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一、什么是充场兼职，你上当了吗
我们时常能在网上,兼职APP看到充场兼职，有很多人不明白这是做什么的，从字面意思不难理解，就是干个什么事人手不够让你到地方充个人数撑下场子。
我们先来了解一下什么是充场。主要目的就是充场面，烘托气氛，以达到繁荣假象!充场人员就是到会场或者指定场所充当观众(简单说来就是凑人数)，坐着或者站着活跃气氛，到规定的时间就可以拿到钱。当然大家也可以理解为就是找“拖”。
充场工作的火爆程度，我们从网上找兼职的工作平台上就可以看出，随处可见充场的招聘信息，招用充场人员的，大多是以活动策划、会议、展销为主业的文化传播公司，那么为什么充场人员有这么大的市场，它的工作要求有那些
充场人员的门槛低不需要具备专业的基础;工作简单，拍拍手，鼓鼓掌、喊点儿口号、抢答些问题、排排队等等。是自由，专职或者临时都可以;工作时间短，一般2小时左右;有一定的地域限制，一般都是做本地市场同城业务;人走就能结算工资。
接下来我为大家介绍一下常见的充场工作要求。
展会兼职充场、会议充场、车展充场、讲座充场、员工充场、商场充场、充场排队、粉丝充场、开业充场、排队充场、客户充场、人气充场、父母充场、群众演员、充场观众、
角色扮演、拍手观众，数据优美，效果逼真 !
总体来说充场比较简单，不需要什么技术含量，但小伙伴们在找兼职时要擦亮双眼，毕竟现在兼职骗局太多了，也有很多打着充场的旗号把你骗去干其他工作的，所以一定要提高警惕以免上当受骗。
二、电动车普及后，车价会大涨吗充电会更贵吗
Hello大家好！
著名汽车节目Top Gear的主持人Jeremy Clarkson曾在节目里调侃过，当英国努力推广柴油车的时候，柴油价格很便宜。·
而当大家都开上柴油车之后，柴油的价格就开始大幅上涨了。
在汽油车风风火火朝电动车转型的当下，我们不禁也会有同样的疑问， 当电动车大规模普及后，车价会上涨吗？充电价格会更贵吗？ 下面我们就来一起聊聊。
虽然电动车的价格一直在下降，但目前来说电动车还是 大幅推高了普通消费者的买车成本。 有人可能会说，不是啊，MINI
EV这种喜闻乐见的亲民小车，不是大幅降低了买车成本吧。
那我们就用这个最极端的例子给大家分析分析，为啥MINI EV还是贵了。从需求的角度来说，如果只是想要一辆满足短途代步的微型车，
曾经的奇瑞QQ只需3万多。 而MINI EV 120km的版本价格也要 3.78万， 并且只有两个门。而200、300公里的版本价格就要
5、6万了。 所以MINI EV的优势在于 使用成本低，而不是车价低。
如果刨出这些MINI EV们，我们把9月份新能源车销量前十里的其它5款纯电车型的起售价计算了一个平均值，得出的结果是 18.56万。
并且大多数人也很少会买入门版，如果按走量车型算， 价格又会更高。
事实上，在目前的市场上， 想买一辆品质合理的电动车，预算基本要在20万左右。
15万以下主要是海豚、ID.3这些适合作为家里第二辆车的产品。而根据《中国人口普查年鉴—2020》的数据，中国有车家庭中价格在20万元以上的
只占18.6%。
如果再看燃油车市场，10万级别不管是轿车还是油车， 都能够找到省心可靠的选择。 所以至少在现阶段来说，电动车还是大幅推高了消费者的买车成本。
补贴即将结束
过去这些年中国电动车的快速发展，离不开政府的大力补贴。补贴力度之大，可能超出一般人的想象。以2018年为例，国家补贴的最高能给到6.6万，地方上的补贴最高为国补的一半，也就是3.3万，也就是说2018年，
一辆电动车总补贴可以拿到9.9万。
但这些年补贴是逐年退坡的，今年相比2021年的补贴就已经退坡了30%，当时我们也给大家算过一笔账，续航超过400km的车型，
补贴金额要减少5400元。 当时就引起了一波涨价风潮了。
并且，现有政策是国家补贴 将会在今年年底结束， 如果补贴政策没有继续延长，那明年年初恐怕还会迎来一波涨价潮。
电动车企亏损严重
难以持续
目前大多数电动车企虽然销量都在蹭蹭上涨， 但仍然处于赔本赚吆喝的阶段。 今年上半年，蔚小理三家分别亏损了45.4亿、44.02亿、和6.52亿。
最近在销量上奋起直追的零跑和哪吒，一样深陷亏损的泥潭。零跑从2019年到2021年，三年一共亏了43.74亿。今年第一季度虽然销量暴涨了超过4倍，但仍然亏了
9.69亿。
有机构计算过零跑 每卖出一辆车要亏7万多， 而其主力车型零跑T03的价格也就是7万多，基本是卖一辆赔一辆。
哪吒也是一样， 过去两年累计亏损超过了42亿。
除了新势力， 传统车企的电动车也大多也是亏钱的，
广汽埃安的电动车销量已经很不错了，但去年仍然亏了13.89亿。事实上，除了比亚迪和特斯拉，其它电动车企业大多还 处于巨额亏损的前期投入阶段。
之所以面对巨额亏损也要积极入局，看重的就是未来的丰厚回报。未来车企想挣钱，一方面靠提高产量把成本摊薄， 另一方面也必须维持一定的价格。
这也是目前电动车企竞相 主打高端 的原因。
毕竟如果未来随着 国7排放 更加严苛，或者对燃油车的限制更多，缺少了油车的竞争， 那电动车的价格就更有上涨的动力了。
我们可以用手机圈的例子预测一下电动车，小米早期凭借把顶级的配置卖出1999元的价格迅速走红。甚至雷军自己都坦诚，
1999元的小米2代，成本价就高达2350元。
可是当手机企业过了早期野蛮生长、跑马圈地的时代之后，现在小米的旗舰又卖多少钱了呢？小米12S Ultra起售价就已经来到了 5999元了。
所以，如果未来电动车企结束了跑马圈地式的快速成长期，再没有了油车的竞争，那价格上一定会有一波不小的上涨。
为附加价值买单
将越来越多
在国内电动化并不仅仅是把发动机变成电池和电机，而是和所谓的智能化、和辅助驾驶深度绑定。所以，如果电动车普及后，我们买的也将不仅仅是一辆电动车而已，而更像是一台所谓的
移动的智能终端。
而这其中，不管我们用不用得到，很多智能化、网联化功能的成本和辅助驾驶的成本，也必然都会加在车价里。
甚至，虽然现在车上这些大屏除了看看导航、看看剧之外还没有更多功能，但随着车联网，车路互联、车和智能家居的互联等，
未来一定会开发出更多衍生服务来。而这些都是可以收费的。
不排除未来的智能汽车会像现在的电视一样， 买回家以后看啥都得开会员， 我自己的家的电视已经开了三个会员了，还是有很多剧看不了。
也就说，未来的电动车上，各种附加服务、辅助驾驶、甚至很多硬件都可能付费才能使用。
现在很多人买电动车就是看重用车成本更低，如果你家里有充电桩，能在家里用5毛钱一度的电， 那确实成本很低。
但如果你只能用公共电桩充电，那使用成本可并不便宜。我们的小卷最近才做过一个测试，在北京某商场用 2元/度
的价格给一辆插混车型充电，最终计算的纯电情况下的使用成本 和这辆车用纯油跑基本差不多。
而这辆车的亏电油耗大约在6.5L/100km。测试详情大家可以参考今天第二条推送的内容。
而这还是建立在国家对充电桩运营企业进行了巨额补贴，和充电企业巨额亏损的前提下的。
目前国家对充电桩企业的补贴主要有三部分， 一是建设补贴， 也就是只要建桩就补贴； 二是设备补贴， 从100元/千瓦到900元/千瓦不等；
三是运营补贴， 目前是每度电0.1-0.2元不等。
但即便如此，充电桩企业仍然普遍面临亏损，以特来电的母公司为例，2016-2020五年来累计 亏了3.74亿。
而最近这一两年，各家车企都积极自建超快充，根据中国充电联盟技术和认证部主任的估计， 一个360kW的超充成本估计在23-26万之间，
是普通充电桩的好几倍。所以充电成本也一定会上升很多，如果没有出现明显上涨，那是车企承担了这部分成本， 但这种亏损却是很难持续的。
如果未来电动车大面积普及，充电成本一定会更加市场化， 这部分成本最终还得是消费者自己承担。
电动车目前看来已经是不可阻挡的趋势了，出于国家能源安全，出于弯道超车的考虑，这一定是好事。
但是对消费者来说，也确实造成了买车成本的上升，以前买一辆普通A级车大约10万出头，如果是电动车的话，至少要15万左右。当然了，我们期待随着技术进步，这个价格能一步步降低。
另外，我还想提两点建议，第一就是车企追求更快的充电速度没有错，但对消费者来说， 建设更广泛的慢充，先让大家都能充上电才更重要。
毕竟超快充只有对应急的时候有用，就算高速出行在服务区休息20分钟、半小时也很正常，没必要追求“充电5分钟，续航XXX”。
第二是 没必要追求大功率电机，
现在电动车竞争追求加速，但对日常驾驶来说，过快的加速不但用不上，还可能引发危险。所以，除了少数性能车，大部分家用车无需过分追求加速，这样也还能降低一部分成本。
最后，电动车的普及已经不可阻挡，但希望车企的研发方向和理念能更多从消费者真实需求出发，不管车价还是使用成本都能真的对消费者更友好。
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三、证券充场兼职可靠吗
法律分析：不建议做这样的兼职，因为一张身份证只能注册一个证券户头，等自己以后要炒股了就不能再注册了，必须到那个充场的证券公司注销了才能再申请，不要上当受骗。根据法律规定，诈骗金额在三千元以上的，公安机关应当立案侦查，追究行为人的法律责任。你的金额较小，尚未达到立案标准。你可以向法院起诉要求对方返还你的资金。
法律依据：《刑法》第二百六十六条
诈骗公私财物，数额较大的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金;数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金;数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并罚金或者没收财产。本法另有规定的，依照规定。
以上就是小编为大家整理的充场兼职可靠吗的内容，更多关于充场兼职可靠吗可以关注本站。
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