电脑挂机一天赚30元,每天电脑挂机赚30
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一、朋友推荐的“赚钱项目”一环套一环，投了近28万都竹篮打水
“每当他来找我要求从当前的投资项目里提现时，我就给他推荐下一个项目……”小吴与小郑是朋友。既然是朋友，好事当然要分享，有钱一起赚。然而，“赚钱项目”却一环套一环，小吴跟着他投入近28万元，都竹篮打水……
小吴自己做生意，主业之余，会利用闲暇赚点外快。2021年初，朋友小郑推荐了一个QQ号为“乐鸭”的网友，说可以通过手机阅读来赚钱。每个账号每天赚50元，因为小吴自己之前做过类似的项目，本就有闲置手机，他就添加了“乐鸭”，他先从“乐鸭”处购买了10个挂机专用脚本，共计600元。
“乐鸭”说如果要提现，需要通过不同的微信账号。于是，小吴又买了10个微信号，共计3800元。为防止ID被封，还需要安装辅助程序——“飞天隔离”“微信环境”等，再加元。
至此，小吴的准备工作已投入资金近1.5万元。本以为程序装好，账号备好，就能干活了，小吴却又被“乐鸭”提示，他的手机操作速度不行，需要更换。刚好“乐鸭”有现成“工作手机”——包含全套账号和安装程序，一步到位，于是小吴又花费1.8万元买了13部手机。然而这13部手机却一直在路上，小吴却从未收到……
这时，小吴还没有意识到什么。2021年1月，小吴就迎来第二个项目，给短视频点赞加关注后提现获利。一个号平均一天20元，一台电脑挂50个账号，一天1000元，“乐鸭”可以提供挂机电脑，每台每月800元，同样装备齐全，于是小吴从“乐鸭”这边租用了一台电脑。除此之外，挂机所用的程序脚本需要5000元，模拟窗口7500元以及其他费用共计4万元。
2021年4月底，第三个项目是所谓的“内部”项目，即给各大网站App刷流量，小吴又从“乐鸭”处租到专用电脑，购买三个账号运作，又因机房升级、押金抵扣等各种理由共投入5万元人民币，却仅成功提现900元……第四个项目是在某网游中刷装备等，第五个项目是给某新出的网站联盟刷浏览量数据冲人气……
从2021年1月到5月，小吴已在“乐鸭”处投入共计近28万余元，却几乎没有任何盈利。10张电话卡、9个微信号、13台“工作手机”、短视频点赞、传奇脚本从没见过……
2021年6月，他终于报警，民警根据QQ账号“乐鸭”的信息，立案侦查，却在调查中发现小吴的资金都流入了他朋友小郑的账户！原来，“乐鸭”就是小郑！2022年3月1日，民警将犯罪嫌疑人郑某抓获到案。郑某供述，2020年10月至2021年5月，为了取得小吴信任，他虚构第三人“乐鸭”给小吴推荐了五个刷单项目。每当小吴发现前面一个项目提现失败时，他便给小吴推荐下一个项目。
当第四个项目是某网站刷流量无法提现时，他更是找人制作了一个虚假的网站联盟小程序继续哄骗小吴，五个项目陆续“出现”，接力上线，尤其当小吴想质疑项目提现真实性时，他更是直接P图制作“现金余额”，增强“乐鸭”身份及项目赚钱的可信度，进一步实施诈骗。
奉贤检察院审查认为，犯罪嫌疑人郑某以非法占有为目的，采用虚构事实、隐瞒真相的方法骗取他人财物，数额巨大，其行为已触犯刑法，犯罪事实清楚，证据确实充分，应当以诈骗罪追究其刑事责任，因此依法对其提起公诉。
检察官说法：朋友真假难辨，但投资项目赚钱真假则可预防，当第一个项目如此“兴师动众”大阵仗却不见实效，小吴就应该提高警惕了，不应步步落入“连环套”中，五个虚拟项目，次次投钱，次次空，教训着实深刻。
二、我们是不是都太高估比亚迪了
*本文原创发布于差评孵化的商业财经类帐号 “ 知危 ”
比亚迪，如今国产新能源车行业的扛把子。
在他身上，从不缺话题：A 股市值最高突破 1 万亿元，市盈率超百倍；股神巴菲特持股十余年，获得 30
倍涨幅的丰厚回报后开始减持；虽然车卖得多，但每辆车赚得很少……
有人觉得比亚迪的增长太离谱了，有人觉得它实至名归，两边吵得你死我活，雪球上你来我往的对骂帖，放在一起都够出本《 资产估值原理 》了。
那么，我们真的高估比亚迪了吗？
想搞清楚这个问题，我们要先了解一下比亚迪的基本情况。
目前，比亚迪的主要业务有两块，一块是 新能源车、电池业务 ；一块是 代工业务
，给手机、电脑等数码产品代工，在港股分拆上市，股票名称叫比亚迪电子。今年上半年，两块业务分别贡献了 72.55% 和 27.27% 的收入。
比亚迪的代工业务，起始于创始人王传福 2002 年参观富士康工厂，之后不久比亚迪就上线了电子产品代工业务。据媒体报道，比亚迪代工了苹果 2020
款iPad，算是它的高光时刻。
但，代工业务主要是堆人力，是门苦生意，2022 年上半年比亚迪代工业务的 毛利率只有 6.08 %
，也就给员工发发工资，为社会提供就业岗位，赚不了多少钱。
比亚迪的看点，在于新能源车业务（ 包括对外供应电池 ）。
2020-2021 年，是比亚迪股价的腾飞年代， 2020 年当年就翻了 3 倍。
那段时间，发生了什么？
第一是新冠疫情爆发初期口罩需求暴涨，比亚迪 “ 3 天出图纸、7 天造出口罩机、10 天出产品 ”，跨界生产口罩。
比亚迪当年的净利润达到 42.34 亿，同比 2019 年 翻了 2.6 倍 ，里面有口罩的一份功劳。
但这只是一次性利好， 后续比亚迪缩小了防疫业务。
第二是比亚迪主打安全、号称针刺不起火的磷酸铁锂刀片电池上市。
在新能源车行业发展初期，政府补贴政策倾向于高续航的新能源车， 请注意 “ 高续航 ” 这三个字。
有便宜不占王八蛋，企业逮着政策使劲儿薅，所以能量密度较高的三元锂电池 （ 以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂等为正极材料 ）
获得下游车企青睐 ，比亚迪押注的磷酸铁锂电池阵营的市场占有率不高。
而在 2017 年之后， 新能源车补贴逐步退坡。
更便宜、更安全的磷酸铁锂电池市场占有率开始提高， 到 2021 年，磷酸铁锂电池的装机量超过了三元锂电池
。形势比人强，靠三元锂电池起家的宁德时代，也开始加码布局磷酸铁锂电池。
第三，就是比亚迪的新能源车。
2018 年，比亚迪的汽车（ 燃油、混动、新能源加总 ）年销量达到 52 万辆，2019 年和 2020 年销量下滑，逐渐降至 42.7 万辆。但到
2021 年，比亚迪新能源汽车销量暴涨，年销量增长到 73 万辆。
而今年前 9 个月，比亚迪的销量就达到 118.5 万辆，全年有机会实现 150 万辆的销量目标。
虽然 2019 年和 2020 年比亚迪车的销量下滑了，但据国信证券统计，比亚迪旗下乘用车的均价却没怎么跌。
数据口径：根据乘联会提供的车型销量数据，及汽车之家上的售价数据，计算所有乘用车车型的加权平均售价。
比亚迪的车均价从 10 万以下逐渐提高到 10 万- 20 万区间，说明比亚迪的车逐渐得到国产消费者的认可，卖得上价了。
而随着比亚迪车的销量触底回升，用大规模固定资产折旧的成本、销售、管理、研发费用分摊到每一辆车上计算，单车成本在逐渐降低，比亚迪的单车利润越来越高。
2022 年一季度，比亚迪单车利润在 2400 元 左右，二季度，单车利润 7000 元左右，螺旋暴涨了属于是。
根据比亚迪的预告，今年比亚迪 前三季度归母净利润为 91 亿-95 亿元，而比亚迪过去三年总计也就 88.93 亿元的净利润。
简单算个账，比亚迪第三季度利润 55 亿- 59 亿元，取较低值，55 亿元，假设代工业务的利润和二季度一样，4.5 亿元，那么，新能源车还剩 50.5
亿元利润。
第三季度比亚迪乘用车销量 53 万辆，用 50.5 亿元净利润除以 53 万辆车，单车利润在 9528 元左右， 还在继续涨。
有分析师预期，得益于交付车型涨价，及规模效应发挥，比亚迪今年 Q4 单车盈利还会有小幅提升， 预计明年单车利润仍可维持 1 万元。
接下来，就是本编辑部最喜闻乐见的按计算器环节了
目前，分析师预期到 2025 年，中国新能源汽车年销量将达到 1000 万辆。假设比亚迪有 30% 的市占率， 那么年销量会达到 300 万辆
。这也就相当于它今年销量的两倍，看起来不难实现，因为 2021 年我国新能源汽车销售完成 352.1 万辆，跟未来 1000
万辆的市场发展空间来比，空间是足够的。
1 辆车赚 1 万，那么到时候比亚迪年利润就有 300 亿。给个 30 倍市盈率不过分，比亚迪就有 1 万亿市值了。
你这么一看，比亚迪现在市值 7000 多亿，谈不上高估，相对合理。
这还没完，2021 年中国新能源车占全球市场份额 53％，如果比亚迪在海外市场也有所斩获，卖他个几百万辆，那么比亚迪的前景更是美妙。
这也不是不可能。
据比亚迪披露，8 月份比亚迪共海外销售新能源乘用车 5092 辆。
今年 7 月，比亚迪宣布进入日本市场，首批车型将从明年 1 月开始销售；8 月，宣布今年四季度开始在德国、瑞典两个市场销售；10
月，比亚迪宣布进入印度乘用车市场。
此外，比亚迪首个海外乘用车工厂落址泰国，年产能 15 万辆，覆盖东盟国家，预计将于 2024 年开始运营。
今年 9 月 22 日，比亚迪官网网址从 改成 ，新增了 “ global（ 全球 ）一词 ”。
看起来，比亚迪的梦想是星辰大海，是整个世界。
但，梦想是与风险齐驱的，知危编辑部认为，在美好的未来中，竞争也是很残酷的，而市场上的每个玩家都很乐观，都认为自己能赢。
其实，全球汽车市场是一个存量、低速增长的市场。
A 品牌多卖一辆车，B 品牌就少卖一辆车，竞争十分激烈 。近些年新能源汽车突飞猛进，传统燃油车就步步倒退。
大众集团 2020 年销量下滑了 15.2%，2021 年继续下滑 4.5%。于是，大众集团宣布分拆保时捷上市融资（ 最近又有传闻大众将把兰博基尼分拆上市
），拿钱转型新能源车。
10 月 20 日，马斯克在财报会议中宣布，特斯拉下一代汽车的生产 成本仅有 Model 3 的一半
，产量则有可能高于现在特斯拉电动汽车的总和，未来特斯拉的市值将超苹果、沙特阿美总和。 （
想象一下，如果真的做到了成本减一半，车价也会相应下降，会跟比亚迪贴身肉搏 ）
今年初，华为余承东说， “ 华为问界年销量要迅速超过 200 万辆。”
10 月 19 日，小米创始人雷军在 Twitter 上说， “ 我们成功的唯一途径是成为行业前五，并且每年出货量超过 1000 万辆。”
你看，资本大佬们在卖车这方面，畅（ chui ）想（ NewB ）一个比一个猛。
好家伙，合着大家都赢麻了，没有输家是吧？
如果不能所有人都赢，那比亚迪的压力不小。
回顾历史，需要不断推新品的汽车行业，总是 风水轮流转 的。
2012-2013 年，长城凭借 SUV，做了两年的自主品牌销售冠军；2014-2016 年，轿车、SUV
两把抓的长安汽车接过自主品牌销售冠军的王位；2017-2021 年，整合沃尔沃技术的吉利汽车连续五年蝉联自主品牌销售冠军。
比亚迪的销冠宝座、单车利润能够持续多久，都需要打个问号。
今年 4 月，比亚迪推出了总额 18 亿元的员工持股计划，股权解锁条件为 “ 以上一年营业收入为基数，2022-2024 年营收增长率分别不低于
30%、20%、20%。”
这没有考核利润的增速，条件看着有些宽松，有可能是想给功臣们发点钱。
另一种可能是，他们认为未来的利润增长，不会像最近一样猛了。
撰文：拾月
编辑：大饼
声明：
本文仅供交流，不构成任何投资建议。
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三、我想找一个游戏项目挂机一天能赚30元以上的谁知道那个游戏可以做到
建议你玩
热血江湖
你可以玩个号到80级
然后掉级
带小号··一天最少可以转35e
yxb（不算晚上）
35e游戏币=100块人民币·如果算上晚上那就不好说了···谢谢采纳··可以加我qq我给你详细解释··
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