原先预定12月份开工建设的轨道交通7号线一直备受关注，应该说是大家最关注的轨道交通线路。
然而，由于要进行规划调整，轨道交通7号线一期、17号线一期同时面临规划调整的现实，因此，原计划12份开工已经不可能了。
对于这样的调整，大家的心情有点复杂。
一个方面是因为大家期待了好久，终于要开工了却因为规划调整而延期；
另外一个方面是因为轨道交通7号线一期的现有规划是以科学城区域为主，对于科学城来说，非常实用。
轨道交通7号线一期工程位于西部槽谷，整体呈南北走向，线路经过重庆国际物流枢纽园区、融创文旅城、微电子产业园、高新区西部，形成西部槽谷内部南北向公共交通客流走廊，与多条东西向的线路形成换乘。
同时，因为成渝中线高铁科学城高铁站确定，轨道交通7号线一期将北延伸到科学城高铁站！
全线共设车站 18 座，均为地下站，原计划建设工期为 2021 年 12 月～2026 年 12 月。
具体建设方案科学城高铁站：位于成渝中线科学城高铁站北侧，与规划高铁站换乘。物流园枢纽站：出高铁站后向南沿纵五线敷设，与规划 17 号线换乘。物流园北站：出物流园枢纽站后，继续向南沿纵五线敷设，下穿快速路二横线与规划15号线换乘。物流园南站：从物流园北站引出后向南沿纵五线敷设，位于纵五线东侧。飞雪寺站：沿纵五线左转匝道及渝遂高速桩基至飞雪路，位于文旅城中路交叉口附近。西井大道站：向南依次下穿梁滩河、文华酒店大堂、人工湖、主题乐园，位于西井大道与永泰路路口南侧。微电园站：沿永泰路南北向布置。出站后继续向南，位于至永泰路与西双大道路口南侧，与既有轨道交通1号线换乘。西永站：从微电园站出后穿过惠普电脑生产基地 2 号、1 号楼，位于其地块内，与规划 27号线换乘。西永南站：出西永站后向南转入科学大道，位于西永街道西侧。中柱村站：线路出西永南站后，沿科学大道路侧绿带敷设，位于西永安置房西侧。童善桥站：位于恒大香山华府南侧绿地。宝洪山站、含谷站、含谷南站：沿科学大道路侧绿带敷设。西城公园站：线路出含谷南站后由科学大道转入高新大道敷设，位于高新大道与青竹路交叉口东侧，为轨道交通7号线与26号线的换乘站。石门坝站：线路出西城公园站后继续沿高新大道向西敷设，位于金钥路东侧。为轨道交通7 号线与19 号线的换乘站，及白市驿车辆基地的接轨站（单线接轨）。斑竹林站：线路出石门坝站后由高新大道转入樱桃路，位于樱桃路与新凤大道交叉口东侧，为轨道交通7号线与17号线的换乘站。金凤站：线路出斑竹林站后线路继续沿樱桃路向西敷设，位于新金大道西侧。车辆制式为 As 型车，全线推荐地下线敷设
11月2日，重庆市公共资源交易网发布了一个重大公告：《重庆轨道交通第四期建设规划调整招标公告》。
公告内容显示，该项目重庆轨道交通第四期建设规划调整已批准建设。招标人为重庆城市交通开发投资（集团）有限公司。
其中，对服务期的要求为，各项报告编制周期暂定为240日历天，实际服务期为：自本项目中标通知书签发之日起至本项目通过国家批复为止，服务最长期限不超过2024年12月31日。但应随时配合审计工作。
按照招标要求，是不是最长会延期2024年12月31日？
实际上并不是这样的！
11月2日，针对网友们的疑问，重庆市住房与城乡建设委员会进行了回复：
作为第四期建设规划线路，轨道交通7号线一期正在按要求持续推进前期研究工作，力争2022年尽早开工建设！
另外，飞雪寺站规划设置于梁滩河以东、文旅城中路沿线区域，具体位置及出入口以市级有关部门最终批复意见为准。
轨道交通7号线本来已经获得批复建设，在计划开工的12月份即将到来的时候进行规划调整，而且跟轨道交通17号线同时进行调整，而两条轨道交通线路又主要在科学城区域内，对此，小编有2个看法：
1、一定是有重大非常必要的调整思路，否则不可能轻易进行规划调整；
2、一定是为了配合科学城的重大发展规划与决策而作出的更优化调整。
毕竟轨道交通建设不是一件小事情，而且一旦建成后无法进行更改，而科学城的规划也会在发展中不断优化、改进和调整，为了更好地适应未来的发展规划，同时也为了进一步地改进还有改进空间的规划。
因此，小编坚信对于规划调整后的轨道交通7号线一期来说，应该是一件好事，而对于科学城的居民来说，也是一件好事。
毕竟，也许晚了一年半载，但是可能结果要好得多。
所以，等等可能更好。
最后，跟大家的心情一样：期待明年尽早开工！
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