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一、找制造商业计划书：3D打印制造加工的互联网平台
2015年10月，南极熊曾经启动过一个项目“找制造”，旨在打造互联网+制造加工的工业互联网平台。当时平台原型已经开发出来，并且尝试运营了几个月时间。由于太烧钱，耗费人力物力，南极熊后来不得不放弃此项目。现在是2020年12月22日，回过头重新看，或许，它就是未来的趋势。
旧市场：制造加工业
1. 产能过剩
2. 制造加工业信息化水平低
3.没有线上接单渠道
4. 沟通确认流程复杂、信息不对称
5. 局限于本地小圈子
6. 款项赊欠链条长且复杂
新市场：大众创业 万众创新 制造需求
1. 个性化的制造加工需求无法被满足
2.找不到靠谱供应商，试错成本高
3. 普通人的工业设计创意难以落地
解决的方案：找制造做什么？
- 汇聚全国3D打印、机械加工厂家，帮助需求者找到更优的制造加工资源
- 把线下部分加工制造的交易迁移至互联网，实现互联网+制造
- 以3D打印+ 机加工为切入点，结合上下游产业链，变革制造加工流程交易模式。并逐渐由大规模生产转为大规模定制。
- 通过互联网实现制造加工业转型升级，推进信息化和工业化的深度融合，借助大数据、云计算等技术不断地与生产技术融合
以云服务形式提供各类制造能力与制造资源的公共服务平台。 平台支持企业在云端提供各类服务，在线加入社区，寻找商机，创建商圈，开展业务协作
和电子商务等，实现社会化协同大制造：
服务于制造加工环节业务协作；以云服务形式，提供各类制造能力与制造资源
提供软制造资源、硬制造资源统一管理功能,实现资源在线应用；
提供在线商机、制造能力、制造资源的搜索服务，实现商机撮合和企业对接。
提供产业链各环节的企业间业务协作服务，实现社会化协同制造，并提供物流和金融等配套服务
找制造对工业4.0的促进：
生产流程柔性化：支持多品种、小批量、变批次，研制和批产混线生产，支持多品种、小批量、变批次，研制和批产混线生产
生产状态可视化：实现每一笔订单生产状态可视化
产能分工精益化：支持企业间云排产，考虑有限资源/能力约束，优化产能平衡和工艺分工
资源获取便捷化：面向细分行业的工艺分类，快速搜索、智能匹配制造资源和能力
目标市场规模一年400亿
商业模式：
给制造型企业带来客户和收益，前期采用免费模式。待用户和服务商到达一定规模后，通过收取佣金等方式获取收益；
帮助制造型厂家的业务升级转型（例如C2B），协商从其增收部分获得分成；
加工制造业领域的互联网金融，如先贷款加工；
提供增值服务，例如加急模式、产业链整合模式。
市场推广思路：平台上整合了供应、需求、交易
3D打印作为切入点，结合CNC、等材加工
狭义上制造加工的互联网平台
通过厂家地推，签约服务商机器资源、加工能力资源
按照我们的标准录入系统，把加工制造资源商品化（例如按照时间来计算价格等）
把传统制造加工的资源寻找和交易搬到互联网上
需求提交到“找制造”上，或者从找制造 上寻找并购买 制造资源。
二、网约司机，工伤认定不应有盲区
漫画：王铎
日前，广州一名网约车司机在某快速干线疑似突发疾病死亡。此前，深圳的网约车司机群内，宝安机场一名网约车司机发病倒在车内的视频被不少人转发。网约车司机的劳动权益该如何保护，引发诸多关注。
由于不属于劳动关系，网约车司机等网约工在工伤认定上往往陷入困境。此外，当网约车司机猝死或者出现重大疾病后，一些网约车平台会以司机是否处在接单服务过程中作为赔偿依据。然而，对于“在不在服务时间”，司机和平台方往往存在争议。（10月27日《工人日报》）
□丁雪辉
前些年曾经饱受吐槽的“打车难”问题，随着大批网约车司机的出现，现在基本已经不存在了。但与传统的出租车司机与用人单位签订劳动合同相比，网约车司机在工伤方面却处于一个极尴尬的境地，甚至成了法律的“盲区”。他们在劳动中即使受到伤害，也未必能认定为工伤。此前某网约车司机王先生在湖南发生交通事故意外去世，家属只得到1万元意外身故保险，即是明证。
究其原因，在于很多网约车司机并没有与相关平台或者公司签订劳动合同。而按照《工伤保险条例》的规定，有劳动合同是认定工伤的重要条件。在无劳动合同的情况下，网约车司机和用人单位的法律关系，只能被界定为劳务合同法律关系。这就使得网约车司机的权益大打折扣，按照劳动合同认定工伤最高可以赔偿到几十万元，按照劳务合同认定雇佣关系一般来说最高也就赔偿一两万元。
明明和传统出租车司机从事的是一样性质的工作，但差距却如此之大，这种情况再也不应该继续下去。况且，网约车司机长年累月驾驶汽车，对身体伤害极大，从人道主义的角度考虑，也应该将他们纳入工伤认定范畴。
当然，用人平台或者公司不与网约车司机签订劳动合同，也有一定的理由。比如很多网约车司机并不是平台的专职司机，不少网约车司机同时接几家平台的“派单”。此情此景下，要求一个平台与网约车司机签订劳动合同，不但增加了平台的经济支出，也有些不合情理。所以，相关部门积极介入，引导多家平台与网约车司机签订集体合同，应该是保障网约车司机权益的最佳路径。当然，这种探索缺乏先例，需要时间和过程。
事实上，目前一些地方也取得了不错的探索成绩。比如，广东省三部门引发办法，将网约车司机纳入工伤保险参保范围。浙江省衢州市出台《新业态从业人员职业伤害保障试行办法》，积极将网约车司机纳入工伤认定范畴。期待这些探索尽快形成一套成熟的可行性措施，在全国范围内推广。
三、CNC精密加工有好的外贸平台吗求推荐
CNC精密加工首先是以批量订单为主，如果考虑平台的话阿里巴巴国际站，中国制造网，都是可以的。
但是平台的规则很大，每一年的花费也很高，看你自己的资金预期。平台的订单现在都是样板单，如果想要大订单的话还是直接考虑网站被动引流就好，或者直接有必要直接做SEO。
也有最简单的方式，也是最直接的，就是通过网站去获取客户，国内是通过百度然后搜索关键词来进行网站查看公司的详细资料看看情况，外贸也是一样，会通过搜索引擎来查找他们所需要的产品然后看你的公司信息，所以你可以谷歌建站来获取客户，这样的订单是比平台的订单更大。
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