022年4月底，一则看似不起眼的铁路建设消息让一条重要铁路走进了大众的视野。这个消息是一条全长20公里的隧道，经过十年的艰苦奋战终于贯通。这条重要的铁路就是成兰（成都至兰州）铁路。这条铁路经过汶川地震灾区，这或许是给灾区人民最好的慰籍。
隧道贯通
成兰铁路于2011年正式开工建设，设计时速为200千米每小时，为国铁一级双线电气化客货共线快速铁路。成兰铁路起点在成都，经茂县、松潘、九寨沟等县后，终点到达兰州，并修建有到西宁的支线。成兰铁路是我国继青藏铁路之后又一条海拔3000米以上的“高原天路”，预计四川段2023年开通，届时成都至九寨沟只需两小时，到兰州、西宁只需四小时。这条铁路的重要性主要表现在三个方面：
成兰铁路示意图
一是经过汶川地震灾区。成兰铁路作为汶川地震灾后重建重点建设工程，经过什邡、绵竹、茂县等受灾地区。充分体现了国家对灾区人民的关心与厚爱。
震后茂县
二是有效填补川西北地区铁路空白。连接兰州与重庆的兰渝铁路经过甘肃陇南就进入四川广元，广大的川西北地区如松潘、九寨沟当地还未通铁路。成兰铁路建成之后将彻底结束川西北地区不通铁路动车的历史，造福川西北人民，更好促进当地旅游业的发展，助力乡村振兴。
川西北地区还是铁路空白
三是为修建川藏铁路“刷经验”。即将通车的成兰铁路与正在修建的川藏铁路有诸多相似之处，如都是从成都出发，海拔落差大，都经过地震带，修建难度大。当然了，相较而言川藏铁路更为难修一些。建设成兰铁路所积累的经验，将给川藏铁路提供有效的借鉴和参考。
九寨沟风光
本号点评，成兰铁路将更加密切西北与西南地区之间的联系，将更加巩固成都作为西部地区交通枢纽的地位。期待成兰铁路早日建成，蜀道变通途。
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