1、如果刚打好井时有把管子周围用东西盖起来,没有土及其他东西掉下去,应该很好拔出来,不然就不一定能拔出来了,将管周围刨一小池,里面放上水,慢慢拔管,多活动几下,使水能润滑管周围,水下的越深越好拔。
2、玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。
3、轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。
扩展阅读
克拉斯946拖拉机发动机参数
型式
4 × 4
外型尺寸（ mm ）
4900 × 2330 × 2960
轴距（ mm ）
2688.5
前轮轮距（可调）（ mm ）
1822~2153
后轮轮距（可调）（ mm ）
1662~2262
最小离地间隙（ mm ）
495
最小转向圆半径（ m ）
7.0
最小使用质量（㎏）
4600
变速箱档数 前进 / 倒退
12/4
速度范围
前进（ km/h ）
2.34~30.55
倒退（ km/h ）
5.04-14.27
增压
发动机
型号
lr6108zt52
形式
六缸、立式、水冷、四冲程直喷增压柴油机
标定功率 (kw)
95.6
额定转速 (r/min)
2400
额定工况燃油消耗率（ g/kw.h ）
≤ 238
轮胎规格
前轮
14.9-26
后轮
18.4-38
最大提升力 悬挂点后 610 mm 处 (kn)
≥ 26
动力输出轴形式
后置，独立式及同步式
动力输出轴转速 (r/min)
540/1000
动力输出轴最大功率 (kw)
81.7
耕深控制方式
力控制、位控制、力位综合控制、浮动控制
最大配重质量 前 / 后 (kg)
600/400
最大牵引力 （ kn ）
48
沃德拖拉机快慢杆原理
1、进气冲程，第一冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。
2、进气过程中气缸内气体压力随着气缸的容积变化的情况如动画所示。图中纵坐标表示气体压力p，坐标表示气缸容积vh(或活塞的冲s)，这个图形称为示功图。图中的压力曲线表示柴油机工作时，气缸内气体压力的变化规律。
3、从土中我们可以看出进气开始，由于存在残余废气，所以稍高于大气压力p0。在进气过程中由于空气通过进气管和进气阀时产生流动阻力，所以进气冲程的气体压力低于大气压力，其值为0.085～0.095mpa，在整个进气过程中，气缸内气体压力大致保持不变。
4、当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，惯性很大，为了利用气流的惯性来提高充气量，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭。虽然此时活塞上行，但由于气流的惯性，气体仍能充人气缸。
5、压缩冲程，第二冲程——压缩。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为：pc＝4～8mpa,tc＝750～950k。
6、柴油的自燃温度约为543—563k，压缩终点的温度要比柴油自燃的温度高很多，足以保证喷入气缸的燃油自行发火燃烧。喷入气缸的柴油，并不是立即发火的，而且经过物理化学变化之后才发火，这段时间大约有0.001～0.005秒，称为发火延迟期。因此，要在曲柄转至上止点前10～35°曲柄转角时开始将雾化的燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后5～10°时，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。
旋耕机和拖拉机匹配怎样可以调平
1、根据选的拖拉机型号、马力选购机具配套的旋耕机。
2、一般来说，单缸20—24马力拖拉机，配套旋耕机型号125型；单缸24–35马力拖拉机，配套旋耕机型号130型；双缸25马力拖拉机，配套旋耕机型号140型；30–35马力拖拉机，配套旋耕机型号150–160型；40马力拖拉机，配套旋耕机型号160–170型；50–55马力拖拉机，配套旋耕机型号180–200型；60–72马力拖拉机，配套旋耕机型号200–220型；75–95马力拖拉机，配套旋耕机型号220—230型；100马力以上拖拉机，配套旋耕机型号230–250型。
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