钱塘江大桥是谁设计的

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简要回答

钱塘江大桥由茅以升设计，是我国第一座独立设计建造的双层铁路公路桥。

钱塘江大桥是中国第一座设计建造的横跨钱塘江的桥梁。这座桥的建成意义重大。那么钱塘江大桥是谁设计的呢？大家一起了解一下。

详细介绍

1、钱塘江大桥建于1934年8月8日23；铁路桥和公路桥分别于1937年9月26日和11月17日建成通车。1937年12月23、26日，为阻挡日本侵略者南下，将其炸毁；1948年5月成功修复。2006年5月25日被列为中国第六批“国家重点文物保护单位”。

2、钱塘江大桥北起上城区二龙山脚下，南至滨江区浦岩街连庄村上沙堡；全长1453米，公路桥宽9.14米，铁路桥宽4.88米；上层为设计时速100 km/h的双向双车道公路，下层为设计时速120 km/h的单线铁路。

钱塘江大桥位于杭州市南端，六和塔以东约700米，在浙赣铁路南兴桥站和钱塘江站之间，北起上城区二龙山东麓，南至滨江区浦岩街连庄村上沙港，横贯钱塘江南北，是连接沪杭铁路、杭甬铁路和浙赣铁路的主要交通动脉。

4、主桥为含铬合金钢简支桁架；引桥为钢拱，为碳钢桁架式双铰系杆拱。北岸引桥西邻六和塔，北邻虎豹谷。引桥很壮观。主桥两端各建一座桥头，利用桥头下的交通。

5、主桥桥墩均为钢筋混凝土空心墩，采用气压沉箱法下沉。从北面看，1号至6号墩底在基岩上，7号至15号墩底在冲刷线以下3-4m，放置在27-30m长的木桩上。每个桥墩有160根木桩，都有岩层那么深。桥梁上层为双车道公路和人行道，由悬臂对称延伸钢梁和铺设钢筋混凝土板构成。该桥下部为标准轨距单线铁路，每根钢梁两侧均设有避车平台。

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如果用塑料或者软包装的话，透气性会更强，塑料中的化学成分会长期影响油耗的口感，而玻璃瓶则无味、耐压、耐温、不透气。而且塑料包装不能高温巴氏杀菌包装容器。与塑料包装相比，玻璃瓶还有一个优点，就是可以重复使用。而且玻璃瓶的质量安全卫生保障会比塑料或者软包装更强！

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