的食俗是吃饺子，俗称「捏小人嘴」，天津人破五这一天，家家户户都吃饺子，而且菜板要剁得叮咚响，让四邻听见，以示正在剁「小人」。
初六
大年初六，商店酒楼才正式开张营业，而且要大放鞭炮，不亚于除夕的境况。传说这一天最受欢迎的是当年满 12 岁的男孩，因为 12 是 6
的两倍，这叫六六大顺。这一天，每家每户要把节日积存的垃圾扔出去，这叫「送穷鬼」。
初七
初七是人日，即人的生日。根据《占书》记载，由初一开始，上天创造万物的次序是「一鸡二狗、三猪四羊、五牛六马、七人八谷」，所以初七就是人日。这天，香港市民喜欢吃及第粥，所谓及第，是希望科考状元高中。人日要尊敬每一个人，连官府也不能在这一天处决罪犯，家长也不能在这一天教训孩子。
初八
初八是谷日，传说是谷子的生日，也叫顺星节，传说是诸星下界的日子，天空星斗出得最全，如果这天天气晴朗，则预示这一年稻谷丰收，天阴则年歉。
初九
农历大年初九，民间习俗是玉皇大帝的诞辰，要举行盛大的祭天活动。信众要主祀玉皇大帝，向天公祝寿，并且祈求新的一年风调雨顺、平安健康。
初十
初十是石头的生日，这一天凡磨、碾等石制工具都不能动，甚至要祭祀石头。在山东郓城等地有抬石头神的说法。初九夜，人们将一瓦罐冻结在一块平滑的大石头上，初十早晨，用绳系住瓦罐的鼻子，由十个小伙子轮流抬着走，石头不落地则预示当年丰收。
十一
正月十一是「子婿日」，是岳父宴请女婿的日子。初九庆祝「天公生日」剩下的食物，除了在初十吃了一天外，还剩下很多，所以娘家不必再破费，就利用这些剩下的美食招待女婿及女儿，民歌称为「十一请子婿」。
十二至十五
过了正月十一，人们开始准备庆祝元宵佳节，从正月十二开始选购灯笼，搭盖灯棚。童谣是这么唱的：「十一嚷喳喳，十二搭灯棚，十三人开灯，十四灯正明，十五行月半，十六人完灯。」正月十五就是「元宵节」了，它是一年中第一个月圆之夜，也是大地回春的夜晚，又称为「上元节」。元宵燃灯的风俗起自汉朝，这一天少不了还要吃元宵、汤圆。而正月十六夜则是小孩的节日，所有的小孩拿出自己的灯笼对着别人的重重一撞，然后笑哈哈的看着别人的灯笼着火，这个叫做「碰灯」。讲究的是今年的灯笼不能留到明年，必须以「碰灯」的方式销毁。
二、微型电动车首选！比MINIEV更精致，更可爱，还更便宜！
Hello，大家好！我是Mogo
这两年，类似五菱宏光MINI EV这样的“合法老头乐”，火了起来。五菱宏光MINI EV自身月月高歌猛进，也引来了不少的追随者。看上这块蛋糕的车企众多，
真正能威胁到五菱宏光MINI EV的有吗？
有了！这个月， 长安Lumin糯玉米，卖了台。 而这，不过是这台小车上市的第四个月。而且接下来，还要涨。因为我觉得这是目前最棒的代步微车。
试驾了几天，我已经被种草。下面，请听我为大家吹：
五菱宏光MINI EV大家已经非常熟悉，而Lumin糯玉米可以说完全对标了五菱宏光MINI EV。
续航方面，Lumin糯玉米给了三档选择。155km、210km、301km。基本对标了五菱宏光MINI
EV销量占比较大的170km，200km和300km版本。
价格方面，糯玉米155km版比五菱宏光MINI EV的170km版本贵了5000块钱。但是， 210km和300km的版本，都要比五菱宏光MINI
EV便宜。
总之定位就是：死磕五菱宏光MINI EV。 但我认为它比五菱宏光MINI EV强，强在哪里？
首先一点，这台车比之五菱宏光MINI EV更有卖相。不管你觉不觉得它好看，但肯定第一感觉是可爱、萌。
所以，这种可爱是怎么来的？我觉得糯玉米的可爱源自于两点： 一在于形态，二在于细节。
可爱的形态
要想可爱，先得做到和谐。先看一个对比图：
因为过小的轮子，让五菱宏光MINI EV看上去比例很奇怪。 这种比例已经超出了我们对于汽车的一般认识。
给大家画个重点：轮子占的比例越小，观感上越奇怪，越便宜。轮子在高度上占的比例越大，观感上更为高级。
糯玉米的轮子比五菱宏光MINI EV大了两英寸，在如此小的车身上，变化已经非常大。所以， 糯玉米比例上看上去就和谐了许多。
还有一点，糯玉米相对于五菱宏光MINI EV来说，前悬更短、后悬更长，还有通过熏黑ABC柱，扩大了侧窗的视觉面积，也强化了这种和谐感。
在一个和谐的比例基础上，为了体现可爱，设计师也采用了一种很简单的方式体现这个关键字： 圆润。
整车的线条都围绕着圆润二字，前后左右都采用了圆弧倒角。自然让糯玉米有了一个可爱的大体形状。
可爱的细节设计
第二点在于这台车，细节上设计元素的统一。 除了五菱宏光MINI
EV这样的特例，现在国产车做一个大体合格的形体并不难。但是，大部分国产车往往也毁在细节上。往往不合适的细节，打乱了整车的造型节奏，让一些车看着奇怪。
而糯玉米整车细节，都一律用上了圆角元素，这种统一体现在外观几乎每一处细节上。
在这台车上的外观上，你几乎找不到直角。 大灯是圆的、尾灯是圆的、后视镜甚至是隐形门把手也是圆的
，就连轮毂的熊猫爪造型，也是圆润的风格，全车外观找不到一个锋利的线条，所有部位都奔着一个设计目标——可爱。
除了造型设计，长安Lumin的 配色也全部都是可爱时尚的风格
，命名也颇有心意，包括“苔绿”、“麦黄”、“露青”、“鹊灰”、“湖蓝”、“樱粉”、“雾白”等7种颜色。这些颜色都选择饱和度较低的奶油色，也让可爱的感觉多了几分。
颇具心思的内饰
单看Lumin这款车，座舱内有意思的小设计着实不少。
首先是方向盘，按键区同样采用了圆润风格，亮面材质和镀铬工艺显得很精致，同时气囊盖也有和车身内饰搭配的颜色。
圆润的风格，也贯穿于细节中，比如中控台上的空调控制区：
设置在中央的换挡旋钮和下面的副中控台：
车窗控制键与门锁控制键：
后视镜调节按键：
车门拉手：
甚至是座椅调节拉杆：
在Lumin的发布会上，长安表示开发这款车时，是把它当作一个送给消费者的礼物来设计的，听起来有些肉麻，但在内饰中也确实有所体现。
座椅中间有一条彩色的装饰带 ，实际上 模仿的是礼物包装上的丝带
，这个寓意对于一些女性客户应该有一定的感染力。除了座椅外，中控台上也有类似的设计，并且两边各有两条缝线来装饰。
这车特别好开
这种好开，是从坐进车里那一刻起，就能感受到的，它坐姿就很优秀。
如果试驾过 五菱宏光MINI EV就知道：开着感觉并不舒服 ，驾驶姿势很容易让人联想到小面包，视野感觉像是人已经探出了挡风玻璃。
Lumin的坐姿、视野，都和小型轿车无异，你不用去适应什么。
而驾驶起来，它也比五菱宏光MINI EV好开不少。从硬件层面来看，糯玉米马力就不小， 最低也有41马力 和五菱宏光MINI
EV的GAMEBOY版持平，远大于五菱宏光MINI EV基础版的27马力。 还支持运动和ECO两个驾驶模式，亲测：两个模式没啥本质区别……
开起来，它也稳重许多。 一方面，它有着更大尺寸的轮圈，也有着更宽的轮胎，天然就比五菱宏光MINI
EV更稳。另一方面，我感觉它的重心要比五菱宏光MINI EV低不少，所以转弯时候有更强的信心。开这台车跑到北京五环上，比之前开五菱宏光MINI
EV安心多了。
还有一点是这台车的续航很实，电耗很低。
我试驾的这台是210km版，电池20度，这几日实际电耗基本上10kw·h/100km，接近官方给到的9.7kw·h/100km。这可能也跟目前深秋的气候，正适合电动车有关，希望寒冬和酷暑还能再试试。
配置弥补同级短板
五万块钱的小车，不能要求太丰富的配置，但糯玉米相比较于五菱宏光MINI EV等同级别车型，还是在一些配置上，有所进步。
安全层面， 它全系标配了主、副驾的安全气囊。 同时也涵盖了倒车雷达、倒车影像和上坡辅助等功能。 车身框架设计更科学、车门厚度更大
，这款车的安全性相比宏光MINI EV要让人放心很多。
它还有更丰富的选择配置，比如隐藏式门把手、无钥匙进入和一键启动等。
还有个很大的变化， 相比于五菱宏光MINI EV，糯玉米有了中控屏。 五菱宏光MINI
EV可是只有仪表一块液晶屏，中控台上只有车机（更应该称之为收音机）上一块只能显示数字，没比计算器大多少的屏。
但，这块屏上的糯玉米车机，是我认为这台车最大的槽点。
车机不好用！
相比于五菱宏光MINI EV来说，终于有了个正经点的 车机，有了个尺寸不小的屏幕。屏幕的清晰度、反应速度都挺好，但实际上没有啥功能，
大部分多出来功能都得通过和手机互联的方式实现。不互联能够实现的功能，同五菱宏光MINI EV的仪表别无二致。
互联 ，还不是通过Carplay、Carlife这种大路货，而是 通过一个叫Carauto的小众互联软件。
而这个互联软件，在苹果应用商店里评分将将两颗星，可想而知不好用啊！
甚至， 我用我的iPhone鼓捣了一下午，都没能成功完成互联。 它支持两种连接方式，有线不提，
无线居然不是靠蓝牙而是靠着手机开WIFI热点。 之后换用华为，改用安卓版的互联软件，倒是成功连接上了车机。
实现互联后能实现大部分智能车机的功能了，也能导航了。但导航依旧离不开手机操作，
比如导航不能通过屏幕直接输入目的地，你需要掏出手机，在手机上输入目的地
，然后回到屏幕上点搜索、选择路线。而且，一旦手机熄屏，杀掉后台的互联App，车机端的互联也自动结束，车机继续回到那个可有可无的状态。音乐等等功能，都需要在手机端登录对应的软件，比如酷狗音乐什么的才行。
总之，这个车机用起来非常的鸡肋。我的建议是：要么咱们就老老实实支持个Carplay、Carlife啥的，
要么咱们就做个手机支架，或者放手机的凹槽得了 ……反正，这车机也离不开手机。
如下几点可以改进
中控下方，电动车很多都喜欢把前排设计成大平层，我一直持保留意见。 五菱宏光MINI
EV把这里做成通的倒是情有可原，因为它踏板是歪的，油门踏板都快到车辆中轴线了，这一块不得不做成空的，要不没地方放腿。
可是对于Lumin糯玉米来说， 这个位置空着也无助于空间。
你也不能在这里放包或者放什么，很容易滑到踏板附近影响行车安全。而且，副驾没啥放东西的地方，
如果这里做成储物空间，哪怕加个杯架，对于实用性也是个不小的提升。
建议副驾的遮阳板里，也加个梳妆镜。 毕竟这么软萌可爱的小车，这里加个梳妆镜很有必要，是一个没什么成本，但对女孩子刚需的配置。
提示音得优化下 ，比如锁车提示音、车灯提示音、倒档提示音，这些应该有，但现在听起来有些刺耳，过于尖锐，听着也像三轮摩托。
这台车各种细节都很可爱，就是车内阅读灯的造型有些出戏。 现在这个方方正正的样子，让人不得不怀疑是从长安之星上借过来的。如果可以，也建议改进一下。
仪表盘的界面最好再设计设计，现在看上去像是各种老头乐同款。
毕竟这就是台五万的小车，我们也不能苛求太多。
除了如上几个槽点，可以改进的地方可以归因于设计，其他方面就是成本。它也有大部分同级别车型的通病：后排有，但只能临坐人；方方面面工艺粗糙；奢求不了NVH，隔音差；不支持快充……
所以你得先考虑下，是不是需要这么一台微车？ 能不能接受一台5万元的车该有的品质？ 如果你的回答是“yes！”我真心推荐它
，比买一台宏光MINI EV更靠谱。
至于它选哪个，我觉得你要是在北上广深，得来个210km公里的。我日常通勤往返四十公里，算上周末溜达溜达，
200km续航一天一充完全不慌，慢充8个多小时 ，下班回家插上充一夜刚刚好。
如果你生活在小点的地方， 日常通勤近一点，155km也够用。 300km当然焦虑更小，但充电时间也会延长，它又不支持快充。
我觉得糯玉米的出现也是个好事，说明这个市场还有进一步挖掘的潜力。有糯玉米的压力在，也希望宏光MINI EV能进化到更好。
对于这台车你怎么看？评论区见~
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三、天津最靠谱的手工活外发
这个问题是这样的，手工活外发的有很多，最靠谱的是小布艺玩具封口，只用针线缝上一道小缝即可，操作简单人人可做。
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